Burlington Diesellok/ E 40

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#1 | Burlington Diesellok/ E 40 - zweimotorig datum

Heute 11:26

Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich mir aus zwei silbernen Kunststoff Aufbauten der Fleischmann
Burlington F 7 von 1960 ein B-Unit für eine dreiteilige Burlington F 7 bauen.
Zu diesem Zweck hatte ich zwei Aufbauten der Fl. F 7 in Italien gefunden und gekauft.
Diese beiden Aufbauten habe ich für das Märklin FG ausgemessen und entsprechend
sauber getrennt. Danach habe ich sie zusammen gefügt, nach einigen Tagen stellte ich
fest, dass die Gehäuseteile anfingen auseinander zu bröseln, zuerst an den seitlichen
Treppen, dann auch an den eckigen Gehäuseenden. Diese Gehäuseteile musste ich danach
aussortieren, sie waren nicht mehr verwendbar.
Es waren noch die beiden unterschiedlich langen Vorderteile vorhanden, diese habe ich
auf evtl. Bruchstellen untersucht, habe aber keine gefunden. Ich habe sie zusammengefügt
und durch die Länge des Gehäuses fiel mir auf, dass das die Länge eines Märklin E-Lok
Fahrgestells einer Märklin E10/E40 sein könnte. Ich habe es an einem der FG ausprobiert,
vorne musste auf beiden Seiten etwas vom E-Lok FG abgeschliffen werden, dann passte es.
Zwei dieser Fahrgestelle habe ich zu einem passenden FG zusammengebaut, sodass das FG
zwei Motore aufnehmen kann. Zwischen den beiden Motoren ging es für den Einbau eines
Märklin Schaltrelais etwas eng zu, daher habe ich für die helle Lichtwechselfunktion ein Märklin
Relais 21 899, wie es auch im roten Märklin Triebzug 3076 zu finden ist, eingebaut.
Zur Gehäusebefestigung habe ich im Burlington Aufbau einen Steg eingeklebt, der passgenau
seitlich neben das schräg eingebaute Relais passt.
Den vorhandenen ein genieteten Oberleitungsumschalter des E-Lok Fahrgestells habe beibehalten,
denn ein E 40 Gehäuse, dessen Gehäusebefestigungssteg von mir an die neue Befestigungsstelle
versetzt wurde, war auch vorhanden.
Ich kann jetzt dieses zweimotorige umgebaute FG für beide Aufbauten verwenden, es braucht nur
einen einfachen Tausch der Lokaufbauten. Die Kraft um lange Züge zu ziehen ist durch die beiden
Motore gegeben.

Hier einige Bilder:

Die erste Stellprobe, um zu sehen wie es aussieht.

Einige Bilder des zweimotorigen Fahrgestells

Eingebaute Fensterscheiben und durchgebohrte, mit Lichtleiter bestückte Frontlampen

Wechsel der Gehäuse auf dem zweimotorigen FG.

Gruß
Hans-Gerd