RE: Elektromagnetische Kupplung Spur 0 Bing. - 2

So da bin ich wieder Guten Abend
Wie versprochen noch etwas Futter für die Augen.
Angeblich soll es diese Wagen nur für den Deutschen Markt gegeben haben.
Das ist aber widerlegt da es Wagen ohne Deutsche Beschriftung gibt und wie man sehen kann
auch eine Englische version. Es sind keine Umbauspuren zu sehen.
Natürlich ist der Umbau möglich aber das würde dann für alle Wagen möglich sein die nicht in Katalogen auftauchen.

Es scheint ja doch noch so einiges zu geben was nicht im Katalog steht.


Internationale Version also ohne Deutsche Beschriftung.


Der Unterbau sieht anders aus als bei den gezeigten Wagen.
Eigenbau, Vorserie oder Muster ? Bin für alle Hinweise dankbar.




Internationale Version also ohne Deutsche Beschriftung.


Englische Version ?






Wünsche euch noch eine gute Nacht.
Ich muss leider noch etwas für Morgen vorbereiten.
Ralf

Ich noch mal mit einer kl. Info.
Meine Kupplungsschleife ist Identisch mit der gezeigten.
Und werde Morgen noch ein paar Bilder von 2016 aus dem Bing Museum einstellen.
Habe auf Wunsch von Uwe Groll eine kl. Rangieranlage mit dem System vorgeführt.
Näheres Morgen.
Ralf

Hallo Ralf,

Dank fuhr die Information, sehr Interessant

Die Dapolin und Standard haben die gleiche rote Farbe ? und 105114 Katalog Nummer. Ist das vielleicht möglich das er gleich sind, und beim kauf eingegeben muss welche Version er verlangt ?

Viele grüßen Dirk Jan

Hallo zusammen und guten Abend

Hallo Dirk Jan

Gestern hat leider nicht mehr hingehauen aber dafür heute.
Ich habe leider keinen Dapolin deshalb auch keine Vergleichsmöglichkeit.
Bin kein ausgesprochener Bing spezi glaube aber das beide Wagen, wenn sie im gleichen Zeitraum verfügbar waren
auch bestellt werden konnten und das jeder eine eigene Nr. hatte.
Da sind unsere Katalogbesitzer gefordert.
Da die Aufbauten aber die gleichen sind wie bei den Normal Kupplungen sollte sich das mit der Farbe feststellen lassen.
Habe gesehen das Manfred ( Nürnberger) unter Bing da etwas geschrieben hat.

Ralf

So schon wieder ich

Nachfolgend ein paar Bilder aus 2016 Freinsheim.
Die Sache war folgende wenn ich mich noch korrekt erinnere.
Beim Treffen 2016 in Gaggenau hatte ich einige Bing Wagen mit der Speziellen Kupplung dabei.
Uwe Groll meinte ob man da nicht mal was für das Bing Treffen draus machen könnte.
Einen Ablaufberg aber alles Original. Also keine anderen Radsätze.
Klar kein Problem. Leider laufen die Teile wie ein Sack Nüsse den Berg runter.
Also Plan B was zum rangieren. Gedacht ist das System ja um Wagen in Abstellgleise zu drücken.
Super langweilig für Zuschauer also Rangieren. Leider ist das Entkupplungsstück nicht dazu gedacht es mit einer Lok zu überfahren.
Ein übles Geräusch wenn sich die Lok da festfährt.
Aber nach längerem probieren eine Eigenbau eine Zeuke und sogar eine Bing Lok waren akzeptabel.
Die Zuschauer hat es erfreut und den Betreiber erstaunt das nach all den Jahren diese Teile immer noch Ihren Dienst versehen.
Es hat schon seinen Spielwert und das Zählt ja eigentlich nur.
Klar hat es auch mal gehakelt und entgleist aber nur Positive Erinnerung.
So genug Bleiwüste jetzt ein paar Bilder.
Hätte ich geahnt das 2021 Leute sich noch mal dafür Interessieren würden hätte ich natürlich mehr und bessere Fotos gemacht.
Waren eigentlich nur zur Auffrischung meiner Erinnerung gedacht.

Linker Teil der Anlage.


Die zwei kurven überall rum wo ich Spur 0 fahre.
Kl. Erinnerung an meine zweit Frau mit der bin ich auch Motorrad gefahren.


Tja jede Menge gute Erinnerungen.


Immer noch linker Teil


Schaltzentrale. Kl. Kabelbaum gebaut um alle Teilbereiche einzeln zu schalten.
Nur so war ein richtiger Rangierbetrieb möglich.
Der umgedrehte Wagen diente den Interessierten Laien zur Anschauung.


Ansicht rechte Seite mit Eigenbaulok rechts. Der Erbauer wusste was er Tat.
Das Teil fährt immer noch ausgezeichnet.


Detail rechte Seite warum auch immer???


Gesamtübersicht


Aufwand ohne Ende aber Freude hat es trotzdem gemacht. Auch heute noch beim betrachten der Bilder.


