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Gaggenau 2026
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26.02.2026 01:22
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Ich nehme an, es gibt weitere Blätter, auf denen dann auch der Huki Brezelkäfer zu sehen ist. Ich kenne von Huki nur einen Brezelkäfer und der hat "hängende" Scheibenwischer. Die gab es beim Käfern nie in der Serienfertigung. |
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Hallo Dieter, auf dem ersten Blatt, im ersten Satz, ist ein "drehen" zu viel. Viele Grüße
"Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten..." Otto von Bismarck
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Hallo Schorsch und Udo, |
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Hallo Dieter, |
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Soweit ich weiß, sind bei der "HUKI-Brezel" Selbstmördertüren angedeutet, also Türen, welche nicht vorne sondern hinten angeschlagen sind...
Mein Motto: Einfach, solide und wertig. Und das Recht auf Selbstreparatur!
Bernhard |
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Ja, Bernhard hat die zweite Ungereimtheit beim Brezelkäfer von Kienberger genannt: |
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viertüriger schwarzer Taxi-Käfer aus Berlin: |
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Hallo zusammen,
jalt
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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Liebes Forum, |
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Hallo zusammen, Gruß Hans-Gerd  |
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Hallo @all,
Grüße
Volker |
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Zitat von Udo im Beitrag #34 Auf der Lok kann man gut lesen G.Wörner die Jahreszahl wird dann schon schwierig. Außer, dass eine Lok mit der Jahreszahl 1898 mal bei kleinanzeigen (vielleicht genau diese) angeboten wurde, findet man aber nichts in Zusammenhang mit einer Spielzeug Dampflok Stephan |
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Hallo, |
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Zitat von Udo im Beitrag #39 Vermutlich weiß er auch nix genaues darüber. "G. Wörner" war vielleicht der Erbauer oder der Empfänger. Vielleicht war 1898 auch nur sein Geburtsjahr. Alles Spekulation! Tatsache ist: das Objekt ist irgendwie interessant, da einige Teile mit Sicherheit aus der Zeit um oder sogar vor 1900 stammen. Der Kessel, der Schlot, der Dampfdom, die Zylinder und das Führerhaus sind alles Elemente, die auf eine professionelle Fertigung hindeuten. Auch die grüne Farbgebung mit der feinen gelben Linierung wurde so in Nürnberg gemacht. Auch der Tender passt von der Aufmachung durchaus dazu. Was überhaupt nicht passt sind die Räder, die könnten ca. 2 Jahrzehnte später zusammen mit der Kuppelstange ergänzt worden sein. Seltsamerweise sind die Räder vom Tender aus einer Zeit der Bodenläufer, also ca. 1880. Die Umrandung beim Tender wurde vermutlich ebenfalls nachträglich angebracht, ist jedenfalls so nicht üblich. Vielleicht hilft noch ein Blick ins Führerhaus, um noch einen Anhaltspunkt zu bekommen. Es ist meiner Einschätzung nach eine Einzelanfertigung unter Verwendung von vorhandenen Teilen. Bei den einschlägigen Herstellern habe ich ein solches Teil bislang noch nicht gesehen. Mehr ist als Ferndiagnose nicht machbar, hat auch mit dem Thema Gaggenau nix zu tun. Da dieses Teil in Gaggenau offenbar zur Schau gestellt wurde, haben sich gewiss etliche Leute dazu geäußert.... Seltsamerweise wurde zuletzt in der Bucht ebenfalls eine alte Echtdampflok angeboten, ich glaube, die hatte die Beschriftung "WILHELM". Da wird doch nicht ein findiger Edelbastler eine neue Marktnische entdeckt haben..... Es wurde schon sooo viel gefälscht.... Viele Grüße Wolfgang |
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So - heute bin ich wieder zu Hause gelandet und kann Euch ein bisschen mehr Infos zu der besonderen Lok geben: |
