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#1 | Schnabel BR 85 004 datum

30.04.2020 10:33 (zuletzt bearbeitet: 30.04.2020 10:38)

Hallo zusammen,
hier noch ein weiteres schönes Modell aus Wiesau.

Mit dem Namen Schnabel bringt man landläufig immer die beiden Maschinen
der BR 06 und der BR 85 in Verbindung.

Heute möchte ich die BR 85 004 vorstellen.

Diese Maschine imponierte mir schon alleine durch ihr hohes Gewicht, sie
hat das Gewicht einer Märklin G 800, etwas über einem kg.
Man konnte sie in der Grundausstattung mit weiteren Vervollständigungen
erwerben.
Wenn man eine solche Maschine haben wollte, musste man damals ziemlich
tief in seine Tasche greifen, wie der nachfolgende zweiseitige Prospekt der
Firma Schnabel zeigt

Die Maschine wurde von Schnabel für das Fleischmann Gleichstromsystem gebaut.
Von mir wurde sie für das Märklin System fahrbereit gemacht, dazu später mehr.

Der ursprüngliche Preis ab Schnabel Werk setzt sich gemäß obigem Verkaufsprospekt
wie folgt zusammen:

1) Grundausführung c) DM 1060,--
2) Sonderausführung DM 300,--
3) Beleuchtung b) DM 68,-- + c) DM 64,--
4) Getriebe DM 82,--
7) Federpuffer DM 16,50
--------------
Gesamtpreis DM 1590,50

Für fast 1600 DM war diese Maschine zu haben, das war in den 1960/70er Jahren
sehr viel Geld!

Gebaut wurde die Maschine nach 1967, sie hat im Motor nicht den Bühler Magneten, den
Schnabel in früheren Jahren einbaute, sondern den Hamo Magneten.

Innen wurden alle Befestigungspunkte des Relais von Schnabel entfernt, sodass ich mir
wieder mit einem Uhlenbrock Relais behelfen musste, um die Maschine märklintauglich
zu machen. Anstelle der entfernten Innenteile wurde im vorderen Langkessel ein massives
Beschwerungsteil aus Blei von Schnabel eingefügt.

Zwischen diesem Teil und der Rauchkammertüre habe ich das Relais platziert.
Vom Aufbau der Märklin BR 44 hat Schnabel nicht viel übernommen, ein kleiner Teil vom vorderen
Umlauf, vom Kessel der BR 44, der eine Länge von ca. 125 mm hat, wurden vom vorderen Teil
nur 110 mm für den Umbau benötigt.

Die seitlichen massiven Wasserkästen, das Führerhaus und der Tenderanbau sind eigene
Schnabel Entwicklungen aus Messing, die von außen ohne sichtbare Fugen aneinander gesetzt
wurden.

Auf den Detailbilder erkennt man zahlreiche freistehende Leitungen und Anbauteile, auffallend
ist das separate freistehende Rad der Rauchkammertüre mit den beiden Griffstangen daneben.

Die Bilder dieser einzigartigen Maschine

Die BR 85 von Schnabel hat sehr gute Fahreigenschaften, auch bei Langsam Fahrt.

Gruß und
bleibt gesund!
Hans-Gerd

geopiri, SNCF231E, Udo, Es(s)bahner, cmnhorsebreeder, Knolle, bernd k, Physikus, rei800, WolKo, modelleisenbahnfan und nafetS gefällt das.

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