Kohle und Bürste oder Kohle und Kohle? (BING 11/815) Ist neue Kohle selbstreinigend?

Liebe Sammler,

beim Säubern meines Neuzuganges, einer BING 11/815 Dampflok, fiel mir auf, dass 2 Kohlen statt Bürste und Kohle eingesetzt waren.
Jetzt war ich bei einem betagten Modellbaufachhändler u. wollte Kohlen und Bürsten nachkaufen. Mir wurde eine ganze Schublade mit
unterschiedlichsten Kohlen hingestellt, Durchm. ab 7 mm abwärts, 1 cm lang, eckig und rund also alle Varianten die man sich nur vorstellen
kann, auch mit Federn – aber keine Bürsten. Darauf angesprochen, meinte er nur, dass das mit den Bürsten Quatsch sei. Eine Bohrmaschine
laufe auch nur mit Kohle. Die Kohle sei auch reinigend! Wozu die Bürste?
Gehört jetzt in die alte Lok weiterhin wieder eine Bürste oder ist das mit den neuen Kohlen überlüssig?
Bitte Meinung.
Frohe Ostern wünscht allen Pauker

Hallo elaphos,
Danke für die Werbung!
Ich habe auch eine ganze Schachtel voller Kohlen, man sollte sich die Kohlen mal genauer anschauen, diese sind meinst aus unterschiedlichsten Kohlen und mit verschiedensten Bemischungen gepresst, wie schon von im oberen Beiträgen beschrieben. Auch die Dichte der Kohlen waren unterschiedlich. Meine Erfahrungen teile ich mit elaphos, Gaze und Kohle, da kann man alle Kohlen damit fahren egal ob sie weich oder hart sind.

Hallo Dieter,
Einspruch statt gegeben, harte Kohle mit harter Kohle geht natürlich nicht, habe ich das geschrieben?
Harte Kohle mit Gaze kann man machen, ist nicht sooo zuempfehlen. Wenn harte Kohle mit weicher Kohle.
Optimum wäre Gaze und eine der vielen weichen Kohlen die es so gibt.

War es ein Fehler, die Kohlebürste (Messingbürste) in Balistol-Öl zu baden? Es löste sich jede Menge schwarzer Brühe.
Von der Begrifflichkeit Kohle-Bürste her gehe ich jetzt davon aus, dass Kohle auch zur Bürste gehört also ein Bestandteil derselben ist, die ich
dummerweise mit Balistolöl herausgelöst habe. Die Bürste wäre demnach jetzt unbrauchbar.
Ist das richtig?

Gruß Heizer

Danke Dieter für die Aufklärung. Ist doch ein recht komplexes Thema.

Habe die Messingbürste im Ölbad….. Werde sie mit Dampföl behandeln.

Sollte man die Motorwicklung auch mit Dampföl behandeln oder völlig in Ruhe lassen?
Die Wicklung sieht sehr grau aus, nicht blank, Motor läuft.

Viele Grüße
Heizer

Hallo zusammen

Mit Waffenöl wäre ich generell vorsichtig. Das Zeug ist zwar harz- und säurefrei, aber es kriecht viel zu gut. Das kann zu Problemen führen, wenn es Farbe unterwandert oder auch Klebstellen unterwandert und dadurch löst. Seit mir schon Motorritzel wieder abgeflogen sind, weil ich die mit einem Tropfen Klebstoff gesichert hatte und der unterwandert wurde, setzte ich das jetzt vorsichtiger ein. Es löst zwar Rost sehr gut, aber hinterher wird es nun immer mit Spiritus wieder entfernt. Auch Farbe hat sich schon gelöst, weil das Waffenöl drunter gekrochen ist. Daher, sparsam und mit Bedacht einsetzen.

LG Steffen

„Dampföl-Behandlung"
Dieter: warum möchtest Du das machen ?

– hatte ich irgendwo gelesen: „Fahrwerk mit Dampföl reinigen". Habe daraufhin kräftig rumgepinselt – ohne sichtbaren Erfolg.
Kam mir danach alles etwas komisch vor ob Dampföl überhaupt Sinn macht.

Viele Grüße
Heizer

Der Strom fließt auch ungeschmiert durch die Leitungen. Dafür zieht das Öl aber Dreck an. An Wicklungen gehört gar kein "Mittel" weder X noch Y. Abwischen mit dem Tuch und mehr nicht.

ja, danke. Der alte Staubpinsel hätte es wohl auch getan.
Jetzt sagte mir der Radiotechniker beim Anblick dieses Fahrwerkes, alles ganz klar: 2 Kohlen, (oben und unten) weil oben + Pol und unten minus.
Motor läuft, aber: oben Kohle und unten Bürste.
Die Variante mit 2 Kohlen konnte ich noch nicht testen.

Problem bereiten jetzt die Bleiräder, die nicht von den Zahnrädern mitgenommen werden.
Soll ich tatsächlich mit Loktide die Zahnräder an die Bleiräder fixieren?
Dann können die Zahnräder gegebenenfalls nur noch durch abschmelzen der Bleiräder freigelegt werden, falls erforderlich.
Bei dem einen Bleirad ist die Triebstangenhalterung herausgebrochen. Vielleicht kann jemand das Teil noch retten bzw. wieder heile machen.
Ich bringe das Fahrwerk zum Frankfurter Stammtisch am Montag, 29.04.19, mit.

Viele Grüße
Heizer

Heizer, mich hat man als Stift auch nach Getriebesand geschickt.

Der Radiokollege soll dir doch bitte mal schlüssig erklären WARUM der untere Pol plus hat und der andere Minus. Besonders wenn man Wechselspannung anlegt.

....eben!
Habe den Kontakt abgebrochen. Es ist schon erstaunlich, mit welchem Selbstbewusstsein manche
Alleskönner auftreten und letztlich doch nicht mehr als an dem schnellen Geschäft interessiert sind.
Ich hätte von einem selbsternannten Restaurator, Radioelektriker, Modellbauverkäufer und
Fahrradschrauber zumindest erwartet, dass er den Motor probehalber laufen lässt oder zumindest die Spannung misst.
„Mindestens 3 Ampere" war die geschätzte Aussage und dann sollte ich ein Spannungsmessgerät käuflich erwerben.
Ein Stück verbogenes! Abfallblech wurde mit 2,– Euro berechnet. (Sollte für die fehlende Treibstange sein).

Schönes Restwochenende wünscht
Heizer