Gleise und Weichen » [Liebmann / Stadtilm] - Alu Gleise

Hallo,

Ich habe hier für mich unbekannte Gleise aus Alu,weiß jemand mehr darüber?

Mfg Rene

Haben die Gleise auch eine Spurweite ?

Sieht ja schwer nach Eigenbau aus.

Moin
Sind Liebmann Stadtilm Spur 0 in 2 Varianten...Kreis 1,50 m aus 12 Kurven....von 1949-1952... es gibt noch andere Varianten....

Gruß Jan

Hallo Udo

Sory das habe ich vergessen,es ist Spur 0


Mfg Rene

Hallo an Alle
Hier noch das Katalogbild.



Wie gesagt, es gibt da mehrere Varianten...

Und dann gibt es noch Hand-und Elektrische Weichen, Kreuzung...und andere Längen.

Ist eine industrielle Serienproduktion, die an sich gereinigt sehr gut mit Liebmann Loks und Wagen läuft.

Aufpassen beim Anpassen/Bearbeiten/Sägen.
Die Schienen haben eine hohen Magnesiumanteil...Staub brennt/verpufft...

Gruß Jan

Liebmann hat nach dem Krieg 1949 in der SBZ mit seiner Produktion begonnen. Nachdem die Russen die Hälfte seiner Maschinen abgezogen hatten.
Mit Gründung der DDR setzte der kalte Krieg ein.
Es gibt auch Gleise aus Reinaluminium. Vermutet wird dass die Magnesiumlegierung einfacher verfügbar war. Oder als einzige überhaupt für die Verwendung bei Spielzeug. Das Material wurde streng verwaltet. Einen offenen Markt gab es im Grunde nicht.

Ich kenne aus der Oldtimerei mit VWs aus der Kriegszeit und bis ca 1950, daß das Volkswagenwerk Getriebe und Motorgehäuse aus Reinaluminium und aus einer sogen. "Umschmelzlegierung" hergestellt hat. Diese Umschmelzlegierung enthielt mehr oder weniger Leichtmetall aus abgeschossenen alliierten Flugzeugen. Es ist heute außerordentlich schwer solche Gehäuse Reparatur zu schweißen, weil die Zusammensetzung vollkommen unbekannt ist. Kritisch ist immer der mehr oder minder Hohe Anteil von Magnesium.

Schönes Wochenende Wolfgang

Moin. Und hier schließt sich der Kreis. Liebmann hat im Krieg Teile für den Flugzeugbau gefertig. Da wurde wegen der Festigkeit kein reines Alu verbaut. Nach dem Krieg haben ihm die Russen die Fabrik ausgeräumt und mit dem verbliebenem Rest mußte er was "Ziviles" bauen und aus dem vorhandenem Material irgendwas machen. Die Wagenkästen wurden aus Alu-H-Profilen gefertigt, die Antriebe waren Wehrmachtsmotoren. Auch sonst wurden diverse Alltagsgegenstände aus Alu gefertigt, z.Bsp. Gardinenstangen und Schleuderstäbe dazu. Also hat Liebmann erstmal die Materialvorräte an Flugzeugaluminium aufgebraucht - was Anderes wird er nicht zur Verfügung gehabt haben.
Ciao Steffen

Moin Claudia. Beim Weidezaum wird die Oxydschicht auch durch die hohe Spannung mit jedem Impuls wieder durchschlagen, da stört sie also nicht. In der Moba ist das anders. Da müßte extra eine Frittung eingebaut werden. Frittung wurde früher in der Kommunikationstechnik bei Freileitungen verwendet. Da wurde extra eine hohe Spannung über einen großen Widerstand mit eingespeist, so daß bei auftretenden Kontaktproblemen durch Oxydation die Schicht durchschlagen wurde. Im Normalbetrieb war davon nichts zu spüren, dafür war der Einspeisewiderstand zu groß. Bei Kontaktproblemen verhielt sich die Problemstelle aber wie ein Kondensator, der durch die Frittung langsam aufgeladen wurde. Bei Erreichen einer bestimmten Spannung kam es dann zum Funkenschlag und der elektrische Übergang war wieder hergestellt. Kennt heute fast keiner mehr. Bei der Moba war das jedenfalls nicht üblich. Obwohl das bei Starkstrombahnen mit vorgeschaltetem Lampenwiderstand auch funktioniert haben dürfte. Wenn ich das nächste Mal in Stadtilm bin, frage ich die 0-Bahner mal, wie oft sie putzen müssen - spätestens zum Tag der offenen Tür Ende April (siehe auch www.stadtilmer-bahnen.de/termine - falls es jemanden interessiert).
Ciao Steffen

