Märklin H0 » Zinkpest reparieren..eine Möglichkeit

Sehr geehrte Forummitglieder!
Vor fünf Jahren habe ich eine TM 800 von Märklin im grauseligen Zustand als Ersatzteilspender für ein paar Euro gekauft.




Aber ich wollte diese Lokomotive als Spielzeug für meine Anlage retten. Dann kam eine Idee, irgendwie den in den Lokkörper auftretenden Zinkpest-Prozess aufhalten















Das Gehäuse und Motorschild waren zinkpestfrei. Aber der Lokkörper war voll mit Rissen. Die gebrochene zwei Teile habe ich mit zweikomponenten Epoxi (zB. UHU 300) zusammengefügt.
Als Dipl.Ing. Werkzeugmaschienenbau hatte ich damals viel Erfahrung mit Loctite Erzeugnisse gehabt.
Es gibt zwei Fugenverbinder der Fa. Loctite:





Die beide haben Kapillareneffekt. Man darf nicht vorher mit Flüssigkeit reinigen.(Laugwasser, Benzin, Spiritus oder ähnliches)

Mit dem 640 kann man max. 0,1 mm Spalte auffüllen weil es niedrigviskös ist (450 Cp, centiPoise).
Da der 641 etwas visköser ist (600 cP), kann er 0,15 mm Risse auffüllen. Alle sichtbaren Risse wurden aufgefüllt. Der Rest musste wegputzt werden, weil die Kleber anaerob und nur unter Luftabschluss funktionstüchtig sind. Mindestens 2 Tage trocknen lassen.
Die Klebern fressen die Lacke nicht an. Nach 5 Jahren sind keine weitere Risse aufgetreten. Die kleine Lok funktioniert einwandfrei.
Natürlich ist die Lok unvefkäuflich, geeignet nur für Spielbetrieb.
(P.S. um Verzeihung wegen meiner schlechten Deutschkentnisse, bin aus Ungarn)
mfG.
modellbahnschlosserei

Hallo B 12,
ich will nicht "politisch" werden ( wer das von sich behauptet, leitet meist das Gegenteil ein )
Aber sicher hat "Minister H" es nicht gerne, wenn die Modellbahn ab 17 Grad wegen Zinkpest behütet und gepflegt wird
Na ja und Uhrwerk ist sicher auch schonender als Elektrik - nicht ?

In diesem Sinne

Knockando
PS Bitte als eine Mischung aus Spaß,Ironie und Wahrheit betrachten und ganz wichtig je nach dem eigenen Gusto

Hallo B 12
Die interkristallische Zersetzung kenne ich. Wenn das Ding sich zerbröselt, hilft nicht, was ich geschrieben habe, verlangsamt nur den Prozess.
"nur die ersten 100 Jahre sind schwierig, dann geht es"
Zitat von Onkel Sanyi (Sanyi bácsi)

Hallo und guten Abend

Die Idee, das zerbröselnde Chassis mit Loctite zu stabilisieren, scheint auf den ersten Blick frappant. Die interkristalline Zerstörung lässt die mechanische Grösse aber anschwellen. Somit wird man das Gehäuse irgend wann nicht mehr auf das Chassis montieren können, oder noch schlimmer, das Gehäuse lässt sich nicht mehr zerstörungsfrei vom Chassis demontieren. Solche Beispiele habe ich schon mehrfach erlebt bei Märklin Seelal-Krokodil oder bei TRIX EXPRESS Bromberg-Güterwagen. M. E. führt diese Art "Reparatur" zu einer falschen Sicherheitserwartung.

Freundliche Grüsse
LampenHans

Zitat von Dieter Weißbach im Beitrag #6

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der Hinweis auf den TRIX EXPRESS Bromberg passt im Zusammenhang mit
der Zinkpest m.E. nicht. Das Bromberg-Gehäuse ist nicht aus Zinkdruckguss
gefertigt, das ist eine andere Legierung. Hier gibt es regelmäßig diese weißen
Ausblühungen, aber keine Zinkpest. Ich habe noch keinen Bromberg gesehen,
bei dem das Gehäuse zerfallen ist.

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Zitat von LampenHans im Beitrag #7

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Zitat von Dieter Weißbach im Beitrag #6

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der Hinweis auf den TRIX EXPRESS Bromberg passt im Zusammenhang mit
der Zinkpest m.E. nicht. Das Bromberg-Gehäuse ist nicht aus Zinkdruckguss
gefertigt, das ist eine andere Legierung. Hier gibt es regelmäßig diese weißen
Ausblühungen, aber keine Zinkpest. Ich habe noch keinen Bromberg gesehen,
bei dem das Gehäuse zerfallen ist.

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Das ist richtig. Ich habe aber vom Chassis gesprochen, und nicht vom Gehäuse.
Die ersten Bromberg-Gehäuse waren aus Elektron, eine Legierung aus der Optikindustrie. Sie waren sehr leicht. Später gab es einen schwerere Variante, meines Wissens eine Zink- oder Aluzink-Legierung. Und bei dieser gab es nur die erwähnte weisse Oberflächenoxydation.
Nichts desto trotz, es gab schon Bromberg, bei denen ich Boden und Gehäuse nicht mehr trennen konnte, ohne dass das eine oder andere Teil hätte zerstört werden müssen. Die Demontierbarkeit ist für mmich auch ein Killerkriterium, wenn mir wieder einmal ein Bromberg zum Kauf angeboten wird.

Gruss
LampenHans

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Außer Temperatur muss auch Feuchtigkeit eine Rolle bei der Korrosion oder Zinkpest spielen. Ich halte meine Sammlungsräumlichkeiten deswegen immer unterhalb 65% Feuchtigkeit. Ob das reicht weiss ich nicht, aber meine Entfeuchter schafft nicht viel weniger, im Sommer. Im Winter ist es ja immer weniger.

trocken bleiben.........
Evert

Zitat von LampenHans im Beitrag #5

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[...]

Die interkristalline Zerstörung lässt die mechanische Grösse aber anschwellen. Somit wird man das Gehäuse irgend wann nicht mehr auf das Chassis montieren können, oder noch schlimmer, das Gehäuse lässt sich nicht mehr zerstörungsfrei vom Chassis demontieren. [...]

LampenHans

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Im Anhang Bilder meiner Kleinen.

Moin,

Hab Dank für Deine Antwort. So in etwa habe ich es mir auch vorgestellt.

Beste Grüße

Merlin