Trix Express & TTR » TRIX EXPRESS – Zugpackungen für die USA ab 1937

Guten Tag Zusammen, Hallo TRIX EXPRESS-Freunde.

Derzeit bin ich dabei, die Zugpackungen für die USA von 1937 bis 1940 nach und nach hier zu zeigen.

Die chronologische Reihenfolge ergibt sich aus den speziellen Katalogen für die USA 1937/38 und 1938/39.

Die erste Zugpackung aus dem Jahr 1937 trägt die Katalog-Nr. 11/158.

Nachstehend die Abbildung und der Text aus dem Special Catalog 1937/1938 der Firma F. A. O. Schwarz, New York

Freight Train consisling of:
Distant Control Steamtype Locomotive, 7 ½ inches,
1 open Freight Car, 2 7/8 inches,
1 Box Car, 3 inches,
1 Oil Car, 3 inches,
1 Coal Car, 2 ½ inches.
Total lenght of Train 19 inches.........$ 12,75



Abgebildet ist eine Tenderlok 9/231 (20/54) mit Kuhfänger und 4 Güterwagen:

9/262 = Kohlenwagen grün, 2 7/8 Zoll
9/240 = Shell-Kesselwagen, 3 Zoll (richtig 3 3/8 Zoll)
9/258 = Offener Güterwagen, braun (20/61), 2 7/8 Zoll
9/259 = ged. Gw. (20/62) 3 Zoll

Gesamtlänge des Zuges 19 Zoll......... $ 12,75

Nach der Abbildung im Katalog würde die Zugpackung 11/158 von 1937 so aussehen:



Inhalt mit den deutschen Katalog-Nummern

20/54 mit Kuhfänger, schmales Fahrwerk

20/61 off. Gw. braun
20/68 Kesselwagen Shell
20/67 Kohlewagen grün
20/62 ged. Güterwagen



Die Wagen haben alle Bleipuffer und Blechhaken-Kupplungen.

Die Zugpackung hat keinen Aufkleber. Es sind auch keine Spuren vorhanden, dass jemals ein Aufkleber vorhanden war.

Im Innendeckel ist kein Gleisplan.

Die Einlagen „Für den zweiten Zug“, „für den zweiten Regler“ usw. sind Kopien von vorhandenen Originalen.

Der Regler mit Stempel „Germany“.



In Deutschland gab es diese Zugpackung lt. Katalog 1937/38 mit der 20/54 Tenderlok unter der Katalog-Nr. 10/104, allerdings mit „LEUNA“-Kesselwagen und ohne den Kohlewagen, dafür mit einem weiteren gedeckten Güterwagen.

So zeigt es zumindest die Katalog-Abbildung







Der Druckcode auf dem Gleisplan 191/4/637 = Juni 1937



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Diese Zugpackung (Tenderlok ohne Kuhfänger) soll es 1938 auch bei Schwarz, N. Y. unter der Katalog Nr. 19/104 gegeben haben.

Quelle: THE HISTORY OF TRIX, Seite 322 zu 19/104 (11/158)……..

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Noch einmal zurück zu der USA-Zugpackung 11/158.

Es gibt Widersprüche zwischen dem Katalogbild und dem Text.

1.) Die Gesamtlänge des Zuges wird mit 19 Zoll (ca. 48,2 cm) angegeben.
Mit der Tenderlok (20/54) + Kuhfänger beträgt die Länge des Zuges lediglich 17,5 Zoll (ca. 44,5 cm).





2.) Im Katalog wird im Text zu der Packung 11/158 die 9/231 „Distant Central Tender Locomotive“ mit einer Länge von 4 ¾ Zoll = ca. 12 cm gezeigt und beschrieben.
Die Abbildung entspricht unserer Tenderlok 20/54 von 1937 + Kuhfänger.



Tatsächlich handelt es sich bei der Bezeichnung „Distant Control Steamtype Locomotive“ nicht um die Tenderlokomotive + Kuhfänger (9/231), sondern um die Dampflok + Tender + Kuhfänger (9/252) mit einer Länge von 7 ½ Zoll = 19 cm.



Der Zug hat lt. Katalog eine Gesamtlänge von 19 Zoll.



Ich habe 20 Zoll = ca. 51 cm gemessen.



Nur die Zuggarnitur mit der 9/252 Distant Control Steamtype Locomotive = Dampflok + Tender + Kuhfänger kommt auf die im Katalog angegebene Gesamtlänge.

Demnach muss m. E. die Zugpackung 11/158 von 1937 wie folgt aussehen:



Eine große Hilfe bei meinen Recherchen sind die Publikationen von

Stefan van de Poll
https://drive.google.com/file/d/1BKfiMdq...iew?usp=sharing

und Tony Matthewman „THE HISTORY OF TRIX“.