Die Liebmann Gleise sehen alle so aus. Wenn sie vom Dachboden kommen. Ich habe das Graue bisher als Magnesiumoxid gehalten. Wie gesagt, man soll Liebmann Gleise mit einer heißen Flamme entzünden können und dann sollen die Gleise abbrennen.

ypsilon
Vorsicht,Vorsicht mit solchen Tips!!!! Wenn der Magnesiumanteil so hoch ist ,daß sie brennen (genau wie eine Wunderkerze) nur viel kräftiger, ist Löschen fast unmöglich. Hier hilft nur noch mit Sand abdecken. Wasser bringt nichts!!

schönen Abend Wolfgang

Deshalb heist es auch, daß bei Liebmann neben jedem Schraubstock und neben jeder Maschine ein Eimer Sand stand. Die wußten schon, warum.

Ciao Steffen

Wolfgang, du must nicht alles verraten!
Mein Vater hatte reines Magnesium im Keller (Mein Urgroßvater war Zahnarzt, wer weiß wozu man sowas brauchte). Das war in einer Flasche unter Öl gelagert. Er hat davon mit dem Messer ein Stück abgeschnitten, in einen Eimer mit Wasser gesteckt und angezündet. Das Teil schwamm brennend im Wasser umher. So meine Erinnerung, ich war vielleicht 10. 2002 ist der ganze geheimnisvolle Chemieschrank unter der Last zusammengebrochen, zuvor hat er 14 Tage unter Elbehochwasser gestanden. Zum Glück erinnerte sich in der Situation das Magnesium nicht daran, dass es brennen kann. Das Karbid übrigens auch nicht.

Ypsilon
Das dürfte kein Magnesium gewesen sein sondern Natrium!!

Wolfgang

OK, dann Natrium, ich war 10 und ein "um" war dabei!

Da hat Wolfgang recht. Natrium reagiert mit Wasser und es entsteht Wasserstoff, welcher brennt. Unser Aushilfschemielehrer hat damit "versucht, die Schule zu sprengen". Wir fanden das lustig, der Direktor nicht! Aber solche Unterrichtsstunden vergißt man halt nicht.

Ciao Steffen

Also, Leute -
an Magnesium-Brände kann sich jeder alte Motorsportler
in den Jahren nach 1945 erinnern.
Magnesium gab es aus Wehrmachtsbeständen.
Leicht war es und gut zu bearbeiten -da griffen die Tuner,
die damals noch Friseure hießen, gleich zu.
Der Erfolg: Leichtere Renner, die schneller brannten.
Und die Feuerwehr am Fahrerlagereingang fragte jeden bei der Ankunft...
Schöne Weihnachtszeit.
Ohne Baumbrand -lieber mit Weinbrand.
Botho

Moin Leute...
hier mal etwas von Liebmann für den Fußboden ohne irgend etwas wie Feuerlöcher,Sandeimer etc.
Es ist etwas schwierig, das mit Fotos dar zu stellen...
Es ist ein einfaches Oval, bestehend aus 2 Halbkreisen mit jeweils 3 Geraden Schienen(ca. 1m), mit einem Anschlußgleis!!!! Oxidation?...es läuft
Ist ein Testkreis..Travo Piko FZ 1..geht immer...für Liebman zu geringe Leistung (V+A aber zum testen ideal)
Auf den Fotos ist ein Fahrwerk im Test mit geringer Voltzahl zu sehen..



...im Hintergrund 2 Lok Nr.40(ein Original und eine Übearbeitede) zu sehen.



also um bei dem Thema Schienen zu bleiben....es gibt für Liebmann-Liebhaber Schienen, mit den man(n) oder Frau eine große Anlage aufbauen kann,
die auch mit gewissen Reinugungsaufwant betrieben werden können.

mfg jan

Hallo Jan, super - alles gut. Für diejenigen, welche sich nun fragen was die schwarzen Gummis sollen - das ist original so! Für die Gummis gab es sogar eine bedruckte Tüte.

Ich sehe nur hellgraue Gummis. Vllt Fielmann ?

Aber gut; Die Gummis sind mir vorher überhaupt nicht aufgefallen.