RE: Märklin Neuheit 2024: das Prototypen Krokodil in 00 in einmaliger Auflage - 7

Im Einsatz in Gaggenau an unserem Stand:



Viele Grüsse
Martin

Zitat von B12 im Beitrag #152

---

Endlich ist mein Kroki auch angekommen.
Entgegen den Fotos sind die LED-Birnen erträglich.
Die angespritzen Schrauben sind ein Armutszeugnis :(
Und die Lackierung ist viel zu perfekt und matt, das
gibt den Charme des Originals nicht im Ansatz wieder.

Trotzdem schön daß es solche Stücke gibt, man kann
ja daran arbeiten ...

---

Zitat von B12 im Beitrag #154

---

Was mich ärgert sind die Spekulanten!
Ansonsten freue ich mich daß es so viele
Menschen gibt die sich für historische
Modelle begeistern.

---

Hallo ,

hier mal mein Favorit , der CCS 700 Studie ... Echte Glühbirnen , passende Kupplung , echte Schrauben , angepasstes Lichtraumprofil , Messing , Blech ...

Zitat von B12 im Beitrag #152

---

Endlich ist mein Kroki auch angekommen.
Entgegen den Fotos sind die LED-Birnen erträglich.
Die angespritzen Schrauben sind ein Armutszeugnis :(
Und die Lackierung ist viel zu perfekt und matt, das
gibt den Charme des Originals nicht im Ansatz wieder.

Trotzdem schön daß es solche Stücke gibt, man kann
ja daran arbeiten ...

---

Zitat zu #158 Neuware muss im Laden bestehen und den Kunden gefallen, die Neuware tatsächlich kaufen ((ganz böse gesagt:) und nicht nur darüber reden, warum sie es nicht tun).

Hm, das kann ich so nicht "unterschreiben"
Ein Produkt muß mir immer gefallen, ob Neuware oder 100 Jahre alt

Nur mal so

Knockando

Zitat von Knockando im Beitrag #158

---

Zitat zu #157 Neuware muss im Laden bestehen und den Kunden gefallen, die Neuware tatsächlich kaufen ((ganz böse gesagt:) und nicht nur darüber reden, warum sie es nicht tun).

Hm, das kann ich so nicht "unterschreiben"
Ein Produkt muß mir immer gefallen, ob Neuware oder 100 Jahre alt

Nur mal so

Knockando

---

Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #157

---

...

Eingeschworene Sammler waren schon im Jahre 1985 mit der Farbwirkung und dem Glanzgrad der Fahrzeuge der Packung 0050 nicht glücklich. Mit "Märklin muss glänzen!" brachte es Hans Zschaler einmal mir gegenüber auf den Punkt.

Neuware muss im Laden bestehen und den Kunden gefallen, die Neuware tatsächlich kaufen ((ganz böse gesagt:) und nicht nur darüber reden, warum sie es nicht tun).

...


Viele Grüße,

Bodo

---

Hallo,

selbstverständlich umgibt man sich gerne mit Dingen, die einem gut gefallen.

Bei Menschen, die heute Neuware kaufen (also den Kunden) kommt der Artikel gut an ("Geht wie geschnitten Brot."). Und zwar in dieser Form. Darüber hinaus interessieren sich Menschen für das Krokodil, die schon 20 oder 30 Jahre keine neue Lokomotive mehr gekauft haben. Märklin erreicht damit zumindest Teile einer Zielgruppe, die man mit diesem Artikel nicht unbedingt im Auge hatte.

Das Maschinchen ist selbst in diesem Forum ein Thema, das viele berührt. Bei welcher neuen Lok der vergangenen Jahre war das je in diesem Maße der Fall?


Viele Grüße,

Bodo

Hallo Bodo, Hallo an alle,

... seit über 40 Jahren keine neue Lok mehr gekauft! Und ich bin noch keine Sechzig . Aber nu' habbich dieses Kroko hier. Sehr fein! Ich freu' mich sehr darüber!

Eine Frage zu den LED-Leuchten: diese sind als ET verfügbar. Wie sind die montiert? Mit Steck-Pins?

Viele Grüsse,
Nils

Hallo,

die Ersatzteilnummer E364621 ist in der Gebrauchsanleitung genannt. Die Garnitur ist im gut sortierten Spielwarenhandel zu haben.

Die Gebrauchsanleitung ist seit Dezember 2023 für alle Interessenten auch auf der Internetseite des Herstellers einsehbar.


Viele Grüße,

Bodo

Jaja, bekannt!

Aber wie sieht das ET denn nun "in echt" aus? Gewinde? Bajonett? Steck-Pins? Oder noch was GANZ Anderes?

Gespannt!
Nils

Und:

Zitat von jalt im Beitrag #131

---

Der Umbau auf Klauenkupplungen ist in einer Viertelstunde zu bewerkstelligen.

---

und noch ein Nachtrag:

befahre ich mit der neuen CCS meine VK-Weichen im Abzweig, so berühren die Handläufe und der Luftkessel vom Mittelkasten die Lötpunkte der Elektromagneten, bzw. die Lok bleibt direkt dran hängen . Auch die 1936er Handweichen gehen nicht richtig, da die Handhebel bei "Abzweig" in Richtung Weichenmitte zeigen. Man könnte höchstens den alten Trick anwenden, und die Handhebel nach aussen biegen.

