Replikas, Eigen- und Umbauten » Henschel Wegmann Zug

Historische Modellbahnen � Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren � Replikas, Eigen- und Umbauten � Henschel Wegmann Zug

Seite 1 von 3 � Seite 1 2 3 Seite �

Themen-Einstellungen

Thema drucken

Bereich wechseln

Das Forum Die Regeln Anregungen, Fragen und Antworten zum Forum Allgemeine Mitteilungen Historische Modellbahnen - Tischbahnen M�rklin 00 M�rklin H0 M�rklin - the Sixties - die gro�e Zeit der M�rklin-Bahn Trix Express & TTR Fr�he Tischbahnen der 1920er und 30er Jahre (Bing, Bub, Distler u.a.) Tischbahnen anderer Hersteller der Gr��e 00 und H0 Hersteller der DDR und Berlin ab 9.5.1945 (auch SBZ bis 6.10.1949) Zubeh�r allgemein Zubeh�r aus der DDR und Berlin Figuren aus Masse und Zinn Kleine Spuren (Staiger Mignon, Rokal, Zeuke und andere) Historische Modellbahnen - Tinplate und andere gro�e Spuren kleiner als 0, insbesondere Spur S Spur 0 - M�rklin Spur 0 - Bing Spur 0 - alles au�er M�rklin und Bing Spur 1 (auch Gr��en zwischen 0 und 1) gr��er als 1 Zubeh�r, Figuren und anderes Gleise und Weichen Replikas, Eigen- und Umbauten Allgemeines und Historisches, Nostalgie-Anlagen Termine, Treffen und Veranstaltungen Replikas Technik und Probleml�sungen Eigen- und Umbauten alter Fahrzeuge Elektrik Farb- und Lackarbeiten

#1 | Henschel Wegmann Zug datum

14.09.2019 22:46

So ein Henschel Wegmann Zug wäre auch mal was. In Spur 0, und einigermaßen dem Original entsprechend, nicht zu bekommen. Ein Bekannter hatte die 2C2 Lok aber keine Wagen. Ich bekam in Wittenberg ein Lokgehäuse aus Resine. Eigentlich ist das ja Stilbruch, aber was soll`s. Da ich üblicherweise immer auf mehreren Hochzeiten tanze, wollte ich das Projekt angehen. Bilder vom Aufbau der Lok konnte ich reichlich machen, weil ich des Bekannten Modell zur Verfügung hatte. Da ging schon das erste große Problem los. Die Treibräder haben ca. 50 mm Durchmesser und 24 Speichen. Sowas hat keiner und ich stellte das hintenan. Kommt Zeit kommt Rat. Also beschäftigten mich die Wagen. Verwertbare Informationen gab es in der Literatur. Maßstabgerecht wurden so die Seitenwände gezeichnet und aus 0,5 mm Blech gelasert. Die Ausschnitte wurden von innen mit entsprechenden Rahmen hinterlegt, um etwas dicker zu erscheinen. Natürlich häte ich auch 1,5 mm Blech nehmen können, aber bei einem Wagen mit 480 mm Länge kommt ohnehin Gewicht zusammen. Der ganze Zug ist später mal 2,30 Meter lang und die wollen bewegt werden. Von den Drehgestellen ist im Original weniger als die Hälfte zu sehen. Sie sind durch die Schürzen verdeckt und können so im Modell fast nicht ausschwenken. Bei kleineren Maßstäben hat man die Schürzen an den Drehgestellen durchtrennt und beweglich gestaltet. Das führt zu Verhakungen und das wollte ich nicht. Ich mußte also was anderes probieren. Das so ein Zug auf kleinerem Durchmesser als 2000 mm laufen könnte ist illusorisch. Aber 2m sollten es schon sein. Bei diesem Durchmesser können die Wagen mit minimalem Abstand von 20 mm gekuppelt werden. Bei Einfahrt in den Radius verändern sich die Abstände zwischen den Wagen und im Maximum habe ich außen 35 mm Abstand zwischen den Wagen, während sie innen fast zusammen stoßen. Mit Faltenbalgen läßt sich das nicht kaschieren, weil sich die Wagen auch seitlich verschieben. Es muß also was anderes sein. Mir schwebt da so einiges vor, aber das muß noch reifen. Jetzt werd ich mich erstmal dem Innenleben der Lok widmen und dann - ja, da ist schon wieder ein neues Projekt.....

bis demnächst und Gruß Eberhard

Udo, HeinzMan, Es(s)bahner, geopiri, Knolle, cmnhorsebreeder, Ostmodell69, SWfreund�, Blech �, bulli66, Dieter Wei�bach, kablech, Physikus, Heizer, 20Sophie15 und Eisenbahner gefällt das.