RE: Bing Schnellzuglok - 2

Hallo Reinhart
Ok, wenn dem so ist.
Um alles richtig zu machen, müsste man die Lok wohl komplett selbst bauen.
Gruß
Frank

Ja, die Vorlaufräder sind größer als von Bing und der Achsstand scheint auch etwas länger. Da wirkt jeder Millimeter dramatisch...

Hab mich aufgerafft, trotz des intellektuellen Tiefschlags von Davos, und zur Ablenkung die Ankupplung zum Tender geändert.
Sieht so besser aus, auch mit den Türchen, die später von innen verriegelt, aber beweglich bleiben.
Interessant die beiden Hochspannungspfeile.
War wohl eine 110V Lok.
Plane auch ein 10 Ohm Draht Poti einzubauen zum Abgleich unterschiedlicher Geschwindigkeitscharakteristiken bei Anlagenbetrieb.
(Ich hab noch welche über)
Für heute gute Nacht
Blechotto

Die Bilder standen Kopf...
Also nochmal...





Moderatoren-Service: Bilder gedreht

Toll, hab das Bild 180 grd gedreht und steht immer noch auf dem Kopf...
......aber was steht heute nicht Kopf?.....

Lies mal die Anleitung von deiner Kamera, in welche Richtung man die Kamera drehen muss, um richtige Bilder zu erzielen.

Hallo Reinhart
Das sieht doch jetzt schon mal viel besser aus.
Jetzt noch die Treibstange auf die erste Kuppelachse bringen und Du kommst dem Vorbild schon sehr nah.
Gruß
Frank

So eine kurze gedrungene 2C mit vierachsigem Tender ist ein ungewöhnlicher Anblick in der alten Tinplate-Welt. Sehr reizvoll!

Bing hätte keine beweglichen Türen im Tender angebracht, sondern nur angedeutete kurze Stehwände, die eingezogen sind, und natürlich den fast obligatorischen Handlauf zur Treppe dazu. Und - typisch Bing - ein Tenderblech für den Übergang. (Wenn du das nicht willst, aber eins hast - ich suche eines.)

Der Tender hatte vorn beidseitig den Wassereinlauf und dazu auch deutlich sichtbare Bleche zur Abgrenzung zur Kohle. Also keinen zentralen Einlauf hinten. Das scheint typisch für den ersten Tender dieser Lok zu sein. Wenn Du also die senfgelbe Farbe nehmen willst, dann müsste der Tender obenrum anders werden, um zur Zeit und Farbe zu passen.

Mit geändertem Triebwerk und kleineren Laufrädern sieht sie doch schon besser aus.

Hallo Reinhart
So kommst Du dem Vorbild immer näher.
Eine Frage, die den Tender betrifft, hätte ich, wann hast Du den gebaut?
Der kommt ja dem Bing Vorbild nahe und ist zweifellos handwerklich schön gemacht.
Hans hat im Beitrag 11 die holländische Variante der Lok gezeigt, dieser Tender wäre auch der Richtige für diese Lok.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Tender schon fertig war und Du dann erst das Vorbild gesehen hast?
Wie hoch wäre der Aufwand den Vorbildtender neu zu fertigen oder Deinen Tender umzubauen?
Es wäre eine Überlegung wert, denn das machen können steht bei Deinen Fähigkeiten wohl außer Frage.
Was meinst Du?
Gruß
Frank

Moin Frank,
welchem Vorbild soll ich denn nacheifern?
Wir sind doch hier bei den Tinplatern; hier kann ich doch so frei Schnauze bauen, losgelöst von Vorbildzwängen, so wie auch Bing annodunnemals seine Blechträume gestaltet hat.
Die Streamline S2/6hat es nur einmal gegeben, war schnell, aber sonst kaum zu gebrauchen - aber die Merkmale wie spitzes Führehaus und Schornstein hat Bing dann weitläufig vermarktet.
Also nehme ich mir auch die Freiheit und baue die 2B1 in die 2C um, so , wie es andere Bahngesellschaften auch gemacht haben.
Und den Tender hab ich mir ausgedacht, nachdem ich lange ähnliche Vor-blder angesehen habe.
Wollte man ein Vorbild genau nachbilden, müsste man bei Null neu anfangen, denn es gibt zu viele Unstimmigkeiten.
Wenn du Fahrgestell und Tender bauen willst, kannst du von mir noch eine Ätzplatte bekommen.
Hier auch ein Bild von den 3 Bing Interpretationen der windschnittigen Rekordlokomotiven .
Ciao

Achso, die Bilder...

....und hier, was ich aus Büchern dazu gefunden habe.
Grüße,
Reinhart

Hallo Reinhart
Bevor wir uns falsch verstehen, müssen und sollen gar nichts.
Angefangen hat der Beitrag mit Deinem leeren Gehäuse ohne Tender, es folgte einiges über diese Lok u. a. von mir.
Im Beitrag 7 stellte uns Hans ebenfalls ein leeres Gehäuse vor und eine Version einer gelben holländischen 2 C Lok,
die aus einem solchen Gehäuse entstanden ist.
Im Beitrag 11 sendete er uns dann auch ein entsprechendes Bild mit einer originalen Lokomotive, im übrigen finde
ich, dass es sich um eine fantastische Maschine handelt.
Ab Beitrag 12 lässt Du uns dann an Deinem Umbau teilnehmen, wobei ich davon ausging, Du möchtest Dir diese Lok
soweit wie möglich nachbauen.
Deshab auch meine Anregungen zu gewissen Änderungen.
Eines ist auch klar, im Tinplate Stil kann man keine Originale bauen, allein schon die Radien setzen uns Grenzen auf.
Wir lieben die verspielte Unvollkommenheit und den Hauch der Nostalgie unserer Modelle.
Deshalb bau so wie Du denkst und hab Freude an dem was Du tust.
Gruß
Frank

