Hornby Dublo Sleeper Wagon

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#1 | Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 08:43

Hallo miteinander,

heute möchte ich Euch ein Modell vorstellen, welches hier wohl noch nicht erwähnt wurde.

Den Waggon erwarb ich vor über zwei Jahren auf der Jubiläumsveranstaltung anlässlich des 50. Geburtstag des HRCA(https://hrca.net/).

Als ich mir diesen Güterwagen zulegte machte ich mir keine Gedanken über die Wagenladung.
Für mich war es einfach nur ein Erinnerungsstück an dieses wunderbare Wochenende.
Um ihn nicht leer über die Gleise zu ziehen stellte ich(es passt von der Größe und ist ein schöner Kontrast)diesen Dublo VW drauf:

Der Anblick machte mich aber nie so richtig glücklich und ich ergründete den eigentlichen Zweck der besonderen Bauweise.
Zuerst fand ich dieses Bild:

Jetzt fehlte nur noch die Historie.
Auch dazu fand ich Informationen:

https://www.svrwiki.com/GWR_40554_Chaired_Sleeper_Wagon

Jetzt habe ich auch die passende Wagonladung dafür gebastelt.
Es ist kein Finescale aber für mich vollkommen ausreichend:

An den Traversen werde ich noch "GW 40562" anbringen.

Diesen Sleeper Wagon gibt es aktuell bei verschiedenen Anbietern hier z.B.:

https://www.cambrianmodelrail.co.uk/stor...12-13-p93876631

Allerdings überall nur als Bausatz.

Beste Grüße
Axel

SpurSilm, Heiko, Knolle, blackmoor_vale, WolKo, haensel, Udo, Dieter Wei�bach, DustDBugger, Heizer, cmnhorsebreeder und HeinzMan gefällt das.

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#2 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 20:23

Sehr spannender Wagen. Mit Baujahr 1895 bis 1898 unerwartet alt. Gab es solche Wagen auch bei kontinentalen Bahngesellschaft?

Viele Grüße von Ypsilon

Udo, axama und Knolle gefällt das.

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#3 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 21:26

Guten Abend,

tatsächlich ein sehr interessanter Wagen.

Spontan fällt mir ein Märklin-Zweiachs-Tieflader ein, der eine Kabeltrommel befördert.

Aber beim Vorbild habe ich noch keinen vergleichbaren Schwellenwagen von deutschen
oder anderen kontinentaleuropäischen Bahnen gesehen. Da waren Flachwagen mit
Sprengwerk üblich, Ladelänge z.B. um 9 oder 12 m auch für Schienen. Diese Flachwagen
waren universell für verschiedene Ladungen verwendbar.

Der Schwellenwagen mit dem gekröpften Längsrahmen ist schwer und erfordert einen
hohen Fertigungsaufwand. So einen Wagen baut und verwendet man nicht aus Spaß,
das muss einen wichtigen technischen oder betrieblichen Hintergrund haben.
Außerdem ist es ein Spezialwagen mit eingeschränkter Verwendung.

Wenn ich mir das Vorbild-Bild ansehe, dann fallen die eisernen Schienenstühle auf,
die bei britischen Bahnen üblich waren. Sie sind hier bereits auf den Schwellen montiert.
Das spart Zeit beim Gleisbau, macht die einzelnen Schwellen aber auch sehr schwer.
Der gekröpfte Rahmen könnte das Be- und Entladen sehr erleichtert haben, denn Kräne
oder andere Hebevorrichtungen kamen erst viel später in ausreichender Stückzahl auf.
Das würde aber dagegen sprechen, Schwellen auch über den Achsen zu laden.

Bei den deutschen Bahnen wurden um 1900 entweder eiserne Hohlschwellen verwendet,
oder Holzschwellen noch ohne montierte schwere eiserne Rippenplatten und Klemmplatten
wie beim Reichsbahn-Oberbau K. Die eisernen Hohlschwellen waren sicher auch nicht leicht,
zumindest die Holzschwellen werden vom Gewicht beherrschbar gewesen sein.

Viele Grüße aus Berlin, Dieter

WolKo, axama, Udo, Knolle, Heizer und HeinzMan gefällt das.

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#4 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 22:56

Ich denke mir, dass man diese Waggons für eine andere Aufgabe gebaut hat, iwann nicht mehr brauchte und ersatzweise für den Schwellentransport nutzen konnte. Anders ist die Beladung auch über den Achsen nicht zu erklären.

Knolle gefällt das.

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#5 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 23:11

Hallo miteinander,

zuerst einmal möchte ich mich darauf festlegen, das es solch einen speziellen Spezialwagen wirklich nur auf der Insel gab.
Auf dem europäischen Festland ist mir so etwas nicht bekannt.

Er wurde ursprünglich wirklich nur für den Transport von vormontierten Schwellen benutzt.

Weitere ausführliche Bilder und Informationen findet man auf folgenden Seiten:

http://www.bluebell-railway.co.uk/bluebell/pics/100677.html (hier ist mein Vorbildfoto)

http://www.railalbum.co.uk/industrial-ra...wrsleeper-1.htm

https://www.deviantart.com/rlkitterman/a...scote-666208134

https://didcotrailwaycentre.org.uk/artic...haired-sleepers

Es ist viel Text mit technischen Daten aber auch sehr interessante Bilder.

Beste Grüße
Axel

Heiko, Udo, ypsilon, Knolle und blackmoor_vale gefällt das.

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#6 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 23:15

Interessante Bilder !

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#7 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

25.11.2021 23:15 (zuletzt bearbeitet: 25.11.2021 23:16)

Bei der Seite des Didcot Railway Centres war ich auch gerade, dort steht, dass der Wagen für den Transport von Schwellen aus der Imprägnierung gebraucht wurde. Also vielleicht hat es einen Zusammenhang mit dem Lademass in der Fabrik oder wegen den Schienenstühlen vielleicht auch wegen der Zuladung. Es konnten ja immerhin 18 Tonnen zugeladen werden, fast doppelt so viel wie auf einem zweiachsigen Schotterwagen

Grüsse

Ursin

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#8 | RE: Hornby Dublo Sleeper Wagon datum

03.04.2022 20:42

Hallo miteinander,

nachdem ich mir die passenden Decals besorgt habe, möchte ich "Vollzug" melden:

Es war ein wenig fummelig, denn so oft habe ich es noch nicht gemacht,
aber jetzt haben auch die Traversen eine ordentliche Beschriftung.

Beste Grüße
Axel

PS: Die hellen Holzbohlen werden später auch noch farblich angepasst.

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