RE: Märklin Prototypen???? - 2

Hallo rainer


hast du Fotos davon ?

grüsse thomas

Hallo Thomas,

Klar habe ich gemacht was interessiert Dich?

Noch mal zum T 800 Prototyp. Glaubt man den Katalogabbbildungen müßte zumindet einer der T 800 Prototypen auf Basis des 700er Fahrwerks entstanden sein

Grüße
Rainer

Hallo rainer

was mich interressiert,alles was noch nie gezeigt wurde mit Fotos

zur T 800 da hast du recht,die erste lok war auf Basis der 700er technik,habe es selber mal ausprobiert, das 700er fahrwerk passt auf den 800er rahmen.
hinten wo märklin steht,am Gehäuse war die öfnung für denn handschalthebel


grüsse thomas

Hallo Thomas,

sorry aber so wird das nichts.

Wer Prototypen nur erkennt wenn er gesagt bekommt da sind Prototypen der macht es sich zu einfach.

Aber ich gebe Dir einen Tip da Du ja weit weg von Göppingen wohnst.

Schau mal auf die homepage vom MIST1
www.mist1.de
und geh da aufs Bilderarchiv.
Da schaust Du Dir alle Bildarchive an wo Märklin Göppingen drin steht, die Jungs kommen immerhin aus Berlin also auch nicht so ganz um die Ecke von Göppingen.
Ich denke da gibt es auch für Dich viel zu entdecken an richtigen Prototypen.
Die meisten der von mir oben genannten Stücke wirst Du irgendwo auch auf diesen Bildern finden..... .
Man muß halt genau hinschauen und erkennen !

Grüße

Rainer

Hallo rainer

????? verstehe dich nicht ganz,aber egal
glaube das ich schneller Prototypen erkenne,wie mansch einer,sonst hätte ich nicht 8 stück gefunden
mich würden halt die stück interresieren,die du im märklin Museum gesehen hast

der 444 hat keine treppen Öffnungen wie die in Serie gegangene
der 344 Prototyp hat im Gegensatz zu der Serie 4 schiebe Türen
der 390 der mal gezeigt wurde in braun,gefällt mir nicht ganz so,viel zu glänzende farbe,und kleine Buchstaben zu unterschiedlich geschrieben
der 413 hat de relaphos schonmal gezeigt,komplett gelötet und fensterplacken in braun,die umrundeung auch aus halb material drauf gelötet
dies würde ich auch beim 414 erwarten,ist aber leider noch nirgentwo gezeigt
der 429 wurde auch gelötet,plus es wurde ein Sockel für denn kran extra drauf gelötet
388 kennen wir von dir
451 sagt mir im Moment nichts

weiter habe ich gesehen mit eigenen augen der 374 ESSO
denn 390 Prototyp
denn 364 in grau,mega selten
denn 362 Kippwagen
denn 381 SB wagen gelötete blech lampen
denn 342 erste Version gelötet ,mit blechdrehegstelle gelötet
alle 3 TWE 700 handlackiert aller erste Serie,und nicht wie im Mikado beschrieben als PX Version,das ist nämlich völliger Unsinn
weiter siignal gelötet aus Messing
denn stutgartener Bahnhof gelötet
usw

von mir waren da
Signal 442 gelöttet messing
HR 700 tender
462 Prellbock
447 Bogenlampe
363 planewagen Innenleben gelötet
TWE 700 mit 8 fenstern
464 kran ,wo sich die Meinungen trennen,durch einen fachman hier im Forum getestet mit UV plus in gagenau durch viele Sammler,alle sagten ECHT

also versteh deine aussage nicht ganz,abe regal


grüsse thomas

Hallo Thomas,

ich bin einfach vorsichtig geworden, das ist alles.

Den richtigen 390 in braun findest Du im Märklin Magazin 3/85 ebenso wie einen 372

Der 344 ist gerade bei Selzer versteigert worden und er hat nur 2 Schiebetüren ist aber in anderen Details so wie es zu erwarten wäre

