größer als 1 » Plank-Zug von 1886

Hallo,

vor mehr als 5 Jahren, im April 2014, wurde bei eBay ein Zug mit einer Dampflokomotive angeboten, die von Carette stammen sollte. Tatsächlich war es ein Zug von Plank. Im Laufe der Jahre wurde dieser Zug mehrfach verkauft, bis er endlich einen neuen Besitzer fand.

Ich habe damals von diesem Zug Bilder gemacht, die aber, da vom Bildschirm abfotografiert wurden, nicht so ganz scharf sind.















Die Gleise sind Wulstrillengleise, das heißt, dass der Zug auf den Spurkränzen fuhr. Die Gleise sind selten, die Kreuzung ist noch seltener. Ob seinerzeit eine Spurweite angegeben wurde, weiß ich nicht mehr, aber ich glaube, dass das nicht der Fall war.

Nun ist von einem Spielzeug-Vertreter eine Auflistung von Spielzeugen als Katalog von 1886 bekannt, die Aufschluss über den Zug gibt:

"Kraftlokomotive mit 12 Wagen, ganz neu! Diese neue Kraftlokomotive hat den Vorzug, daß dieselbe mit Leichtigkeit auf Schienen als auch auf dem gewöhnlichen Zimmerboden 20 bis 25 Wagen fortbewegt; sie ist auch als Lokomobile resp. Arbeitsmaschine zu benutzen und können damit alle ordentlichen Modelle als Fontainen, Baggerwerk, mechanische Werkstätten usw. in Bewegung gesetzt werden.
Der Eisenbahnzug besteht aus 1 Lokomotive (zugleich Lokomobile), 1 Kohlenwagen, 4 Personenwagen, 1 geschlossener Packwagen, 1 Postwagen, 1 Bierwagen, 1 Transportwagen mit Tieren, 1 Wagen mit Baumstämmen, 1 Wagen mit Fässern, 1 leerer Packwagen und 1 Satz zerlegbarer Schienen mit einem Durchmesser von einem Meter, zusammen 80 Mark."

Plank hatte schon 1879 auf der "Ausstellung deutscher Blecharbeiter" in Nürnberg geworben:
"Kleine Dampfmaschinen....setzen als Lokomotiven Eisenbahnzüge in Bewegung"
und 1882 zeigte er auf der "Bayerischen Landes-Gewerbe-Industrie- und Kunstausstellung" in Nürnberg die erste elektrische Eisenbahn, die ein zerlegbares Gleis aus poliertem Holz mit einem Durchmesser von 70 cm und darauf zwei befestigte Metallgleise hatte, auf der eine Lok mit Elektromotor fuhr. Den Strom bezog der Motor aus zwei zusammen verbundenen galvanischen Elementen. Angehängt war ein Personenwagen mit Figuren. Größe der Lok 15 cm lang, 15 cm hoch, 6 cm Spurweite. Der Wagen hatte eine Länge von 16 cm und eine Höhe von 10 cm. Alles zusammen kostete 45 Mark.

Gleichzeitig zeigte er in diesem Jahr 1882 eine elektrische Straßenbahn nach einem Vorbild aus Berlin-Lichterfelde aus dem Jahre 1881. Auch diese Straßenbahn hatte augenscheinlich diese zerlegbaren Holzgleise mit den aufmontierten Metallschienen, als Böschungsgleise farbig gestaltet, und zusätzlich noch zwei gerade Gleise, und das alles in einem passenden Karton. Zwar hatte BUB so einen Karton mit mehreren Fächern zur Unterbringung der Eisenbahn 1898 unter DRGM 95 599 schützen lassen, aber Plank hatte das schon vorher im Programm.

Da bei dem oben gezeigten Zug einige Wagen fehlen, die aber vorhanden gewesen sein müssten, wie die beigelegten Radsätze zeigen, und es eine Auflistung aller Wagen gibt, denke ich, dass im Laufe der Zeit hier zusätzliche Wagen von Plank gezeigt werden können.

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,

entgegen der von hier aus dem Forum geschätzten Kollegin geposteten Erfahrung findet man solche Tele in den Verkaufsofferten weltweit immer wieder.
Grundlage sind meine Beobachtungen in den Seiten.com
Allerdings werden diese Teile überwiegend teuer - bzw. sehr teuer, wie ich aufgrund meiner unqualifizierten Erfahrung bemerken möchte - angeboten.
Für qualifizierte Aussagen zu Qualität und Preise verweise ich auf unseren Vorzeige Sammler mit 75 Jähriger Erfahrung, dem Alten Herren Botho Wagner.
Dieser könne es wissen,
Ich könnte nur Märchen erzählen.

Viele Grüße
entfernt B12

Stefan, Udo und Claudia meinen die Preise aus dem 19. Jahrhundert.
Du sprichst von Preisen des 21. Jahrhunderts.
Warum dann der Unterton?

Genau: 1886 für 80 Mark und 1882 für 45 Mark. Das war damals in etwa der halbe Monatslohn eines Arbeiters. Der Plank-Zug von 1886, also der, der in den Bildern gezeigt wird, hat 2014 mit einer reduzierten Anzahl von Wagen bei eBay 20.000 EUR gebracht, bevor er wegen Direktverkauf zurückgezogen wurde.

Hallo,

dass Alois Stefan Wagen aus dem Plank-Zug von 1886 "immer wieder" im weltweiten Angebot sieht, kann ich mir kaum vorstellen. Sicherlich gibt es mutmaßlich hier und da mal einen Wagen aus dieser Serie, weil die Waggons von Plank eine lange Zeit hergestellt wurden. Es müssen diese Waggons mit den 10-Speichen-Rädern sein. Ich selber kenne aber nur das seinerzeitige Angebot vom "burgklaus" bei eBay.

https://www.ebay.at/itm/303248534213

Im Übrigen befindet sich in diesem Zug zum Schluß ein Waggon mit defekten Rädern. Das ist der im Katalog von 1886 benannte "geschlossene Packwagen". Das ist ein Waggon mit Spriegel und Plane. Beim "burgklaus" fehlt die Plane, aber die Spriegel sind noch da. Ansonsten ist die Lok im Angebot von "burgklaus" eine preiswerte Lok, wahrscheinlich aus ganz früher Zeit mit noch fehlendem Führerhaus, und Plank hat solche einfacheren Züge angeboten, um die noch vorhandenen Loks loszuwerden. Es ist kein Vergleich zur von Plank so genannten "Kraftlokomotive", die auch als stationäre Lokomobile verwendet werden konnte.

Schönen Gruß
Udo

Claudia, Udo,
ich war an diesem Angebot interessiert
aber für Klaus war wohl mein Angebot zu gering.
Wir kennen uns seit Jahrzehnten aus dem Motorsport und von Börsen.
Schöne Grüße aus Südhessen
Botho