Bub - Elektrische automatische Wärterhausbahn ???

Hallo

In einem Großhändler Katalog von circa 1914 habe ich eine ,, Elektrische automatische Wärterhausbahn '' entdeckt.
Vermutlich war der Hersteller die Firma Karl Bub. Ganz sicher bin ich mir allerdings nicht, da mich der Personenwagen
etwas stutzig macht.










Viele Grüße
Frank

Hallo Patrick

Deine Lok passt exakt dazu. Hier noch ein Bild von nur der Lok.




Viele Grüße
Frank

Und das ist der passende Bub Wagen dazu. Der Zeichner hat sich leider bei der Anzahl der Fenster verzählt. So ein Schussel ;-)



PS: Der Katalog ist evtl. schon etwas früher von Ende 1913 (Weihnachten) oder Anfang 1914, denn im Juli 1914 beginnt schon WK Nr. 1.

Der Berg mit dem Gebäude scheint baugleich mit dem bei Bahnübergang 394 zu sein.

Bub 394

mit bestem Gruß
Arne

PS: Der Wagen ist ein etwas früheres Baujahr noch mit Dachverlaschung - ca. 1907-1910. Für die oben abgebildete Lok passt die spätere Ausführung ohne Dachverlaschung besser. Diese ist fast baugleich bis auf das Dach und hat andere Farben, d.h. es gab ihn in rot oder blau. Evtl. auch in grün, aber da ist mir bisher kein Exemplar bekannt.

Hallo,
das ist eine schöne kompakte Kleinanlage. Gefällt mir sehr!

Bei der Darstellung des Gleisovals ist der Grafiker aber ordentlich durcheinander gekommen. Der linke Halbkreis ist aus drei gebogenen Gleisen des 6er-Kreises gebildet. Der rechte Halbkreis ist eine wilde Konstruktion. Die gerade Strecke beim Wärthaus sind zwei gerade Gleise. Dann kommt ein gebogenes Gleis mit drei Schwellen. Ab da geht es mit den Schwellen bis zur Hälfte der vorderen geraden Strecke durcheinander. Das Oval besteht wohl aus einem 6er-Kreis und jeweils zwei Geraden auf jeder Längsseite.

Viele Grüße
Christian

Das gibt es auch in Bing Katalogen. Dort sind 6er Kreise abgebildet, wo 4er Kreise beschrieben sind oder umgekehrt. Mal mit drei mal mit zwei Schwellen. Ganz wie der Zeichner gerade Lust hatte, oder wo man gerade ein passendes Klischee nicht zur Hand hatte. Aber es stimmt: Die Abbildung von der elektrischen Wärterhausbahn hat wirklich kein Meister gemacht. Zählen konnte er jedenfalls nicht.

Personenwagen zur alten Wärterhausbahn:

ich fand in keiner Quelle einen 2-achs. Personwagen mit 7 normalen Fenstern plus 2 ovalen Toilettenfenstern.
Wenn man aber Wagen mit 6 plus 2 Fenstern und eckengerundete Dächer und Treppen sucht, findet man bei BUB (gemäß Katalogabbildungen) :

Nr. 530 W
Nr. 875 W (Länge 15 cm)
Nr. 1212 W (Länge 15 cm)

Welcher nun in hier den bisherigen Beiträgen gezeigt wurde, können die "Altertums"-Spezialisten klären.
Da bin ich nicht ausreichend kompetent.

Manfred

Hallo Manfred

Stefan hat Recht , es ist der Wagen Nummer 637 G ( Länge 15 cm ). Außerdem , der Zeichner konnte nicht richtig zählen
oder brauchte dringend eine Brille. Du hast aber Recht , so ein abgebildeten Wagen gab es nicht.

Viele Grüße Frank

Die Länge stimmt glaube ich nicht ganz. Ich hatte es schon mal nachgemessen ... und schon wieder vergessen ... also nochmal ...