451/3 ist die große Klappbrücke
467 hast Du noch vergessen

414

Grüße

Rainer

Hallo rainer


danke für´s bild

mir stellt sich imme rnoch die frage,was passierte mit denn Prototypen ?
waren es keine Prototypen,sondern vorserie die in den handel kam ?
ich schaue immer auf die bilder im Katalog,diese wurden auch später als Prototypen gefunden
der 344 im Katalog 1935 sieht man schön 4 Schiebetüren
den 367 aus blech gibt es wirklich,auch irgentwo gefunden von jemanden auf einer anlage
wieso würde die teile zum teil gelötet und gepresst,wie jetzt beim 414
mann erwartet ja eigentlich, dass alles mit der hand gemacht wurde,aber die Maschinen zum drucken bestanden schon,nur es wurde weiter verfeinert mit Hand auf lötung

grüsse thomas

dann haben die ja bei der vorserie,minus gemacht
was da für arbeit drin steckt,um einen 413 wie du ihn hast zu bauen und in denn handel zu geben
es gibt ja immer mehr als nur 1 stück der vorserie

grüsse thomas

Hallo in die Runde,
Vorserienmodelle sind garnicht so selten wie man denkt. Ich habe den Nachlass eines Märklinkonstrukteurs gekauft. Mit enthalten waren neben Konstruktionszeichnungen auch Schriftverkehr zwischen der Firma Märklin und Zuliefererfirmen, wo Teile für 500 - 2500 Lokomotiven für die 0 Serie geordert wurden. (Spur 1 Lokomotiven aus den 70er - 80er Jahren). Aus nachfolgenden Prüfprotollen kann man entnehmen, das nach Auflage der 0 Serie teilweise noch die Zusammensetzung der Plastikmischungen geändert wurde.

Liebe Grüße
Falk

Hallo Thomas,

ich bin auch schon lange der gleichen Meinung wie Elaphos.

Das mit dem Aufwand ist gar nicht so groß, man konnte es damals halt noch.Das Haus des Bahnübergangs war immer gelötet da gab es gar nichts anderes, selbst die erste Version des 457 ist noch gelötet.
Grüße

Rainer

Guten morgen liebe Sammler.

wieder ist es mir gelungen einen protoytp/vorserie zu finden.
hier sehen wir denn 458 aller erste Version.
Schornstein,nicht in der mitte das hauses.
geländer,aus einselne teile zusammen gelöttet.



grüsse thomas

Hallo Thomas,

Ein schönes Stück. Sieht wie Prototyp aus. Sehr "Primitive" -- aber moglich Vorserie ... 100 Stuck original gemacht?

Haben Sie ein Bild von Unterseite?

MfG,

Paul

Hallo Thomas
Interessant
Die Schwellen passen zu den von den Brücken bekannten.
Warum die Zäune wohl abgemacht wurden?

Grüße
Rainer

Hallo rainer

als ich das stück sah auf ebay,viel mir sofort die Farbgebung auf,und dachte sofort an deine 467 brücke.
das teil ist noch nicht bei mir zuhause,aber ich weis das es kleiner ist als der in Serie gegangene 458 Bahnübergang.
die zäune,waren nur gelötet,nicht gelascht,das ist der grund wieso sie ab sind.
hier ein Foto von der Unterseite,gestempelt MÄRKLIN Germany
dieser 458 endspricht genau dem 458 wie er im Katalog 1935 vorgestellt wurde







grüsse thomas

Hallo elaphos


danke für deinen beitrag.
dann gehe ich 100% davon aus,das der hier gezeigte 458 genau 12 cm breit ist.
Jetzt musst du mir mal was zu dem briefkasten erzählen,dies ist für mich ganz neu,habe sowas noch nie im Katalog gesehen.

grüsse thomas

Hallo zusammen

Und wie bei der Brücke,

Keine Löcher in der Mitte

Grüße

Rainer

Hallo elaphos

ok,aber ein wenig hast du schon recht,habe mal einen 458 gesehen,wo eine art schild an denn zäunen wahr .
komme im Moment nicht 1,2 ,3 drauf

grüsse thomas

Hallo Elaphos,


du kannst mich jetzt gerne Klugscheißer nennen

Aber 1937 ändert sich das Bild des 458

Interessant in diesem zusammenhang auch das Bild des 458 EM



Im Jahr 2008 wurde bei Lösch in Worms so ein ähnlicher Bahnübergang versteigert (900 €+ Aufgeld)
wenn man den Katalogabbildungen glauben darf war es ein 458 mit dem Haus vom 458 EM

Grüße

Rainer

Hallo rainer

Elaphos hat sich schon geäussert und seinen briefkasten,wieder weg gemacht.
458 bleiben gleich,nur die Farbgebung hat sich geändert

grüsse thomas

hallo Sammler


genau wie erwartet ist dieser Bahnübergang 12 cm breit.
der in Serie ist 13 cm breit.
so kann man davon ausgehen,das die masse,die im Katalog stehen 1935 immer auf die vorserie zurück zu führen ist.
genau wie damals mein TW 700 vorserie

grüsse thomas