Trix Express & TTR » TRIX EXPRESS 20/60 E 94 007 Superautomatik

Hallo RIERA,

da zeigst Du uns etwas Besonderes. Es handelt sich um die Trix Express 20/60 mit der Superautomatik-Entkupplung.
Diese Lok war damals eine feinmechanische Sensation und wurde ab Ende 1951 bis 1955 im roten Schmuckkästchen
ausgeliefert. Ich habe den Titel eben entsprechend angepasst.

Die Lok hat einen Wechselstrom- bzw. Allstrom-Motor und wird über den kleinen TRIX Fahrregler gesteuert. Bei jeder
Spannungsabsenkung auf 4 Volt fällt ein Schalthämmerchen ab, und wird beim nächsten Spannungsstoß wieder
angezogen, um eine Schaltwalze um 90 Grad zu drehen. Damit wird sowohl die Fahrtrichtung als auch der komplizierte
Entkupplungsmechanismus gesteuert.

Diese Lok war damals etwas Besonderes, sie war aber grundsätzlich regulär lieferbar.

Bei Deiner Lok irritieren mich die schmalen Spurkränze:
- Entweder wurden die dicken TE-Spurkränze später abgedreht, um die Lok auf einer Märklin-Anlage einsetzen zu können.
- Oder es handelt sich um eine besondere Export-Version für den US-amerikanischen Markt.

Im letzteren Fall wäre es eine sehr seltene Version. Zeige uns doch bitte noch genauere Bilder der Räder.

Hallo RIERA,

wenn man sich mit TRIX EXPRESS beschäftigt, stellt man schnell fest, dass unter dieser Marke
in den Jahren 1935 bis 1955 im Wortsinne "bahnbrechende Entwicklungen" geleistet wurden.
Dazu spiegelt diese Marke die deutsche und europäische Geschichte wie kaum eine andere wieder.

Die 20/60 von 1951 gehört zweifelsfrei in die Kategorie der bahnbrechenden Entwicklungen.
Auch die 20/56 (1B1 Superautomatik), die 1940 bereits im zweiten Kriegsjahr vorgestellt wurde,
ist eine unglaubliche Leistung. Heutzutage kaum noch nachvollziehbar, was damals geschaffen wurde.

Insofern lohnt es sich, diese Lokomotiven nicht nur aus Pietät, sondern auch als technische Meilensteine
zu behalten und instandzusetzen.