[Eigenbau] 3 - achsige Speicherlokomotive V 16 004

Hallo

Nachdem die zwei Güterwagen, nach L.Herr Zeichnungen fertig waren, hatte ich mir die Zeichnung von Herr 3 - achsige
Speicherlokomotive V 16 100 vorgenommen. Eine Lok mit dieser Nummer gab es allerdings nie. Im Lokarchiv hatte ich
aber gefunden, das es ein ähnlichen Einzelgänger mit der Nummer V 16 004 gab. Diese Lok wurde von Siemens Schluckert
gebaut um die Dampflokomotiven T3 auf den Rangierbahnhöfen zu ersetzen.
Zuerst habe ich das Lokoberteil und den Fahrzeugrahmen gebaut. Damit bin ich zu B.Hess und hatte ihn gefragt, ob er mir
ein Fahrwerk für diese Lok bauen kann. Nachdem das Fahrwerk fertig war hatte ich dann noch die ganzen Details angebaut
und zum Schluss alles lackiert.
Hier sind die Fotos von der fertigen Spur 0 Lokomotive. Fotos von den einzelnen Bauabschnitten habe ich leider nicht mehr.
















Viele Grüße aus Plochingen
Frank

Eine ganz hervorragende Arbeit. Erinnert mich an ein Streitgespräch mit einem Bahner bezüglich der Märklin E-Loks:
Wie hier zu sehen, waren die Handstangen lackiert – bei Märklin sind sie vernickelt. Im Bw Koblenz habe ich Loks aus den 20iger Jahren mit polierten Messing-Handgriffen gesehen.…

Vernickelte Handläufe wirken mehr als Spielzeug und haben daher wohl auch ihre Berechtigung.
Im Original waren sie vermutlich lackiert – oder ?

Viele Grüße
Heizer

Hallo

Ich bin seit einigen Jahren auch bei ein Eisenbahnmuseumsverein tätig. Vernickelte Griffstangen habe auch ich nur ab
und zu an Länderbahnloks gesehen. Bei Fahrzeugen späterer Epochen kenne ich nur lackierte Griffstangen. Bei dieser
Lok waren die Griffstangen auf jedem Fall lackiert.

Viele Grüße aus Plochingen
Frank

Es handelt sich bei der V16 004 um eine Zweikraftlok. Diesel mit Akku. Die Akkus dürften unter den höheren Deckeln liegen, daher die Handräder (Druckknöpfe), damit man die verschieben kann. Erst dachte ich an eine reine Akkulok, aber die angedezteten Schornsteine irritierten mich.

Hier gibts was zur Geschichte:
http://www.modellgetriebe.de/aSpurEins/V16-004/V16-004.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/DR_V_16_004

Hallo

Antrieb über Dampf oder Pressluft ist nicht richtig .
Zweisystemlok heißt der Antrieb dieser Lok erfolgte elektrisch entweder über Akkumulatoren
oder über Generator der von einen Dieselmotor angetrieben wurde.

Viele Grüße aus Plochingen
Frank

Da ich gerade ein Buch zur Eisenbahnausstellung 1924 in Seddin lese - Schwarzkopf stellte damals eine dreiachsige Akkulok aus, die der V16 aufs Haar gleicht. Siemens-Schuckert hatte ebenfalls eine Akku-Verschiebelok in der Ausstellung, aber davon gibts in dem Buch kein Bild, nur den Eintrag im Ausstellungsführer.

Aber ich habe auch eine Frage an Rolf.
Das Lüftergitter vorn, aus was hast du das gemacht? Oder was hast du verwendet? Es sieht durchaus interessant aus.

Hallo

Ich hatte noch einen kleinen Rest eines älteren Strukturbleches mit einen Karomuster.



In einer älteren Ausgabe der Zeitschrift Lok Magazin gab es Fotos von dieser Lok.


Viele Grüße aus Plochingen
Frank

....bei mir.... Begeisterung, klasse Arbeit....!

mit GRüssen Georg

Hallo,

es gibt Lokomotiven, die mit Dampf gespeist werden. Das macht Sinn, wenn Dampf als Nebenprodukt entsteht. Eine der letzten Dampfspeicherlokomotiven wurde im Großkraftwerk Mannheim betrieben. Ich war schon dort. Die Lokomotive habe ich nicht gesehen. Aber Unmengen von Kohle.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Frank,

Gratulation zu dieser phantastischen Arbeit!

Herzliche Grüße
Heinz