[Märklin EM-Weichen (Magnetschaltung) Wechsel- u. Gleichstrombetrieb?

Liebe Fachleute,

3-Leiter Wechselstrombetrieb. Auf Gleichstrom umschaltbar mittels vorgeschaltetem Gleichrichter.
Also ich wechsel lustig hin und her indem ich den Gleichrichter mal vorschalte, mal weglasse.
Aber:
Muss ich etwas beim Anschluss der Märklin/BING EM-Weichen und Märklin-Signale beachten, sobald der Gleichrichter dazu kommt?
Hatte bisher Weichen und Signale nur im Wechselstrombetrieb aktiviert.

Viele Grüße
Heizer

Nein musst du nicht wirklich.
Wechselstrom hat mitunter Vorteile weil das Wechselfeld mechanische Widerstände überwinden hilft.
Ausprobieren?

Danke Ypsilon. Bin sehr gespannt. Plane Fahrbetrieb von A nach B in 1,60 m Vitrinenschrank aufzunehmen. (JEP, Hornby, BING, Märklin) reichlich Mischware.

Viele Grüße
Heizer

Danke Elaphos.
„Beim (vor allem längeren) Schaltvorgang ist die Erwärmung in Spule und Leitungen bei Gleichstrom höher."
D.h., wenn ich einen Tastenschalter nur kurz betätige, antippe, dann brennt nichts durch. Hält ein Kind z.B. den Taster längere Zeit gedrückt, brennt die Spule wahrscheinlich durch.

Viele Grüße
Heizer

Wie hole ich die Kuh vom Eis, wenn die alten Elektromagnetartikel für Gleich- und Wechselstrom eingesetzt werden sollen?

Der Gleichrichter dürfte aus den 60iger Jahren stammen. Ist so ein kurioses, rotes Teil, ca 7 x 5 cm groß mit mehreren quadratischen Blechplatten im Abstand zueinander.

Grüße Heizer

Moin.
Du könntest versuchen, die Spannung für die Magnetartikel zu zerhacken und immer nur kurze Impulse zur Verfügung stellen. Bsp. 1 Sec. Strom und 9 Sec. Pause. Die Schaltung dafür fügst Du vor den Tastern ein. Dann brennt nichts mehr durch. Nachteil wäre, daß Du die Taster etwas länger gedrückt halten mußt, um auch wirklich einen Impuls zu erwischen.
Die Schaltung dafür wäre kein großer Aufwand. Das mit den o.g. Zeiten ist nur ein Anhalt, ggf. kannst Du das ja individuell anpassen.
Ladekondensatoren scheiden aus, wenn Du auch mit Wechselstrom schalten willst, das ginge nur bei Gleichstrom.

LG Steffen

Macht es nicht zu kompliziert!

Warum so kompliziert. Wenn ich das richtig verstehe, sollen auf dem gleichen Gleis mal Fahrzeuge mit Wechselspannung fahren und mal mit Gleichspannung. Das ist doch völlig unabhängig von den Magnetartikeln. Einfach den Minus vom Gleichspannungsregler und den 0 vom Wechselstromtransformator zusammen auf die Masse des Gleises legen. Dann kann der Zug mit Gleichspannung fahren, und gleichzeitig die Magnetartikel mit Wechselspannung geschaltet werden.

mit bestem Gruß
Arne

Erst einmal allen Danke.
Nach dem Urlaub werde ich die Vitrine mit einer Gleichstrom-Teststrecke bestücken. 1 EM-Weiche und 1 EM-Signal.
Wenn das gut geht, sollte die Anlage mit 12 EM-Weichen usw. ebenfalls „zwitschbar" sein oder lasse ich mich von der einfachen Teststrecke täuschen?

Gruß Heizer

Arne beschreibt die Rinderknecht Schaltung der Spielbahner. Das ist nicht notwendig. Spart allerdings Kabel wenn man die Sache versteht.
Schließe einfach alles klassisch mit zwei Kabeln an. Die 70 er Schaltung für das Gleis. Die Wechselspannung für die Weichen. Wo ist das Problem?

Noch was dazu, beim Betrieb der Magnetartikel mit Gleichspannung kommt es häufig zu dem Effekt, dass sich der Eisenanker in der Spule magnetisiert. Dann schaltet sie wesentlich schlechter, da der Anker kleben bleibt.

Viele Hersteller haben nicht ohne Grund einen Wechselspannungsausgang für Magnetartikel in ihren Gleichspannungsfahrgeräten.

mit bestem Gruß
Arne

Ypsilon,
das Märklin H0 Gleis M Gleis hat die Masse für die Weichen und Signale auf dem Gleiskörper.

mit bestem Gruß
Arne

Das hatte ich überlesen, bei einer Gesamtlänge von 1,6 Metern war ich von H0 ausgegangen.

mit bestem Gruß
Arne

Mir ist das mit Vitrine und 12 Weichen auch unklar aber gedanklich war ich bei der Spur 0.

Ypsilon hat recht, es handelt sich um Spur 0.

Zur Historie der Anlage(n):
Einmal als Fahrbetrieb „im Kreis" mit ca. 12 Weichen usw., und Wechselstrom. Märkliin, BING, KBN, Kraus Fandor, JEP.
Die Anlage habe ich in Segmente unterteilt, welche sich wie Regalböden in einem Schrank unterbringen lassen.
Da ruht sie nun.
Die Dampfer stehen in schmalen Wand-Vitrinen. In einer Kiste wird Gleismaterial vorgehalten.
Zwischenzeitlicher Neuerwerb von Dampfloks (Fleischmann u. a.) führte zu der Erkenntnis, dass mit 3-Leiter-Gleichstrom der Bocksprung entfällt, die Loks feiner ansprechen.
Das Fahrverhalten wurde jedoch nicht auf der ursprünglichen Kreisanlage mit den 12 Weichen usw, sondern auf einer schnell verlegten Teststrecke von A nach B erprobt.

Zu Weihnachten hatte ich aus Jux eine KBN-B-Lok mit einem Anhänger in einem 80 cm Regal von A nach B auf 12er Kurvengleisen fahren lassen. Das ging recht gut, musste jedoch wieder
aus dem Bücherregal verschwinden...
Kürzlich konnte ich einen Vitrinenschrank erwerben, Länge 1,60, Tiefe ca. 30 cm (4 Regalböden übereinander)
Jetzt aber habe ich die doppelte Länge, 1,60, zur Verfügung, dazu noch staubgeschützt um 4 Spur 0 -Module herzurichten und wenigstens etw. Fahrspaß zu haben,-
bis die komplette Anlage im Schrank wieder reaktiviert werden kann.…

Fazit: Also schließe ich alles wie bisher an, egal ob mit Wechsel- oder Gleichstrom. Magnetartikel brennen nicht durch. (Hatte ich irgendwo irrtümlich aufgeschnappt).

Viele Grüße
Heizer