Schweizer Bezeichnung SBB, CFF und FFS, Bedeutung und welche Triebwagen haben welche Bezeichnungen...?

In einem Auktionshaus sah ich in Spur 0 einen "Roter Pfeil", erinnerte mich stark an meine Baustelle,
sah auch in der Machart so ähnlich aus, allerdings war der von Keiser und wurde für stattliche 3.250 Euro
versteigert, das gab mir jetzt die Motivation die Baustelle zu vollenden, ist kein Keiser aber Eigenbau
und doppelt so lang, weil das Gehäuse fast fertig ist möchte ich die Beschriftungen aufbringen, es
gibt SBB, CFF und FFS für die Schweiz, und weil der Eigenbau auch ein schweizer Triebwagen ist,
eine RAe 4/8, möchte ich wissen was die Beschriftungen bedeuten und auf welche Triebwagen diese
aufgebracht werden, ich sah gleich alle drei auf einen Triebwagen, aber auch nur eines, was rät
der Fachkundige , alle drei, zwei oder nur SBB...?



mit GRüssen Georg

Danke, damit ist alles klar, jetzt.....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

am schönsten finde ich diese Beschriftung: https://www.trainsdepot.org/image/gallery/vehicle/2129/. Mit schönen Zierlinien und silbernen Türen. Hier noch mal in Farbe: https://bahnbilder-von-max.ch/keyword-files/rae-4_8.html (bisschen nach unten scrollen).

Am zweitschönsten wäre die hier: https://www.trainsdepot.org/_custom_storage/vehicles/img/vehicle_20200919_144204_rrwpmz_optimized.jpg.

Am wenigsten gefällt mir die moderne Beschrifung mit dem Doppelpfeil auf der Front: https://www.trainsdepot.org/image/gallery/vehicle/6586/

Hallo Jürgen,

Danke, mir gefällt das erste auch am besten....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg

Die Abkürzungen bedeuten
Schweizerische BundesBahnen
Chemins de Fer Fédéraux
Ferrovie Federali Svizzere

Entsprechend den drei Amtssprachen der Schweiz. Alle öffentlichen und für das ganze Land geltenden Anschriften müssen in diesen drei Sprachen sein, die vierte Sprache, Rätoromanisch, hat nicht den selben Stellenwert, deswegen gibt es an Fahrzeugen eigentlich nie Anschriften als Viafiers federalas svizras.

Was wo und wie steht ist eine Wissenschaft für sich. Es gibt Epochen in denen alle drei Anschriften umeinander gruppiert wurden, ganz zu Beginn wurde SBB auch noch mit SFF (Strade Ferrate Federali) übersetzt. Meistens sind an einem Fahrzeug aber alle drei Anschriften zu finden. ZB SBB-CFF auf der einen Seite und SBB-FFS auf der anderen.

Für deinen RAe 4/8 gibt es einige Varianten, die ja schon gezeigt wurden. Interessant ist bei diesem Foto die Anordnung CFF-SBB-FFS, meistens werden die drei Abkürzungen entsprechend der Sprachanteile an der Bevölkerung geschrieben: SBB-CFF-FFS


Am Rande interessant ist übrigens auch, dass die Schriftschatten bei den Wagenanschriften der SBB braun und nicht schwarz waren. Der Fund eines Original-Emailleschildes mit der Eigentümerbezeichnung und den Abkürzungen belegt das

Hallo Georg,
Da du die Version mit dem helleren rot und Zierstreifen machst - wenn ich das richtig sehe - wäre es doch gut, wenn du die Beschriftung am Original orientierst = siehe die Bilder der Beiträge. Und die interessante Reihenfolge CFF..., auf die Ursin hinweist, macht die Sache so speziell wie dein Modell - in das du sehr viel Arbeit hineingesteckt hast . . . . Mea culpa.
mit Grüßen - spurnullo

Danke für die Tipps, also werde ich bestellen:

CFF . SBB . FFS

Punkt in der Mitte, auch das Wappen, wie auf den Bilder zu sehen, mit den Flügeln beidseitig, werde ich aufbringen,
dazu unten kleiner in Richtung Fahrer:

RAe 4/8

damit wäre die Beschriftung vollständig....

