Strassenbahnen von HAMO ...

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#1 | Strassenbahnen von HAMO ... datum

18.10.2012 19:56 (zuletzt bearbeitet: 21.10.2012 10:25)

In den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts entwickelte Georg D�rfler
in Nurnberg eine Strassenbahn in Spurweite 00, passend zu den
neuen Modellbahnen von M�rklin und Trix.
Es gab Zweiachsige Triebwagen mit Beiwagen des Standarttyps
die aus hochwertigen Zinkdruckguss gefertigt wurden.
Die Gleise waren aus Blech und hatten ein Rillenprofil. Man erhielt
Geraden, B�gen Weichen und Kreuzungen im 90� Winkel und einen
Fahrschalter der dem Original nachempfunden war.
Da die Gleise einpolig waren ben�tigte D�rfler auch eine Ober-
leitung. An den Masten wurde einfach ein Draht eingeh�ngt.

Um 1950 gr�ndete D�rfler, der ein Spielwarengesch�ft in N�rnberg
betrieb, zusammen mit dem Ingenieur A. Feldgiebel in Feucht bei
N�rnberg die Firma FEMO.
Auf der Spielwarenmesse wurde die Bahn 1951 vorgestellt. Leider
blieb der Absatz trotz positiver Presse weit hinter den Erwartungen
zur�ck.

Ende 1952 wurden die Pl�ne und Werkzeuge an die Firma HAMO
- Alfred Hannemann Modellbau - verkauft. HAMO �berarbeitete
die Modelle und stellte die Bahn 1953 erneut auf der Spielwaren-
messe aus; diesmal mit Kunststoffgleisen in Zweileitertechnik und
einer funktionsf�higen Scharfenbergkupplung.
Zusammen mit der Oberleitung war jetzt auch ein Mehrzugbetrieb
m�glich. Die Blechgleise wurden nur noch kurze Zeit angeboten;
vermutlich hat man die Best�nde abverkauft; allerdings tauchen die
Gleise sowohl in hellbrauner als auch in grauer Lackierung auf.

Bis 1962 hat HAMO das Programm konsequent ausgebaut; das
Sortiment ist bis heute einzigartig geblieben.
Leider musste Herr Hannemann seine Firma im Jahr 1963 aus
gesundheitlichen Gr�nden verkaufen.

Der neue Eigent�mer � M�rklin � hatte mit den Strassenbahnen
aber nicht viel im Sinn und bereits 1967 war die letzte Strassen-
bahn aus dem Sortiment verschwunden.

Aus HAMO wurde schliesslich Primex � M�rklins Marke f�r den
Vertrieb am Fachhandel vorbei.

Diese Fahrzeuge gab es:
T204 (Oldtimer, Baujahr 1897), Beiwagen 204 dazu
T205 (Baujahr 1926), dazu Beiwagen 250,
T206 (Baujahr 1913), dazu Beiwagen 252,
T126 (Baujahr 1955),
T127 (Baujahr 1955), dazu Beiwagen 129
130 Ger�tewagen
131 Sonderwagen
132 Schienentransportwagen

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