Die nächste USA-Zugpackung von 1937 „Passenger Train 11/159“ ist in Vorbereitung.

Viele Grüße,
trixkarl 49

Hallo TRIX EXPRESS – Freunde.

Die nächste Zugpackung von 1937 ist die Personenzug-Packung 11/159



Inhalt:

9/252 Dampflokomotive mit Kuhfänger (20/53 mit schmalem Fahrwerk)

21/151 Gepäckwagen
21/152 2x Personenwagen

9/254 Regler (20/42)

6 Stecker (30/50)
1 kleine Rolle Draht
1 Schraubenzieher mit Holzgriff
1 kleine Ölflasche
1 Anleitungsbuch



Die Länge des Zuges wird mit 23 Zoll = ca. 58,5 cm angegeben.



Auf der Schiene und angekuppelt bringt es der Zug vom Anfang des Kuhfängers bis zur letzten 1936er Kupplung auf stolze 24,5 Zoll = 62 cm



Der Tender hat die 1937er Blechhaken-Kupplung und die Puffer aus Blech.
Die Personenwagen haben die 1936er Kupplung und Quatschachsen.



Die Wagen 21/151 und 21/152 fand man seit 1935 in den Zugpackungen für England und in den Zugpackungen für die USA.









Abbildung im 1937er Katalog ohne Katalog Nr., Beschreibung und Preis



Erst ab ca. 1938 kamen zusätzliche Wagen 21/159 und 21/160 mit leicht geänderten Linien in den Verkauf.

Diese findet man lt. einschlägiger Literatur meist in den Zugpackungen für die USA.

Es gibt auch Zugpackungen mit dem Güterwagen 21/151 oder 21/159 mit den Personenwagen 21/152 und/oder 21/160 gemischt.

Die Wagen 21/159 und 21/160 werden noch in Zugpackungen ab 1938 für die USA gezeigt.


Weitere Hinweise findet man in dem Buch

von Stefan van de Poll
https://drive.google.com/file/d/1BKfiMdq...iew?usp=sharing

und Tony Matthewman „THE HISTORY OF TRIX“ ab Seite 322.


Die nächste USA-Zugpackung von 1937 „Passenger Train 11/160“ mit der E-Lok 9/232 (20/55) ist in Vorbereitung.

Viele Grüße,
trixkarl 49

Hallo TRIX EXPRESS-Freunde.

Eine weitere Zugpackung von 1937 ist die Personenzug-Packung 11/160.



Diese Zugpackung hat den gleichen Inhalt wie die bereits vorgestellte Zugpackung 11/159 (oben im Bild 2), ist jedoch mit der E-Lok Nr. 9/232 (20/55) ausgestattet, anstelle der Dampflokomotive.



Die Fächer für das rollende Material sind etwas größer, da die E-Lok wegen den aufgesetzten Pantographen nach oben mehr Platz benötigt.

Für die Lok 200 mm X 75 mm (11/159 = 200 X 55 mm).
Für die Personenwagen 145 X 75 mm (11/159 = 145 X 55 mm).



Entsprechend größer ist auch die Einlage: „Space for your Second Train“, durch einen größeren roten Rahmen um das Bild.

Die Gesamtlänge des Zuges wird mit 20 Zoll = ca. 51 cm angegeben.



Auf der Schiene und angekuppelt bringt es der Zug vom Anfang der Blechhakenkupplung bis zur letzten 1936er Kupplung auf gut 56,5 cm.



Im Katalog 1937 ist die Katalog-Nr. 9/232. Die E-Lok hat keinen Kuhfänger.



Es ist unsere 20/55.



Hier mit dünnem/schmalen Fahrwerk und beidseitig Blechhaken-Kupplungen. Die Lok hat keinen Germany-Stempel.



Die Wagen haben, wie in der Packung 11/159, Kupplungen von 1936, Blei-Puffer und Quetschachsen.



Die beidseitige Beschriftung ist bei dem Packwagen 21/151 und bei den beiden I. Klasse-Wagen 21/152.

Die nächste USA-Zugpackung von 1937 „International Express Train“ 11/161 mit der Dampflok 9/252 (20/53 + Kuhfänger) ist in Vorbereitung.

Viele Grüße,
trixkarl49

Hallo TRIX EXPRESS Freunde.

Eine weitere Zugpackung von 1937 für die USA ist der „International Express Train“.

Hier besser bekannt als Wagon-Lit-Express-Zug.

