Spur 1 (auch Größen zwischen 0 und 1) » Ernst Plank Spiritus Lok Spur 1

Moin
Meine erste Spiritus Lokomotive von Ernst Plank
Restaurationsprojekt ...
Hier ein paar Bilder
Bruno

Viel Arbeit. Lohnt aber. Die Lok ist nicht sehr häufig. Hast du den Tender dafür?

Nein leider nicht wird sich finden ....

Zitat von ypsilon im Beitrag #2

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Viel Arbeit. Lohnt aber. Die Lok ist nicht sehr häufig. Hast du den Tender dafür?

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Die Lösung liegt nah!

Plank Storchenbein

edit: Sorry, die Lok ist ja Spur 1. Vielleicht kannst Du das im Titel noch ergänzen!

Aber auch dafür gibts den Tender im Forum:
Plank Storchenbein Spur 1

Hallo Bruno

Hier der Katalogauszug 1902 (Die anderen Nürnberger, Band 3):


Im 1903er Katalog ist sie nicht abgebildet, dieser Katalog ist aber auch weniger umfangreich.

Der Tender findet sich auch an Uhrwerkloks, diese sind auch selten, was ev. daran liegt, dass Rahmen der Lok und Radlager beim Tender nicht robust gebaut sind.

Ein Bild der Lok mit Tender :
http://www.tcawestern.org/plank.htm

Gruss Domenik

Hallo Bruno,
ein passender Tender wurde am 21.7.23 in Döhlau für 65 € plus Nebenkosten (inzwischen ca. 30 %) versteigert. Allerdings wurde die vordere Plattform verändert und neu angelötet, der Schlitz zur Aufnahme des Lok-Kupplungshakens fehlt nun.
Deshalb war der Preis so günstig! Offenbar wurde der Tender von einem Händler aus den Niederlanden gekauft und danach in der Bucht zu einem sehr hohen Preis angeboten. Nachfolgend ein Bild mit freundlicher Genehmigung Auktionshaus Lankes:



Viele Grüße
Wolfgang

Moin
Ich glaube ich habe den Tender gefunden....
Aber ich bin mir nicht sicher....

Und wie man sieht in Wolko Artikel ist es jetzt meiner.....

Ja, Bruno, das ist der Tender. Die Räder wurden wohl mal getauscht. Ursprünglich waren hier Gussräder eingesetzt.
Viele Grüße
Wolfgang

Wenn du die Räder nicht magst nehme ich sie gern.

Hallo
Für die Ernst Plank Lok suche ich jemand der die Restauriert .
Bei Ritter und auch Hernschel keine Kapazitäten mehr frei .
Weiß jemand eine Firma oder auch Privat Person die So Was macht .
Ich bitte ernsthaft um Hilfe....
Mfg

Bruno: bitte nicht restaurieren! Eventuell instand setzen aber am Lack nichts machen, zumindest vorerst nicht. Oder verkaufen an einen Spieler, der ohnehin dem Lack eine sekundäre Bedeutung beimisst.
Viele Grüße
Wolfgang

Da möchte ich Wolfgang voll und ganz zustimmen:

Das Geld, was in eine Restaurierung fliesst, bekommt man nie wieder heraus. Neu lackierte Loks erzielen auf Auktionen Mindestpreise. Das war nicht immer so, aber mittlerweile haben die meisten Sammler gottseidank gemerkt, dass eine alte Patina durch nichts zu ersetzen ist.

Restaurieren im Sinne von reparieren ist natürlich sinnvoll, aber vom Lack sollte man immer die Finger lassen, es sei denn man ist einer der wenigen Profi-Restauratoren, die einen Lack mit Patina hinbekommen. Und diese lassen sich ihr Können gut bezahlen. Ritter und Co. gehören nicht zu diesen Könnern. Die können nur Neu.

Mit modernen Lacken neu lackierte Stücke schauen n.m.M. einfach nur gräßlich aus. Etwas anderes ist es, wenn man traditionelle Farben wie Spirituslacke verwendet. Damit kann man - wenn man viel Übung hat - Fehlstellen ausbessern (siehe auch Beiträge von Heinz zu Kopalharzlacken). Aber auch da ist der Erhaltung des alten Lackes oberste Priorität einzuräumen. Ich entlacke daher generell keine Sammlerstücke. Das ist nach meiner subjektiven Meinung der größte Fehler, den man bei einer Restaurierung machen kann.

Danke euch ....

Hallo Das ist meine erste Lok Spur 1 die werd ich bestimmt nicht verkaufen aber instand setzen möchte ich sie schon gerne .
Die Spirtus Lokomotiven in Spur 0 Verkaufe ich weil die Spiritus Loks in Spur 1 echt Sammelwert sind das macht richtig Spass .Danke an Wolfgang(Wolko) er hat mir die Auge geöffnet vielen Dank
Bruno

Zitat von snroettg im Beitrag #15

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Ritter und Co. gehören nicht zu diesen Könnern. Die können nur Neu.

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Hallo wo finde ich jemanden zur Instandsetzung und wie weiß ich das Er oder Sie gut sind ...Bruno

Hallo Bruno,
wir haben hier einige Spezialisten, z.B. Jens P. er nennt sich "Dampf", aber ich weiß nicht, ob er hiier regelmäßig liest. Sicherlich gibt es noch mehr Spezialisten, die sich das zutrauen.
Ich denke da an unser Mitglied "haensel", Mike R. der hier schon mehrere Beiträge in der Richtung verfasst hat und auch praktizierender Dampfspieler ist und der schon einige interessante Dinge hier vorgestellt hat.
Irgendwer wird Dir eine Diagnose machen bevor es an die Heilung/Reparatur geht. Wenn ich jemanden vergessen habe, der zunächst mit Rat und ggflls. mit Tat helfen kann, bitte melden.
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Bruno,

das braucht Zeit. Du sagst, es ist deine erste Dampflok? Mir scheint, der Kessel ist geborsten. Der Kammerverschluss Führerstand scheinst sich gelöst zu haben. Der Brandschaden am Führerhaus ist ungewöhnlich. Es deutet auf einen Unfall hin. Die Rauchkammertür ist mit einer Schraube verschlossen. Das ist auch nicht original. Der Kessel sitzt schief. Das ist, was ich auf den ersten Blick erkenne. Ich denke, das zu richten sind viele Stunden Arbeit.

Willst du Spiritusloks sammeln oder fahren?

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz
Ich möchte sammeln, das mit dem Kessel stimmt, der ist lose.
Die Patina ist gut, denke ich, der Tender fehlt, war verbastelt.
Da es meine erste ist, möchte ich sie schon instandsetzen.
Bruno

Ich würde am Lack auch nichts machen.
Den Kessel könnte man ausbeulen und neu befestigen.
Ob an den Dampfzylindern was gemacht werden muss??

Hier ist ja die Frage: Soll das Teil wieder vernünftig laufen, oder ist es ein Vitrinenstück.

Viele Grüße
Bernd