Historisch korrekte Umbauten von Uhrwerk oder Dampf auf elektrischen Antrieb

Historische Modellbahnen � Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren � Zubeh�r, Figuren und anderes � Historisch korrekte Umbauten von Uhrwerk oder Dampf auf elektrischen Antrieb

Themen-Einstellungen

Thema drucken

Bereich wechseln

Das Forum Die Regeln Anregungen, Fragen und Antworten zum Forum Allgemeine Mitteilungen Historische Modellbahnen - Tischbahnen M�rklin 00 M�rklin H0 M�rklin - the Sixties - die gro�e Zeit der M�rklin-Bahn Trix Express & TTR Fr�he Tischbahnen der 1920er und 30er Jahre (Bing, Bub, Distler u.a.) Tischbahnen anderer Hersteller der Gr��e 00 und H0 Hersteller der DDR und Berlin ab 9.5.1945 (auch SBZ bis 6.10.1949) Zubeh�r allgemein Zubeh�r aus der DDR und Berlin Figuren aus Masse und Zinn Kleine Spuren (Staiger Mignon, Rokal und andere) Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren kleiner als 0 Spur 0 - M�rklin Spur 0 - Bing Spur 0 - alles au�er M�rklin und Bing Spur 1 (auch Gr��en zwischen 0 und 1) gr��er als 1 Zubeh�r, Figuren und anderes Gleise und Weichen Replikas, Eigen- und Umbauten Allgemeines und Historisches, Nostalgie-Anlagen Termine, Treffen und Veranstaltungen Replikas Technik und Probleml�sungen Eigen- und Umbauten alter Fahrzeuge Elektrik Farb- und Lackarbeiten

#1 | Historisch korrekte Umbauten von Uhrwerk oder Dampf auf elektrischen Antrieb datum

27.03.2019 23:21

Liebe Fans des gepflegten Bleches, heute erhielt ich zwei Katalogblätter von 1930 und 1935 aus Wien. Dort warb der Händler mit unten gezeigter Anzeige.
Also - Geschichtskorrektur - wenn ihr eine umgebaute Lok findet von Uhrwerk oder Spiritus zu elektrischem Antrieb - dann kann das durchaus authentisch und historisch exakt sein.

Der erwähnte "Spezialmotor" wird auch gezeigt. Es ist einfach ein Standardmotor von Kraus-Fandor.

Viele Grüße von Ypsilon

kablech, WolKo, SWfreund�, HeinzMan, geopiri, mitropa, cmnhorsebreeder, Trixnachbau, Blechnullo, Blech �, Es(s)bahner, Knolle, Udo, Kl�usle und Holzschwelle gefällt das.

Antworten

#2 | RE: Historisch korrekte Umbauten von Uhrwerk oder Dampf auf elektrischen Antrieb datum

29.03.2019 09:54

Freunde
Ich besitze diese EE 13021 aus Familienbesitz. Hier sind auch Spezialisten gefragt bezüglich einem Umbau von Uhrwerk auf elektrisch:

Ganz große Fachleute wie Fritz Rinderknecht + und Reinhard Schiffmann bescheinigen dieser Lok einen Umbau bei Märklin.
Sehr vieles spricht dafür, ganz sicher sind sie natürlich auch nicht.
Ich kann damit gut leben!!

Wolfgang

cmnhorsebreeder, Blech �, geopiri, mitropa, Knolle, WolKo, Es(s)bahner, Udo, Kl�usle und 20Sophie15 gefällt das.

Antworten

Historische Spur 0 Eisenbahnplatte - im digitalen Archiv � � Hilfe beim Identifizieren eines Bahnwärterhäuschens erbeten :-)