In dem Katalog von 1937 der Firma F. A. O. Schwarz, New York, gibt es keine Abbildung der Zugpackung 11/161, jedoch folgende Beschreibung:

11/161 International Express Train consisting of:

Distant Control Steamtype Locomotive, 7 ½ inches,

1 International Baggage Car,
1 International Dining Car
1 International Sleeping Car,
dark blue color, each about 5 inches

total lenght of Train 23 inches







Inhalt:

9/252 Lokomotive und Tender mit Kuhfänger (20/53 + Kuhfänger)
drei Wagon-Lit-Drehgestellwagen
9/269 Gepäckwagen (20/155),
9/270 Speisewagen (20/156),
9/271 Schlafwagen und (20/157)

9/254 Regler (20/42)

6 Stecker (30/50)
1 x Kabel
Schraubenzieher mit Holzgriff
kleine Ölflasche
Anleitungsbuch

Keine Gleise

9/252 Lokomotive und Tender mit Kuhfänger (20/53 + Kuhfänger)



Diese Lok hat das dünne Fahrwerk und eine 1936er Kupplung, der Tender hat eine 1937er Blechhaken-Kupplung und Metall-Puffer.
Die Lok und der Tender haben keinen „Germany“-Stempel

9/269 Gepäckwagen (20/155)



Der Gepäckwagen ist von 1937 mit den Bleipuffern und den Blechhaken-Kupplungen


9/270 Speisewagen (20/156)



Der Speisewagen hat die 1936er Kupplung, Bleipuffer und Quetschachsen.
Der Aufbau und das graue Dach sind von 1937.
Da wurden wohl noch Restbestände von 1935/1936 verarbeitet.


9/271 Schlafwagen (20/157)



Die Zuglänge wird mit 23 Zoll angegeben = 58,5 cm



Auf der Schiene und gekuppelt sind es ca. 62,5 cm



Die Zugpackung war bei Kauf ohne Einlagen.
Diese wurden von mir in Form von Fotokopien hinzugefügt.

Das kleine Ölfläschen ist eine TTR-Produktion und der Schraubenzieher ist ungewöhnlich groß.

Das Kästchen 30/50 für die Stecker ist von Juni 1937.

Meine bisher gezeigten USA-Zugpackungen hatten keine Aufkleber und auch keinen Gleisplan im Innendeckel.

Diese Zugpackung hat einen Aufkleber „Schnellzug“ und einen Gleisplan von 1937 im Innendeckel.



Es ist bekannt, dass viele Zugpackungen diesen Aufkleber hatten, auch wenn der Inhalt aus Nebenbahnen und/oder Wagon-Lit-Garnituren bestanden.

Die Doppelzug-Packung 11/156 von 1937 für die USA ist in Vorbereitung.

Viele Grüße
trixkarl49

Hallo TRIX EXPRESS-Freunde.

Eine weitere Zugpackung von 1937 für die USA ist eine Doppelzugpackung 11/156.

In dem Katalog von 1937 der Firma F. A. O. Schwarz, New York, gibt es keine Abbildung der Zugpackung 11/156, jedoch folgende Beschreibung:

11/156 Passenger Train and Freight Train in one box.



Der Inhalt des rollenden Materials entspricht der Güterzug-Packung 11/158 und der Personenzug-Packung 11/159.

An Zubehör:

9/254 2 x Regler (20/42)
2 x 6 Stecker (30/50)
2 x Anschluss-Draht
1 Schraubenzieher mit Holzgriff
1 kleine Ölflasche
1 Anleitungsbuch

Eine weitere Doppelzug-Packung 11/157 von 1937 ist in Vorbereitung.

Viele Grüße,
trixkarl49

Hallo TRIX EXPRESS Freunde.

Eine weitere Zugpackung von 1937 für die USA ist der „International Express Train and Freight Train“.

In dem Katalog von 1937 der Firma F. A. O. Schwarz, New York, gibt es keine Abbildung dieser Zugpackung.



Die Doppelzugpackung hat die Katalog-Nummer 11/157 und besteht aus den Einzelpackungen 11/158 Güterzug und 11/161 Wagon-Lit-Express.

Die Wagen habe ich in den genannten Einzelpackungen schon einmal gezeigt.

Die beiden bisher nicht gezeigten 20/55 haben das schmale/dünne Fahrwerk und ein beiges Dach.

Beidseitig jeweils die Blechhaken-Kupplungen von 1937.



Die beiden beschrifteten Einsätze sind Original.

Der mittlere Einsatz für den Schraubenzieher usw. fehlt leider.

Zubehör:

2 Regler (20/42)
2 X Stecker (30/50)
2 X Kabel
1 X Schraubenzieher mit Holzgriff
1 X kleine Ölflasche

Nach einer kleinen zeitlichen Pause werden weitere Zugpackungen in einem neuen Thread für die USA ab 1938 gezeigt.

Viele Grüße,
trixkar49