Die Besucher haben nur mit dem Kopf geschüttelt und ich innerlich auch.
Aber wenn die Vorführung geklappt hat strahlende Gesichter.


Und das alles nur um dieses Kleine Teil in Funktion zu sehen


Noch mal etwas vom Fuhrpark auf der rechten Seite.

Es ist für mich die erste sichtbare Anlage mit der Bing E-Kupplung.
Gibt es andere Erfahrungen mit dem Überfahren der Kontakte durch Loks? Bing tat da ja sehr selbstbewußt dass es funktionieren würde.

Hallo Ypsilon

Werde in einigen Wochen so weit sein das sich auf meiner Anlage wieder etwas rührt.
Werde dann auch verschiedene Entkupplungs Systeme eingebaut habe.
Zeuke, Kraus, Bing auch wieder und noch ein paar andere.
Dann werde ich bestimmt wieder etwas zu berichten haben.

Ralf

https://www.youtube.com/watch?v=2mtAqlOhUoY

Viele grüßen Dirk Jan

Und hier:

https://www.youtube.com/watch?v=hIE4337fQxw

Zwar Märklin, aber auch ganz interessant.

Hallo,

Auf meinen Knien habe ich heute Morgen versucht, mit Hornby-Schienen eine "Time Saver" aufzubauen. Ich glaube du kannst.

Fazit Ich brauche noch einen zusätzlichen Wagen und eine Rangierlokomotive mit den gleichen Kupplungen wie die Wagen. Es sind auch einige Entkopplungs verbindungen erforderlich, und es ist auch nützlich, wenn Teile der Gleisabschnitte spannungsfrei gemacht werden können.

Und ich muss mich noch entscheiden, ob ich die Weiche manuell oder elektrisch betätige, ich glaube hand macht mehr Spaß.






Viele grüßen Dirk Jan

Hallo zusammen,

eigentlich sollte das alles ja ein Thema fürs Archiv sein.

Allerdings bin ich mir nicht so ganz klar wo ich meine Bilder einstellen soll?
Wagen zu Wagen, Eisenbahnspiel, Taster und Kontakt zu Elektrik???
Dazu müsste ich die einzelnen Teile trennen?

Für Vorschläge oder Wünsche wäre ich Dankbar.

Grüße Michael

Hallo Michael,

Die Überschriften-text- in hab ich in eckige Klammern gesetzt.

Ich bin sicher interessiert in deine Bilder.

Viele grüßen Dirk Jan

Hallo Michael,

Mein Vorschlag ist, jeden einzelnen Wagen mit seiner speziellen BW-Nummer ins Archiv einzustellen. Dabei bitte die nötige Kopfzeile mit den eckigen Klammern verwenden.
Ich werde danach die Übernahme ins REGISTER, das mit jeweiligen Einzelbildern eine Übersicht über alle Archivbeiträge darstellt, vornehmen.

Zusätzlich kann man Ansichten von Anlagenausschnitten (z.B. von Ralf) und die einzelnen Funktionsbauteile mit ihren Details unter "Eisenbahnspiele" zeigen.

Manfred

Die erste öffentliche Präsentation von BING Wagen mit automatischer Kupplung auf einer Spielanlage gab es anlässlich des zweiten BING-Sammlertreffens 2014 im Bing-Museum Freinsheim.

Davon habe ich leider keine Fotos

Manfred

Zum Beitrag # 28: DAPOLIN-STANDARD

Bing hatte für den 4-achsigen DAPOLIN- und den 4-achsigen STANDARD die gleiche Nummer 10/5114 genutzt, da im Jahr 1931 die Minerölfirma "DAPOLIN" ihren Namen in "STANDARD" änderte.
BING hatte also schnell auf die Namensänderung reagiert und dem neuen Wagen die alte Nummer gegeben.
Demnach ist der DAPOLIN (evtl. nur um Monate) älter als der STANDARD, da Schiffmann für beide Ausführungen 1931-1932 angibt, wobei BING nur bis August 1932 produzierte.

DAPOLIN heißt: "Deutsch-amerikanische Petroleum-Gesellschaft"
STANDARD heißt "Standard Oil" Company
Standard Oil war der Markenname der Rockefeller Erdöl-Gesellschaft. Heute heißt der Konzern EXXON, bei uns als ESSO bekannt, wobei Esso aus den schnell gesprochenen Buchstaben S und O (die Anfangsbuchstaben von Standard Oil) entsteht.

Alle BING Vierachs-Kesselwagen (mit normaler BING-Kupplung) findet ihr im BING Spur 0 ARCHIV und im REGISTER

Manfred

Interessant die Herkunft des Wortes "ESSO".

BING-Automatikkupplung:

Wie BING sich das Spielen mit Wagons mit automatischer Kupplung vorstellte, zeigt das Deckblatt des letzten Katalogs von 1931.






Im Jeanmaire Archiv 123 taucht die Automatik im 1. Nachtrag 1931 auf.

Manfred