[Doll] -Motor: Umpolung über die Kohlen und nicht über die Feldspule.

Liebe Experten,

ich kann mit folgendem Satz betreffs eines Doll-Motors im Vergleich zum Märklin H0-Motor nichts anfangen: Umpolung über die Kohlen und nicht über die Feldspule. Eine Feldspule ist doch beim Doll-Motor vorhanden.

Frohe Ostern wünscht
Heizer

Hallo.

Reihenschlußmotoren werden in der Drehrichtung geändert, indem entweder die Polung am Kollektor geändert wird oder die Stromrichtung im Stator (Feldspule) geändert wird. Meist wird die Polung des Stators geändert, das geht am Leichtesten. In der einfachsten Ausführung hat die Statorspule eine Mittelanzapfung und die Umpolung erfolgt dadurch, daß man von einem Ende zum anderen Ende der Spule umschaltet, wofür ein einfacher einpoliger Umschalter genügt. Bei "Umpolung über die Kohlen" ist ein zweipoliger Umschalter nötig.

LG Steffen

Danke Steffen.

Frohe Ostern wünscht Heizer.

Hat jemand Schaltbilder für die beiden Varianten mit Feldspulenmotoren? Ich kenne nur das Schaltschema eines Gleichstrommotors mit Permanentmagnet und das des Reihenschluss- bzw. Allstrommotors. Der Vorteil mit der Mittelanzapfung der Feldspule und dem einpoligen Umschalter für den Fahrtrichtungswechsel leuchtet mir ein, wohingegen die Umpolung am Anker immer einen zweipoligen Umschalter erfordert.

Moin. Die Umpolung über den Stator hat auch den Vorteil, daß die magnetischen Verluste geringer ausfallen, die Motoren damit etwas kräftiger laufen.

Fahrt Frei
Steffen

An anderer Stelle hatte ich schon einmal das Schaltbild gezeigt, wie man bei einer Lok mit Allstrommotor (wie bei Märklin H0) einen Umschalter bzw eine kleine Patch-Platine einbauen kann, damit die Richtungsumkehr im Gleichstrombetrieb auch per Umpolung funktioniert. Zugleich soll die Beleuchtung fahrtrichtungsabhängig sein. Vielleicht hilft das dem einen oder anderen beim Grundverständnis für die Beschaltung von Märklin-Loks:



Wozu das gut sein soll, wenn doch HAMO-Loks gar keinen Mittelschleifer haben? Es ist für eine konsequente Steuerung ausschließlich über die Strecke gut. Das wiederum hat den Vorteil, dass die Strecke besser als jeder Decoder weiß, wo gerade Züge stehen und in welche Richtung sie sich gerade frei bewegen können. Die Steuerung von Gahler+Ringstmeier funktioniert so. Da sie mancherorts ausrangiert wird, ist sie aktuell erschwinglich und für Computernostalgiker ein Muss.

Habe ich den Einbau des Brückengleichrichters so richtig verstanden?

Einbau eines Brückengleichrichters um die Handschaltung bei Doll zu umgehen:



• Schleiferschraube 3 lösen, damit Kabel 2 von der Feldspule frei liegt. Kabel 2 wird mit + des Brückengleichrichters verbunden.
Kabel 1 von Handschaltung lösen und mit – des Brückengleichrichters verbinden.

Wechselstrom vom Brückengleichrichter mit Schleiferschraube 3 verbinden
Wechselstrom vom Brückengleichrichter mit die Schraube von der Handschaltung bzw. Bürste oder Kohle verbinden.
Richtig?

Viele Grüße
Heizer

Danke elaphos! Schreibfehler in 8 habe ich korrigiert. Hier nochmals als Skizze:



Viele Grüße
Heizer

Ich empfehle den Gleichrichter nicht über das Feld zu legen. Sondern über den Anker. Der Grund: Aufmagnetisierung des Feldes bei immer gleicher Polung. Beim Anker passiert das nicht.

Es gibt Berichte von Märklinloks, die unter diesem Effekt immer schlechter liefen. Verstehen kann ich es nicht. Aber seitdem schalte ich die Graetzschaltung über den Anker.