Schienen+Signale im Vergleich

Guten Abend Ekkehard,

Vielen Dank für die Super - Aufstellung.

Anbei eine Mini-Ergänzung bei den Gleisen.



Viele Grüße
Patrick

Hallo,

erstmal vielen Dank für den hochinteressanten Vergleich.

@Patrick: die Bub-Schienen rechts von 1939, haben die auch noch 16mm Spurweite ?
Die sehen etwas breiter aus.
Bei beiden Bub-Schienen fallen mir auch die Montagelöcher auf.
Wurden die vom Werk vorbereitet, oder hat das jemand nachträglich gemacht ?

Guten Abend Dieter,

ja die Gleise haben 16 mm Spurweite, sehen aber tatsächlich viel wuchtiger aus...



Die Montagelöcher sind die Nieten zur Befestigung der Schienenverbinder und werksseitig so angefertigt.





Man kann sie natürlich zur Fixierung auf einer Platte nutzen, allerdings wird das wohl nur in den seltensten
Fällen geschehen sein. Die Bub 00 Bahnen der späten 30er Jahre waren leider keine Systembahnen wie
die Bing Tischbahn und wurden vermutlich immer nur kurzfristig aufgebaut.
Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

vielen Dank. Exakt 16,0 mm Spurweite, wie Bing 00 und TRIX EXPRESS Bakelitgleis.
Das TRIX EXPRESS Pappschwellengleis hatte bereits 16,5 mm Spurweite.

Dein Einwand mit dem fliegenden Aufbau überzeugt, umso merkwürdiger die
aufwändige Vernietung der Löcher. Dazu kommt das Problem der Verschraubung.
Da von unten kein Abstandshalter vorgesehen wurde, musste man beim Festschrauben
aufpassen, die Schienen nicht zu verbiegen.

Ja Dieter,

Überhaupt war speziell die Bub Sonderklasse von 1939 recht aufwändig gemacht, auch die Fahrzeuge, die geprägte
Bleche hatten und sehr schön lithographiert waren! Im Katalog 1939 ist ja sogar eine elektrische Version gezeigt,
die aber leider bisher noch nicht gefunden wurde.

Zum Eröffnungsbeitrag habe ich noch das Bub 00 Signal 926/1 zu ergänzen, welches ab 1936 angeboten wurde



Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

Dein Formsignal war das erste in dieser Gegenüberstellung nach
dem Signalbuch der Deutschen Reichsbahn (auch wenn es die
Sondervariante rot auf weiß ist, die vor dunklem Hintergrund
zum Einsatz kam). Die meisten anderen entsprachen den englischen
Signalbildern, einige wenige hatten vermutlich kein reales Vorbild.

Wie bereits mehrfach festgestellt, war der deutsche Markt in den
1920er Jahren noch nicht ergiebig genug, um eigene Vorbilder
anbieten zu können. Die Inflationsjahre wirkten lange nach in
Deutschland, die Weltwirtschaftskrise traf dann alle Länder.

Aus heutiger Sicht umso bemerkenswerter, dass die Kaufkraft
in Deutschland ab 1935 offenbar wieder so angestiegen war,
dass gleich zwei neue und aufwändige Spur 00-Systeme
wirtschaftlich erfolgreich sein konnten.

Hi Geoff,

very nice find - I am sure it is Distler, but I do not know why they made two different connecting systems for the table top rails.

There is a Distler catalogue showing exactly this kind of system: Distler Katalog

Look at the set No 36/4.

Regards
Patrick