Hallo Stefan,

wir wissen, dass man Lithos in alten Katalogen nicht immer für ein reales Abbild betrachten darf.
Deshalb entstehen Fragen.
Da Du bessere Unterlagen hast, bitte ich Dich den abgebildeten Personenwagen Nr. 637 mit den von mir gefundenen Nummern zu vergleichen (Siehe#9).
Wo finde ich ein Bild des 637 G.
Steht nicht das "G" für Gepäckwagen? Das Foto zeigt einen Personenwagen!

Gruß
Manfred

Manfred,

aus welcher Quelle hast Du die Nummern? Aus dem Schiffmann Band 9? Dieser ist für Betrachtungen von vor dem 1.WK leider zu veraltet. Ich würde ihn nur für die Zeit ab 1925 heranziehen. Davor ist er zu lückenhaft und ungenau - für die Zeit vor 1911, um die es hier bei dieser Version des Wagens geht, sowieso. Wegen der Nummer "637 G" muss ich nochmal nachforschen ...

... die Wagennr. ist 410 W. Es gibt ihn auch in braun.

Die Sets mit der Lok Nr. 637 (U&E Nr. 1891) mit dem obigen Wagen haben die Nummern 637/3 (mit 1x 410 W) und 637/4 (mit 2x 410 W).

Die Sets mit der Lok Nr. 640 (wie vor nur mit vorwärts/rückwärts) haben die Nummern 640/3 (mit 1x 410 W) und 640/4 (mit 2x 410 W).

Man muss aber sehr aufpassen bei diesen Nummern, denn es gibt den Wagen mit derselben Lok auch schon vor 1907+- aber mit vollkommen anderer Form ohne ovale Toilettenfenster. Die oben abgebildete Form in grün bzw. braun mit den ausgestanzten Türen, ovalen Toilettenfenstern, Dachverlaschung, einfachem Oberlicht und Goldlitho lässt sich auf ca. 1907-1909 eingrenzen. Mit normaler Litho (weiß/gelbe Zierlinien) gab es ihn dann bis ca. 1910. Bis 1912 dann in einfacherer Farbgebung in rot und blau (evtl. auch grün). Dann kommt wieder ein Bruch, denn danach gab es ihn ab Ende 1913 bis mindestens 1929 in veränderter neuer Form, bei der es zusätzlich im Laufe der Zeit weitere Detailveränderungen gab. Er hatte dann aber prinzipiell keine komplett ausgestanzten Türen mehr sondern nur noch ausgestanzte Türfenster und ein anderes nicht verlaschtes Dach zum Aufschieben (bzw. Aufklappen). Das Dach bekam irgendwann auch mal 3 Dachlüfter. Außerdem hatte der Wagen ab Ende 1913 keine Blechspeichenräder mehr sondern nur noch normale Blechräder.

Welche Wagenvariante passt dann aber zur elektrischen Wärterhausbahn? Weiter oben hatte ich geschrieben, dass die roten bzw. blauen mit den ausgestanzten Türen dazu passen. Das stimmt auch, aber diese Wagenversion hat sich bald darauf wieder geändert, so dass auch die darauf folgenden Wagen ohne komplett ausgestanzte Türen dazu passen würden.

Nachtrag: die Länge des grünen Wagens mit der Nummer 410 W ist 14cm.

Der dazugehörige braune Packwagen mit der Nummer 735 ist ebenfalls 14cm lang.
Es gibt noch einen anderen frühen Packwagen in grün. Dieser ist aber kleiner und von der Form her identisch zum Gefangenenwagen. Dieser Packwagen wird auch unter der Nummer 735 geführt und ist möglicherweise eine frühe Ausführung.

Die spätere Variante des 410 W ohne ausgestanzte Türen gab es ab Ende 1913 einmal mit und einmal ohne Treppen. Diese Wagen liefen dann nicht mehr unter der einzelnen Nummer 410 W sondern unter 1210 W und 1212 W. Die Wagen waren mit 16cm etwas länger und es gab sie in blau oder rot. Einen grünen gab es nicht, dafür aber später einen grünen Packwagen (1212 G). Die rote und blaue Farbgebung gab es bereits mindestens zwei Jahre vorher auch schon bei dem Wagen mit den ausgestanzten Türen.