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... um noch etwas zu den Fahrzeugen zu sagen: Im ersten Teil des Filmes fährt eine an die rote Märklin SLH in Spur 0 aus der VK-Zeit angelehnte aus einer Märklin SK 800 entstandene Stromlinien Maschine mit drei langen originalen blauen Märklin CIWL Spur 00 Wagen von 1939/40 und einem grünen Märklin Wagen mit Schlussbeleuchtung aus der gleichen Zeit. Der zweite Zug besteht aus eine grünen BR 06 mit 2 D 2 FW, im Eigenbau aus zwei Märklin SK 800 Stromlinienloks der 1950er Jahre entstanden, dahinter vier originale Märklin 00 Reichsbahn Wagen von 1939/40 mit Schlussbeleuchtung. Danach im Innenkreis die vor einiger Zeit gebaute Dm3 mit einem langen Güterzug aus selbstgebauten Güterwagen nach Reichsbahn und frühem Bundesbahn Vorbild. Im mittleren Kreis ein roter fünfteiliger VT 08 von Distler, mit integriertem verkürztem Motorfahrgestell und Zuladung von Beschwerungen in jedem Wagen. Gewicht des TW ca. 900g, Frontbeleuchtungen auf jeder Seite. Auf dem Außenkreis ein zehnteiliger Distler VT 11.5, Umbau in gleicher Weise, aber vorderer Motorwagen mit zwei Motordrehgestellen, zweiseitige Beleuchtung an den Zug enden und Gewichtszuladung in jedem Wagen. Gesamtgewicht des zehnteiligen Zuges ca. 2,5 kg, daher liegt er sehr sicher auf den Schienen. Bei der Veranstaltung hatte ich die Gelegenheit, einen weiteren Zwischenwagen für 5 Euro zu bekommen, der als vorletzter Wagen mitlief. Im weiteren Verlauf des Filmes wurde der Distler VT 08 durch einen Kesselwagenzug ersetzt. Die ersten sieben vierachsigen Kesselwagen, komplett aus Blech, haben als Vorbild Spur 0 Kesselwagen von Märklin aus der VK-Zeit und sind diesen exakt in Spur 00 von Ralph Brannath in hervorragender Weise nachgebaut worden. Die drei folgenden Kesselwagen sind aus maroden zweiachsigen Trix-Express Blechkesselwagen der 1950er Jahre entstanden. Die beiden ersten sind vierachsig, Standard Essolub silbern mit freistehenden Schildern in VK Art und Shell mit zwei Kesseln. Der dreiachsige weiße Dujardin Wagen hat als Vorbild ein Foto von Bellingroth von der Industrieausstellung 1936 in Düsseldorf. Der Schlusswagen mit Beleuchtung und Bremserhaus ist ebenfalls in VK-Manier entstanden. Gezogen wird der Zug von einer schweren Märklin BR 44 von 1953 mit Wannentender der Trix BR 42, von der es einige Maschinen bei Reichs- und Bundesbahn in den 1950er Jahren gab. Durch die schwere Originale Bauart von Trix und Märklin wiegt diese Maschine knapp 1,5 kg. Im inneren Kreis habe ich die Dm3 durch das braune Blech Krokodil ersetzt. Es hat einen Mittelaufbau aus Messing und Vorbauten aus gedengeltem Weisblech, LüP knapp 30 cm. Die Steuerung aus Blech ist der ersten Krokodilsteuerung mit Schrägschwinge aus den 1920/30 Jahren nachempfunden. In den Bahnhofshallen steht der rot/grüne Reichsbahnzug aus den originalen Märklin Wagen von 1939/40 bespannt mit einer E 18 in grauer Farbgebung. Sie hat zwei große Frontfenster und vorne höhere Lampen wie der spätere ÖÖB-Umbau der E 18, der Hersteller dieses Modells ist mir leider nicht bekannt. Sie ist einer Märklin HS 800 (E 18) in Spur 00 von 1940 exakt nachgebaut, aber alle Teile incl. Räder sind ca. 20 % größer als beim alten Märklin Modell. Fahrgestell und Aufbau bestehen komplett aus Messing und Guss Weißmetall, sie läuft sehr gut, auch bedingt durch ihr hohes Gewicht. Auf den Abstellgleisen sind einige neuere und auch schon vor Jahren entstandene Um- und Eigenbauten von mir zu sehen. Gruß Hans-Gerd |
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Ja, auch wenn wohl alle froh waren, als wir am Sonntag um 17:00 Uhr wieder abbauen konnten: |
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Hallo an die Gaggenauer Runde, |
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wunderschoen, danke fuer die tollen Bilder ! |
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Hallo, |
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Hallo zusammen, |
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Hallo Wolfgang, |
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Lieber zuständiger admin, |
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