Joh, Spurnullo, da steckt verdammt viel Arbeit drin, nicht deine Schuld, sondern meine, ich habe es ja angenommen....
aber es macht, wie schon gesagt, grossen Spass, und du hast mir schon gut dabei geholfen, Motoren, Pantos, Danke....

mit GRüssen Georg

Georg,
8tung: RAe 4/8 oder RBe 4/8 . . . ich meine, es müsste RBe 4/8 sein. Wenn ich mich nicht täusche. B = 2. Klasse.
Die Bezeichnung RAe 4/8 = 1. Klasse wäre der sogenannte "Churchill-Pfeil", der Doppel-Rote-Pfeil mit der Schnauze.
Siehe: >> Link oder auch hier: >> LInk
Gruß - spurnullo

Wird gemacht..... Danke, sowas überlasse ich immer den Fachkundigen, ich selbst wüsste das nicht,

mit GRüssen Georg

Hallo Spurnullo,

auf diesem Foto (Klick) ist er aber eindeutig als RAe 4/8 gekennzeichnet. Kann es sein, dass später die Klassenbezeichnung geändert wurde?

Zitat von Dieter Weißbach im Beitrag #12

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... im RA oder RB dürfte die Geschwindigkeitsklasse codiert sein.
Möglicherweise wurde dies im Laufe der Jahre geändert.

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Hallo,
Danke. Verflixt! Das Foto verlinkt in #11 ist glasklar . . . Aber warum finden sich denn beide Bezeichnungen? R ist klar: Triebfahrzeug 110 kmh. Aber A oder B . . . vielleicht wirklich mal Um-Klasse-ierung = Auf oder Abwertung bezüglich der Inneneinrichtung.
Wenn letzters der Fall ist, hat Georg die Wahl, ob er einen Luxus-Flitzer oder ein "auch-Normalo-nutzbarer" machen möchte
Insbesondere die Quelle SBB Historic (siehe #9 / >> Link ) müsste doch korrekt sein. Ich hab mir das Bild dort mal stark vergrössert; es ist schwierig zu erkennen aber ich glaube ein B zu sehen. Meine Augen sind aber nicht mehr die jüngsten . . .
Das Foto in #11 zeigt den Triebwagen Nr. 661. Das im Link zu SBB Historic den Nr. 662.
Es ist wohl noch weiter Recherche angesagt?
Grüße - spurnullo

Sehr interessant, vielen Dank für alle Beiträge, demzufolge komme ich nach euren Recherchen auf
meine Beschriftungen....

R = Lok mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit,
A = Triebwagen mit Salonabteil
B = Zweitklasseabteil
e = elektrisch
4 = Anzahl der Triebachsen
8 = Anzahl der gesamten Achsen

CFF . SBB . FFS

RBe 4/8

Nummer 667

Immerhin ist dann der Triebwagen authentisch, ich habe niemals einen Salonwagen betreten, die Nummer ist frei gewählt, die gibt es nicht,
nur auf meiner Anlage.....

Danke und mit GRüssen Georg

Zitat von aus_Kurhessen im Beitrag #11

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Hallo Spurnullo,

auf diesem Foto (Klick) ist er aber eindeutig als RAe 4/8 gekennzeichnet. Kann es sein, dass später die Klassenbezeichnung geändert wurde?

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Hallo Stephan,

ja, das ist schlüssig.
1953 als RBe 4/8 in Dienst gestellt, mit der Klassenreform 1956 zum RAe 4/8 aufgewertet, 1959 gabs neue Nummern 661 > 1022, 662 > 1023, und 1964 wieder zum RBe 4/8 abgewertet jeweils ohne Änderung der Inneneinrichtung.

Genau, die Klassifizierung der Lokomotiven und Wagen ist beständig, mit der Folge, dass heute fast alle Triebfahrzeuge in der Reihe R klassifiziert sind...
Die einzigen grösseren Änderungen waren die Abschaffung der 1. Klasse 1956 und die, glaube ich, gleichzeitige Umbenennung der Gepäckwagen/-abteile von F auf D.
Und in den Neunziger Jahren die Einführung der Computernummern nach UIC-Schema. Die Buchstaben und ihre Bedeutung blieben aber auch da noch.

Daneben gibt es noch einige Änderungen in den Wagenbezeichnungen: Zuerst waren Wagen mit geschlossenen Übergängen die Minderheiten und wurden deswegen mit ü klassifiziert (beispielsweise die Gepäck-/Postwagen der Gotthardbahn mit FZ4ü), später waren geschlossene Übergänge die Norm und Wagen mit Plattformen die Ausnahme, deswegen wurde das ü gestrichen und die Plattformwagen bekamen ein i (beispielsweise die Seetalwagen zweiter Klasse sind Bi). Ähnlich war es mit der Indexnummer zur Achszahl (zB die 4 in FZ4ü), wo die nicht ausgeschriebene Norm von 2- auf 4-achsige Wagen wechselte.