RE: [Hornby France] Bahnübergänge und anderes für Spur O - 2

Eines der ersten Stellwerke aus der Nachkriegszeit (1949-51) in Steckbauweise:

















Beste Grüße

Axel

Laut Buch (Chris Graebe) wurden 4 Versionen erstellt. Ich habe die Version von 1956, aber ohne Karton. Auch der „Plan de reseau“ unterscheidet sich.










Gruss
Fred

Hallo Fred und all die Anderen,

dann komplettiere ich die Vorstellung des Stellwerkes von 1956.

Das erste Foto zeigt das Stellwerk in der Originalverpackung mit Aufbauanleitung,
auf der die Adresse der neuen Produktionsstätte ab 1951 in Bobigny zu lesen ist.
Außerdem ist zu erkennen, das die Innenwände ebenfalls gestrichen sind,
was nur bei den frühen Stellwerken ab 1954 erfolgte.







Ein weiteres Merkmal für die frühe Produktion ist die etwas hellere Grundplatte,
welches aber eigentlich nur bei einem direkten Vergleich mit dem späteren Stellwerk dieser Serie erkennbar ist.



Bei beiden Stellwerken war es möglich, sie elektrisch zu beleuchten.
Das Stellwerk mit der halbrunden Kanzel hat nur ein Loch in der Wand unter der Treppe/Tür.



Das spätere Stellwerk hat Löcher in der Grundplatte, der Wand unter der Treppe/Tür und dem inneren Boden.
Am Dach von meinem Stellwerk ist zu erkennen, das schon mal eine Beleuchtung eingebaut war.



Beste Grüße

Axel

Hallo miteinander,

ich möchte einen weiteren Tunnel vorstellen, diesmal aus dem Jahr 1949.



Die Tunnelportale sind an den Außenseiten im Gegensatz zu den späteren Tunneln nicht gerade (siehe # 24) sondern strukturiert.

Farblich ist er auch heller als die nachfolgenden Tunnel.



Auf dem inneren Deckel und der Karton - Außenseite ist es im Bild nochmals dargestellt.



Beste Grüße

Axel