Trix Express Spezialfahrregler mit Kurzschluss- Sicherung 20/45

Diese Regler hatte ich total vergessen, beim Aufräumen kamen sie wieder
ans Tageslicht, die abgebildeten acht, ein oder zwei sind kaputt, deshalb
wurde einer zerlegt um zu zeigen was da drin alles steckt, es ist sehr
kompliziert, da stecken viele Arbeitsschritte drin und es ist interessant...

Zuerst der Regler 20/45 im Karton und Anleitung, dieser Regler funktioniert
einwandfrei und ich teste damit meine AC Motoren...





Diese acht Regler kann ich verschenken, es sind ältere dabei, zwei dürften
kaputt sein, der Rest müsste funktionieren, Test bei eingedrücktem Knopf
und in der Hand ausschütteln rastet der Knopf wieder hoch....



Einen Kaputten habe ich geöffnet weil es mich interessierte, und es schaut
recht kompliziert aus, wie das Ganze jetzt funktioniert im Zusammenhang
mit der Sicherung kann ich zwar nachvollziehen aber zum Erklären fehlt
mir das Fachwissen, die Spulen unten sind mit dem Dreh- Regler verbunden
und haben, je nach Drehung des Reglers, verschiedene Drahtstärken, je
höher die Geschwindigkeit gewählt wird, desto dicker der Draht, eigentlich
nachvollziehbar, hatten wir ähnliches in der Physikstunde...









Jede Spule wurde einzeln befestigt und verlötet, auf einer dünnen
Pertinax Scheibe, wie auch die Kontaktplatten auf der Oberseite, das
war damals schon ein enormer Zusammenbau, der Preis betrug 1953
13,50 DM, zum Vergleich, das komplette Shell Tanklager mit den
stehenden Zwillingskesseln 20/307 kostete 12,50 DM, heute wird das
Tanklager zwischen 250 bis 400 Euro verkauft, der Regler kommt über
10 Euro nicht hinaus....!!!

mit GRüssen Georg

...sehr schöner Beitrag Georg. Wer sich mit Trix Express AC Lokomotiven beschäftigt, kommt an diesen Fahrreglern nicht vorbei.

VG Michael

Hallo Georg,

haben alle deine Regler in den Seitenblechen runde Löcher?
Oder sind auch welche dabei, die so ausschauen:



Dann sind es Regler 20/42, ohne Restspannung bei Nullstellung. Die gibt es nicht wie Sand am Meer.

Ciao,
Horst