[Märklin] E-Lok CL 64/3021 (B'B') POEI als Starkstrom-Übergangsvariante

In meiner Sammlung befindet sich diese Lok, die ich im Ankaufzustand vorstellen möchte.
Ich würde gern andere vergleichbare Exemplare deser Maschine sehen. Für den Originalzustand - wenn auch stark bespielt - lege ich meine Hand ins Feuer.

Hallo Ypsilon,

schöne Lok....
Nur stehen die Bilder alle auf dem Kopf....

Wie ist denn die Stromaufnahme geregelt? Ich sehe keine(n) Schleifer.

Grüße Jörg

Ni so ungeduldsch!

Ich schrieb doch - Ankaufzustand!

Hallo Y

die Bahngesellschaft ist wohl Paris-Orléans (PO) im Gegensatz zur Central London Railways (CLR) wobei bei Märklin beide Loks als CL verkauft wurden.

Interessant ist der Vergleich mit Johns “Zwischenversion”:
Marklin Gauge 1 "PO" French Market CL 3021

Gruss Domenik

Vor kurzer Zeit beendet, aber wahrscheinlich kennst du das Angebot...

https://www.ebay.de/itm/305974668824?_sk...ABk9SR4j8jdSFZQ

Meine CL ist auch Spur 0, hatte ich auch vorgestellt, da hattest du noch nach den Glocken gefragt
die ich nachträglich gemacht hatte, diese scheint Original zu sein, die Bezeichnung CL wurde abgewaschen,
vermutlich in Frankreich, die Schaltung im Führerhaus wurde ersetzt durch einen GR, Fotos...?

mit GRüssen Georg

Hallo,

die CL 3021 und die CL 64/3021 sind Märklin Neuheiten des Jahres 1914, sie lösten die alten CL Maschinen im Programm ab.


Viele Grüße,

Bodo

Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #6

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CL 64/3021

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Hallo Georg

die CL 64/13021 ist die Nachfolgelok der Nachfolgelok mit 20V ab 1926..

Gruss Domenik

Vielen Dank für die Korrektur und auch für den Hinweis,
(das ist für mich sehr wichtig, bin nicht so erfahren wie ihr...)

mit GRüssen Georg

Ich habe dann mal die Überschrift korrigiert. CL 64/3021.
Die Lok ansich ist nicht selten, nur diese Ausführung mit den Achsblenden von Wagen aus Blech sieht man fast nie. Jedenfalls sagt das Netz nichts.

Hallo,

was man bei dieser und auch anderen großen Maschinen selten sieht ist die "schlechte" Lackierung ohne Grundierung. Sie ist nicht gerade typisch für die ersten Kriegsjahre, als man noch auf Materialien aus dem für die geplante Fertigung gut gefüllten Lager zurückgreifen konnte. Märklin hatte sich ja für 1914 so Einiges vorgenommen. Die mit Blech ummantelten Räder aus Blei sind typisch für die frühe Nachkriegszeit. Womöglich wurde hier außer der Reihe der Wunsch eines guten Kunden realisiert, und das zu einer Zeit, als man keine Teile aus Eisenguss (von Boehringer auf der anderen Straßenseite) beziehen konnte. Dies kann noch in den frühen 1920er Jahren gewesen sein. Damals ruhte die Produktion zeitweise für Wochen wegen des Mangels an Kohlen.

So wie sie ist, ist die Maschine ein Stück Geschichte.


Viele Grüße,

Bodo