der Schnellzug Packwagen 20/151 von 1935 wurde bereits im Beitrag „TRIX EXPRESS 20/151 von 1935/36“ von Horst (tischbahn) gezeigt-
Es gab aber 1935er noch einen Packwagen mit Dachaufbau und vier Lüfterprägungen. Siehe auch Mikado 6003/1.
Beide Wagen haben die in dem bereits genannten Beitrag unter # 5 und bei Peter Berg beschriebene Kupplungshalterung von 1935 (ohne Feder).
Die beiden Bilder unten zeigen den 1936er Wagen mit der 36er Kupplung und die Feder als Kupplungshalter.
Wagen, die es so gar nicht geben dürfte: Drehgestelle aus einem Stück, Quetschachsen, 1936er Kupplungen, Bleipuffer, 1 Wagen noch zusätzlich mit beigem Dach = 1935/36. Der Aufbau ist ohne gelb umrahmte Fenster, 1 Wagen hat das hellgraue Dach = ab 1937
Der Wagen von 1937 hat zwar noch die Bleipuffer, aber schon ein hellgraues Dach und die Drehgestelle mit den aufgesetzten Achslagerblenden. Die Fenster sind nicht mehr gelb umrandet.
Die Wagen von 1938 haben nunmehr Metallpuffer. Dach hellgrau oder grau, Blechhakenkupplung, teilweise mit Ausheber.
Der Wagen von 1939/40 mit der neuen Kupplung.
Das ist der einzige Vorkriegs-Originalkarton, den ich zeigen kann.
Es fehlen jetzt noch die Varianten von 1948 bis 1954.
Da kommen doch bestimmt noch Bilder. Ich würde mich freuen.
bin hier neu auf dem Forum und habe gestern deinen Beitrag zu den Schnellzugpackwagen 1935 bis 1945 entdeckt. Offensichtlich besitze ich auch ein Exemplar des Wagens von 1937, den es in dieser Ausführung "eigentlich nicht geben dürfte". Nachstehend die Bilder:
... es finden sich auf frühen 37er Wagen mit dem neuem Litho auf altem Fahrgestell auch Dächer, die ursprünglich beige lackiert worden waren. Für die Verwendung mit dem neuen 37er Litho wurden diese noch vorhandenen Dach-Restbestände hellgrau überlackiert.