Da soll ich dann wohl ersatzweise C-Gleis-Weichen verlegen...

Sonntägliche Grüsse,
Nils

zu # 166 und 167 ... ,

Puh , ich glaube meine CCS 700 wird wohl bald weiterfahren ... ich werde irgendwie immer mehr verunsichert .

Vielleicht kann man dieses Modell , ja als Basis für einen radikalen Umbau verwenden ? - So mit Messing oder Tinplate Gehäuse entsprechend bearbeitet , das es zumindest eine Weiche des historischen 3600 Gleis passieren kann ...

Dann noch einen Motor mit Bürstenlagern und 19v Beleuchtung , geschaltet über Uhlenbrock Baustein ... Klauenkupplung .

Mal sehen ...

Zitat von fliegender Hamburger im Beitrag #166

---

und noch ein Nachtrag:

befahre ich mit der neuen CCS meine VK-Weichen im Abzweig, so berühren die Handläufe und der Luftkessel vom Mittelkasten die Lötpunkte der Elektromagneten, bzw. die Lok bleibt direkt dran hängen . Auch die 1936er Handweichen gehen nicht richtig, da die Handhebel bei "Abzweig" in Richtung Weichenmitte zeigen. Man könnte höchstens den alten Trick anwenden, und die Handhebel nach aussen biegen.

Da soll ich dann wohl ersatzweise C-Gleis-Weichen verlegen...

Sonntägliche Grüsse,
Nils

---

Zitat von Blechwagen im Beitrag #169

---

deutlich groesser

---

Hallo,


kleine Vorstellung CCS700, habe sie auf der Analoganlage laufen lassen.

Mit zwei Schleifern kommt sie mit 7 Tankwagen kaum vorrann, dreht durch, der Schleifer verhindert, dass die Haftreifen greifen. Mit nur einem Schleifer kan sie die 7 Wagen ziehen. Die Geschwindigkeit ist mäßig .
Zeichen 10 und 14 Volt ist keine Geschwindigkeitszunahme festzustellen. Auf der Digitalanlage ist die Regelung der Geschwindigkeit besser.
Was mir nicht zusagt, sind die LEDs, warme wären schöner, die rote müsste gefärbt sein, damit die Farbe mehr zur Geltung kommt.
Soweit mein kleiner Bericht.

Schöne Grüße aus dem Taunus

Eils Wolfgang

Moin Wolfgang,

Auf Facebook ist aktuell die Frage aufgetaucht, warum der Motor nach 10 Minuten knalleheiß wird. Ein anderer User empfahl, das Ankerlager zu ölen. Die Werksölung sei wohl nicht ausreichend genug.

Beste Grüße

Merlin (der nun auch seine CCS700 bekommen hat)

Hallo,

es wird eine Reihe von Gründen geben, warum die Machbarkeitsstudie seinerzeit nicht in Serie ging, ja noch nicht einmal wie die E 700 auf den Weg dorthin gebracht wurde. Ein Teil der Gründe waren wohl die anfangs nur 5 cm breite Brücke 467 und der niedrige Tunnel 452. Ich habe es nicht ausprobiert: Wenn die Maschine auch an den ersten elektromagnetischen Weichen 13600 EMW (noch ohne beleuchtete Laternen, die kamen erst 1937) aneckt, dann kennen wir einen weiteren Grund.

Wir kennen die Ausführungen von Friedrich Rieker zu der Entwicklung der Krokodile in Spur 0 und I. Das gesagte können wir 1:1 auch für den Versuch in Spur 00 annehmen, vielleicht sogar ganz besonders.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo,

die Griffe alleine hätten so ein Projekt sicher nicht zu Fall gebracht, es gab wie gesagt bestimmt eine ganze Reihe von Gründen. Auch ohne Griffe ist der Aufbau des Mittelteils sehr breit und sehr hoch. Rieker sprach von tausenden Problemen. Bei einer neuen Spurweite dürften neue hinzu gekommen sein.

Uns gefallen heute die ungewöhnlichen Proportionen. Damals wirkte die Maschine im direkten Vergleich mit den gelungenen Modellen der großen Spurweiten regelrecht unbeholfen, fast wie eine Karikatur (vergl. z.B. Märklin Magazin 1/2024, S. 28/29). In Spur 00 musste sich erst ein Stil entwickeln, der dann in wenigen Jahren die großen Spurweiten alt aussehen lies. 1936 war es noch nicht so weit.

Neben technischen und optischen Problemen spielten 1936 wohl auch kaufmännische Überlegungen eine Rolle. Dazu gehören die längerfristigen Planungen und Ausrichtungen der Produktion. Noch 1937 sah man die Spur 0 als "Normal-Spurweite" an. Lesenswert (auch zwischen den Zeilen) ist die Seite 11 im Katalog 1937/38.

[img][/img]


Viele Grüße,

Bodo