Spur 0 - alles außer Märklin und Bing » Meine erste Frage

Guten Morgen,

Wir haben hier einen kleinen Zug.
Ist Zug der richtige Begriff?
Marke, Logo hab ich keine gefunden.
Die Lokomotive hat ein Uhrwerk und ist putzig.
Was könnte das für ein Hersteller sein und wie alt ist soetwas?
Ist der "Zug" original?

Vielen Dank für Eure Mühe
Lieben Gruß von
Verna

Edmond Faivre ?

Verna,
manchmal ist es ganz hilfreich, von den Kupplungen und den Radaufhängungen formatfüllende Fotos zu machen. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als ob die beiden Personenwagen aufgrund unterschiedlicher Radaufhängungen und Kupplungen nicht vom gleichen Hersteller sind.

Bei der Lokomotive ist ein Blick von unten, bei dem man eventuell Details des Antriebs sehen kann, als auch von vorne und ein Blick in das Führerhaus (wegen eventueller Steuerungselemente) wichtig.
Viele Grüße
Karl

Die Lok ist eindeutig FV / Jules Edmond Faivre
Liebe Grüße

Zitat von Roadrunner64 im Beitrag #4

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Die Lok ist eindeutig FV / Jules Edmond Faivre

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Zu Jules Edmond Faivre hat Clive Lamming diesen schönen Beitrag veröffentlicht:

https://trainconsultant.com/2022/12/20/f...ouets-francais/

Der rote Wagen dürfte von Jean Schoenner sein.
Issmayer hat seine frühen Eisenbahnen sehr an Faivres Produkte angelehnt, so dass ein zweiter Blick nötig ist.

Von Schiphorst gibt es zu frühen französischen Eisenbahnen ein Buch bei Blurb, das auch in der Voransicht einiges zeigt.
https://www.blurb.fr/books/10214042-les-...e-luxe-33x28-cm

Gruss Domenik

This is a very interesting Faire set, the locomotive is a transitional between the early and late variations of the Märklin-style locomotives. It has the early body and motor, as well as early wheels on the rolling stock, but a late tender paint pattern and a metal rod supporting the cab roof, something more conclusive to the late style locomotives. i have been gathering photos of Faivre pieces for years now, and even have some in my collection, but have yet to encounter such a curious set!
Also yes the red coach is Schoenner, from roughly the same period if not a little later

Die ersten Züge: die Spurweite 33 mm

Diese Lücke scheint eine französische Spezialität zu sein, da sie außerhalb des Landes selten vertreten ist. Die Produktion in dieser Größenordnung erstreckt sich über die Jahre vor der Gründung des Jouet de Paris und lange danach bis etwa 1931

Die Herkunft der Lokomotive des Typs 011 mit mechanischem Motor und separatem Tender ist fraglich. Einige, wie Jean François Guy, tendieren zu einer F.V.-Produktion, die vom Jouet de Paris übernommen wurde, andere denken an eine erste Produktion von Jules Louis Caron (François Theimer: le guidargus des jouets de collection-éditions de l'amateur Seite 34). Der Zug ist bereits im Silvesterkatalog 1892 der Tour Saint Jacques vertreten.


Der Zug besteht hier aus Wagen mit Endbahnsteigen. Diese werden in verschiedenen Farben hergestellt: rot, orange, blau, die Verbindung wird mit Hilfe von Ketten hergestellt. Ein Kastensatz, der auf Clive Lammings ausgezeichneter JEP 1902-1964 (Seite 21) abgebildet ist, bietet andere Wagen, die noch mit Seitenbahnsteigen ausgestattet sind, aber kürzer sind, sowie eine Lokomotive mit einem anderen Führerstand und Tender

Diese Produktion wurde vom Jouet de Paris übernommen, als es 1902 unter der Referenz 452 entstand

Ich hoffe, ich habe das Problem des Einfügens von Bildern gelöst.
Schönen Tag

Zitat von Sackbahnhof im Beitrag #6

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Der rote Wagen dürfte von Jean Schoenner sein.

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I never liked calling them "Automatic Coupling" as they are in no way automatic (At least, not the pair I handled). I refer to them, much more accurately, as "Mandible Couplers" as the latches resemble that of an insect's mandibles.

Zitat von Foxwood im Beitrag #12

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I never liked calling them "Automatic Coupling"

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Hallo, ich nehme an, Sie möchten über diese Probleme sprechen?
Herzliche Grüße

Hallo,

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten und Angaben.
Der Zug ist also 125 Jahre alt und ein Wagen ist falsch.

Liebe Grüße
Verna