Genau, Frank, so machen wir das!
Grüße von Reinhart

Reinlichkeit ist eine Zier
doch..
besser fährt man ohne ihr!!!
Hallo,
Ich wollte vor Farbausbessern und Montage den Dreck des letzten Jahrhunderts etwas abwaschen.......und da mutiert die schwarze Diva zum Chamäleon.....
Wie das?
Hat Bing mit Wasserfarben lackiert?
Habt ihr das auch schon erlebt?
Jetzt hilft wohl nur noch abstrippen und neue Lackierung.
Alles typisch McMurphy!

Hallo Reinhart,

das sieht übel aus....

Bing hat in der Regel keine Grundierung benutzt, daher hält der Lack nicht gut.
Aber so etwas habe ich auch noch nicht gesehen....

So kannst Du Dir aber nun eine individuelle Lackierung aussuchen.

Grüße Jörg

Hallo,

Ursache für die Veränderung dürfte der von Bing verwendete Nitrolack und der jetzige Kontakt mit Wasser und Spülmittel sein.
Kommt bei älteren Märklin Loks auch vor. Der Schutzlack ist ab bzw. war keiner drauf.
Das jedenfalls meine Erfahrungen.

Lass es trocken und dann beneble mal eine verdeckte Stelle mit Spiritus. Aber nur ganz fein. Dann verschwindet der weiße Farbschleier. Das ist nur eine Reaktion des Decklackes.

Das Thema wurde schon an anderer Stelle debattiert.

Danke Y für den Tipp!!!!
Alles mit Spiritus leicht übergepinselt .....und der alte neue Glanz ist wieder da. Wie von Zauberhand!

Hallo,

Ypsilon schrieb von "benebeln" und nicht von Pinselstrichen. Du hast Glück gehabt, dass der Lack durch das Bepinseln nicht beschädigt wurde.

Schönen Gruß
Udo

Ehrlicherweise habe ich erwartet, dass die Lok letztlich doch senfgelb wird.

Hallo,
Schön, was ihr hier zeigt, eine Freude fürs Auge und Anregung sich an den Werktisch zu setzen.
Diese Bing 2/5 Maschine gefällt mir sehr gut; ist glaub die Nr. 11/887/0 für die 18Volt Spur 0. Auch die auf 3/5 umgewandelte niederländische Lok von Hans, und das Umbauprojekt sowie die auf 2B1 erweiterte kleinere 2B Maschine (Nr. 11/872/0?) von blechotto-Reinhardt.
@Reinhardt: ich würde mich freuen über 2-3 Bilder von dieser erweiterten 2B, auch was für ein Fahrwerk mit kurzem Radstand und Räder du dafür verwendet hast?
Interessant finde ich einmal mehr, wie der Blickwinkel und (scheinbar) kleine Umbauarbeiten die Optik verändern: auf einigen Fotos wirkt die 2/5 kompakt, kurz, gedrungen – auf anderen und besonders mit dem C Fahrwerk länger, dynamischer.
Die Bing’sche 2B1 kommt meiner Meinung sowohl der Pfälzischen P4 nahe, (z.B. die kompakte Bauform, Anordnung der Dome), wie auch der bayerischen S 2/6 und S 3/6 (der windschnittige Schornstein, die Form der Zylinder, der Tender). Ein wirklich sehr gelungenes Modell von Bing. Zusammen mit den hier aus Büchern abgebildeten S 2/5 (DR 14.1) und S 3/5 N (DR 17.4) ohne Windschneider-Führerhaus, und der NCS-Lok: alles Maffai’sche Maschinen.
Bing baute ja auch ein „richtiges“ Modell der S 2/6 und der S 3/6, in verschiedenen Ausführungen, Spur 0 und 1; wunderschöne Stücke.
2/5 = „Atlantic“ Typ Loks gab es in diversen Ländern; die weite Verbreitung realisierte ich erst, als ich das Buch „Eleganz auf Schienen: Die Enzyklopädie der Atlantic“ von Wilhelm Reuter und Claus Bock in Händen hielt.
Bei mir liegt eine stark verbastelte solche Bing, die auf Wiederbelebung wartet, Projekt Nr. …; mein Bruder rettete sie bei einer Hausräumung vor der Tonne – das verpflichtet... alles zu seiner Zeit…
Gutes Gelingen beim Weiterbauen - und das Gehäuse würde ich nicht gelb umlackieren, denn der originale Zustand ist zu schön; aber das ist natürlich nur meine Meinung, Geschmacksache.
Blecherne Grüße - spurnullo

Ist schon irre, dass diese Eigenbau-Steuerung funktioniert. Vielleicht in Teilen etw. filigraner
und sie wäre nicht so dominant. Auf alle Fälle größere Räder. Trotzdem interessantes Foto.
Danke für s Zeigen.

Viele Grüße
Heizer