[Technikus Express] - Akkulok

Hallo,

die Firma Technikus Express hat u.a. eine kleine Akkulok hergestellt. Die Lok war ohne Antrieb und ein reines Schiebe- bzw. Ziehmodell. Unter Sammler kursiert aber das Gerücht, dass es auch angetriebene Modelle gab. Die Varianten sind durch die verschiedenen Bauteilausführungen wieder vielfältig. Räder in Alu, Messing und Zink, verschiedene Radblenden, verschiedene Lackierungen ... die Matrix wird wieder groß.



Die rechte Lok bekommt gerade ein neues (Ersatz-)Dach.

Viele Grüße
Christian

Guten Abend,
es gab wohl eine Vielzahl von Loks mit der Aufschrift 1737.
Die mit der Technikus-Beschriftung ist wohl etwas jünger,
da mit Aufschrift 1948.

Hallo,

und der ist komplett. Ist auch zum schieben. Ist ja auch eine verschiebe Lok






Gruß Matthias

Hallo Freunde,
das ist ja ein fantastische Seite, soviel Technikus auf einen Haufen. Was ist das für ein Museum, kann das Jemand mal übersetzen?

Gruß
Gerhart

Hallo Gerhart, ich habe die Seite mal kurz durch ein Übersetzungsprogramm laufen lassen. Da ist naturgemäß vieles nicht hundertprozentig, aber den Sinn kann man schon erfassen.


Als 26. Juni 1963 John Fitzgerald Kennedy, während seiner Rede in Rudolph-Wilde-Platz, vor dem Rathaus Schöneberg, den berühmten Satz in Deutsch sprach, die die "ganze westliche Welt" Ich bin ein Berliner "bewegt (Ich bin ein Berliner) wahrscheinlich wissen sie nicht, dass der gleiche Satz vor achtzehn Jahren, im Jahr 1945 serviert wurde der erste Zug der Marke Technikus Express zu veröffentlichen.
In der Tat wurde durch Bomben zerstört im selben Bezirk Schöneberg, unter den noch rauchenden Ruinen von West-Berlin,
Berlin Ruinen
Rudolf Schmidt gegründet im "Herbst 1945, Nummer 33 der Naumann die Spielzeugeisenbahn Fabrik in OO-Skala genannt Technikus Express.
Herr Schmidt, ein bisschen "wie Herich Klein in Wien, verwaltet einen Bestand von Kicks für halbfertige Gewehre, Blechdosen, Messing Abfall zu erhalten, eine Schere für Metall. All dies kommt offensichtlich aus der Wehrmacht
Mit diesen knappen Mitteln, sondern durch eine große Leidenschaft animiert, produzierte er seinen ersten Zug.
Abbildung 01
Das kleine grüne Lokomotive hat keinen Motor, das Chassis aller Fahrzeuge sind Blech geschert, sind die Blattfedern in geschmolzenem Blei, Messing Räder und Stoßfänger, Überbau der Hartholz-Wagen arbeitete mit pyrography.
Fast alle Wagen mit an den Seitenwänden werden die Worte "Technikus Express Berlin ... .'46 1945-'47 oder '48" von Hand mit pyrography eingraviert.
Beachten Sie, dass die Verpackung angepasst nicht mehr als ein Karton von Patronen für Gewehr ist ...
Dies ist ein Motor auch mit der Hand mit einem Pinsel gemacht in Metallausführung mit Beschriftung zur Verfügung.
Abbildung 02
Beachten Sie, dass zur gleichen Zeit, ein paar hundert Meter von der Grenze, die die Stadt trennt Hollbau das Unternehmen einen solchen Zug produziert, aber mit einem motorisierten Lokomotive
Abbildung 02a
was aber hat, wie viel für die Lokomotive zu den Autos, Papierstrukturen !! ...
1948 Zug der Zeitschrift Modellbahn-Welt Öffentlichkeit Ankündigung einer neuen Serie von Technicus Express, diesmal mit 24 V betrieben Motoren und arbeitet an Spuren mit zwei Schienen.

JFK Familie
Nell 'Bild können Sie die Familie sehen wieder vereint Technikus Express
Abbildung 03
Die erste der neuen Züge ist einer Diesellokomotive der amerikanischen Inspiration zusammengesetzt, zwei Zwischenwagen und ein Auto Schwanz mit dem "abgerundetes Ende
Abbildung 04
Die Lokomotive, das Gewicht von 980 g, hat eine stabile Blechrahmen mit dem unteren Bleiballast ausgestattet,
Abbildung 05
zwei Wagen mit drei Achsen mit Messingrädern und zwei Motoren, die mit Hilfe von Schrauben ohne Ende auf 'die Mittelachse jedes Wagens eingreifen.
Abbildung 06
Die Steckdose ist von der linken Schiene durch alle Räder nicht durchgeführt, von links mit einem rotierenden Zylinder befindet sich vor dem vorderen Wagen isoliert.
Die "U-turn ist manuell mit dem Hebel von einer der rechten Seitenscheibe vorsteht.
Abbildung 08
Der Aufbau der Lok und die Wagen geschert und gebogenem Blech, sind die Fenster in Zelluloid, ist die "Kopplung zwischen den Fahrzeugen über die Zwischenverbindung Blasebalg.
Bevor in den frühen 50er Jahren verschwinden, produziert die Marke eine zweite Gelenkselbstfahrenden Zug, der Vorteil von vielen der Komponenten des vorherigen Zug nimmt.

Abbildung 07
Dieses Mal jedoch, die beiden Antriebsmotoren sind in der Kopfwagen mit dem vorderen abgerundeten und betreiben die beiden zweiachsigen Drehgestellen von denen mit diesem Antrieb ausgestattet gebracht.
Bild 09
Die Schienen sind aus Blech gebogen Schienen und Basen in Bakelit.
Endet mit diesem Zug die Geschichte dieser "anderen Pionier der Miniatureisenbahnen der Nachkriegs, in der Lage zu transformieren
Gewehrkolben
Gewehrkolben in Miniatur Wagen ....
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Haus Ballons im Flug

(@ 14. April 2015)

Hallo ,
danke für die Übersetzung.
Hier noch ein Bild vom Triebwagenkopf als Rohling.
Gruß
Gerhart

Hallo

Hier sind auch noch Technikus Express Züge zu sehen :

http://alte-modellbahnen.xobor.de/t2641f...xpress-Zug.html

mfg
Bernd

Hallo,

im Vergleich zu der Zugpackung von Hannes (siehe #4) haben die Fahrzeuge dieser Zugpackung einige andere Details - z. B. Zinkdruckgusspuffer (die leider zerbröseln), eckige Achslagerdeckel bei den Wagen und eine andere Detaillackierung der Lok.









Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,
das Thema "Achslager" ist offensichtlich ein weites Feld.
Da ich davon ausgehe, das Rudolf Schmidt Zubehörteile in Berlin zugekauft hat,
habe ich mal in der "Herr-Welt" nachgeschaut.
Schon beim ersten Griff in den Planschrank waren in einem Karton mit vier Waggons auch vier Achslager-Varianten zu finden:


Passt eine davon zum Technikus-Express-Personenwagen mit Gusspuffern?
Zum Vergleich noch einmal der Personenwagen mit den runden Lagern und Messingpuffern:

Hallo Lutz,

die Achslagerblenden von den Technikus-Wagen mit den Zink-Puffern sind nochmal im Detail anders. Ich suche mal ein Bild raus.

Viele Grüße
Christian