[Technikus-Express] Stromlinientriebwagen

Hallo Dieter, hallo Gert,
ich habe vor ca. 5 Jahren in der Bucht den nachstehenden Triebzug ersteigern können.
Er ist schon einige Male in YouTube und auch in Gaggenau zu sehen gewesen.
Nur hat mir noch keiner sagen können, wer ihn gebaut haben könnte.
Ich vermute ganz stark, dass es ein Produkt eines Herstellers aus der sowj. Zone oder
etwas später aus der DDR ist, denn die Blenden der Wagendrehgestelle sind Produkte
aus der DDR.
Die Drehgestell Blende des Piko Triebwagen Antriebs auf dem letzten Bild habe ich
unter den Märklin-Hamo V 200 Motorblock geschraubt.

Hier einige Bilder:


So bekam ich ihn, auch in diesem Karton, aber ohne Antrieb.




























Den fehlenden Antrieb habe ich durch einen Märklin-Hamo V 200 Motor ersetzt.
Zusätzlich wurde noch ein Uhlenbrock Relais mit Fahrtrichtungswechsel und Gleichrichterfunktion eingebaut,
dass sich hier gleich neben dem Motor links unter dem schwarzen Faserband befindet.
Um den Motorblock am Triebwagen Gehäuse zu befestigen, habe ich den oberen Rest der Motorbefestigung
eines Piko Triebwagens unter dem Motordeckel des Motorblocks befestigt.
Das Ganze wird durch eine spezielle Schraube, die von oben durch das Dach des Motorwagens geführt wird,
einwandfrei gehalten.







Vielleicht kennt jemand den Hersteller?


Gruß
Hans-Gerd

Hallo Dieter,
der Triebzug ist komplett aus dickem Stahlblech, den kann man nur mit einer Eisensäge
öffnen. Der Triebkopf ist leider so gebaut, dass man nicht an die imitierten Frontlampen
heran kommt, ohne den Lokkorpus auf zu sägen oder ein großes Bodenloch hinein zu bohren,
um eine Frontbeleuchtung einzubauen.
Die einzige großen Öffnung ist hinten, in der ich den Antrieb eingebaut habe.
Um vorne einen Schleifer anzubringen, musste ich über dem Drehgestell ein Loch bohren
und mit viel Geduld ein Kabel durch den Triebkopf zum Motor ziehen.
Der vordere Mittelschleifer ist von einem Märklin Schlusslicht Wagen 4506 (Kassel, Plastik),
den man individuell an den Achsen des vorderen Drehgestells mit der Klemmklammer
und der Blechfeder befestigen kann.

Meine Überlegung, dass dieser Triebzug im Osten hergestellt wurde, entstand durch die
Drehgestell Blenden, die z.T. von Piko Lok Modellen stammen.


Gruß
Hans-Gerd

Hallo,
in dem blau-beigen Modell stecken auf jeden Fall zahlreiche DDR-Bauteile,
wie z.B. die (zweiachsigen) Drehgestellblenden, die Blenden von der E44/E46 oder die Frontfensterpartie fast ein bisschen aus wie die der Piko-NoHAB.
Das dreiachsige Jakobs-Drehgestell könnte seine Wurzeln im Schicht-Dosto (DB7/13) haben.
Ein interessantes Eigenbaumodell.

Hallo Dieter,
aber das ist doch ein umlackierter Märklin DL 800 Baujahr 1951 - 1957.
Gesamte Bauzeit 1949-1957.
Die Hauben sind die gleichen wie beim Märklin ST 800, nur wegen der
Kupplung ist die Schürze vorne etwas kürzer als beim ST.
Diese Märklin Triebzüge entsprachen eigentlich reiner Fantasie und
keinem direkten Vorbild.
Ich vermute aber, dass der Erbauer des unbekannten Triebzuges sich
von der Optik dieser Märklin Maschinen eine größere Anleihe genommen
hat.

Der unbekannte Triebzug ist vom Modell wesentlich größer als einer der
Märklin Triebzüge, es könnte sogar mehr als der alte Fleischmann Maßstab
1:82 sein.

Der Triebkopf ist 25 cm lang und 6 cm hoch, ein Zwischenwagen hat die
Länge von 21 cm. Alleine die Länge des Vorbaues vom Fenster bis zur
Schürze ist 6 cm lang.
Der Triebkopf wiegt 500 g, ein Mittelwagen mit DG aber nur 150 g.

Der Märklin Triebzugkopf des ST 800 ist 20cm lang und 5 cm hoch,
ein Zwischenwagen hat die Länge von 15 cm, jeweils ohne DG.


Gruß
Hans-Gerd