Bing Spur0 2 B 1 Lok 11/866 (Identifizierung erfolgt) - aber wer kann helfen, die Tenderachsen zu reparieren

Hallo,

ich habe Neuland betreten. Die abgebildete Lok habe ich bei EBay erworben. Restauriert und guter optischer bzw. Technischer Zustand.
Leider habe ich keinerlei Literatur zu Bing . Das Forum habe durchsucht, aber nix brauchbares gefunden.
Wie lautet die Artikelnummer und in welchem Zeitraum wurde diese produziert.
Der Tender ist wohl Original aber die Radsätze sind zumindest nach den vielen Jahren nicht mehr gut zu gebrauchen.
Achsen gehen so einfach nicht zu tauschen, die Drehgestelle sind sehr fragil und die Achsstummel mit Ringen gesichert.Ich würde Märklin Drehgestelle nehmen,
oder gibt es eine andere Möglichkeit. Der Vorläufer ist nicht richtig befestigt.
Es fehlt die Führung. Kann ein Besitzer bitte ein Foto von der korrekten Befestigung einstellen. Das wäre sehr hilfreich.
Der Motor funktioniert einwandfrei, ist aber recht laut.
Nun ein paar Bilder.








Gruß Gunter


Edit Moderation: Titel präzisiert

Hallo Gunter,

Artikelnummer 11/866, Ausführung mit 1 beleuchteten Stirnlampe Bauzeit 1927-1928.

Tolle Maschine in wirklich guten Zustand, die Drehgestelle zu tauschen wäre echter Frevel.

mit bestem Gruß
Arne

Gunter,
du hast Neuland betreten -aber gleich recht ordentlich!
Richtig ist die Antwort von Arne: Das wäre Frevel!
Und dass die Tenderradsätze gar so schlecht sein sollen,
zeigen die Bilder nicht -eher brauchbarer Durchschnitt.
Denke mal ans Alter dieser Lok -es sind über 90 Jahre!
Es ist eine feine Maschine in gutem Zustand
-mein Glückwunsch!
Botho

Hallo,

das Problem ist, das die Räder auf den Achsen sehr viel Spielraum haben. Das Drehgestell ist nicht stabil sondern beweglich.
Neue Radsätze mit altem Drehgestell geht nicht bzw. müssten alle Metalllaschen aufgebogen werden und die Brechen dann.
Zum fahren geht es so jedenfalls nicht.
Ich werde mal innen Sprengringe aufklipsen, um das Radspiel zu reduzieren.
Vielleicht hat noch einer einen Einfall.

Gruß Gunter

Hallo Gunter,

hier im Forum wurde oft berichtet, dass man mit Schraubensicherungslack, wie zum Beispiel mit Loctite, die Räder gut fixieren kann.

Ich habe das auch schon gemacht. Funktioniert einwandfrei.

Herzliche Grüße
Heinz

Es handelt sich um Blechräder, die sind innen hohl und laufen auf der Achse.

Hallo,
das austauschen der Räder ist nicht so ganz einfach bei diesen Drehgestellen, da man erst die Achslagerkappe abmachen muss. Diese wird von 2 Laschen gehalten, welche kaum zu erreichen sind. Darunter ist die Achse mit einem Ring versehen und zur Fixierung des Ringes ist die Achse an den Enden auch noch gestaucht.

Es gibt aber eine einfachere Möglichkeit, indem man das Drehgestell komplett gegen ein gleiches mit Gussrädern tauscht. Die gleichen Drehgestelle sind an den ganzen 31 cm Wagen, wie 10/571, 10/572, 10/573 und den ganzen englischen Wagen auch. Viele dieser Wagen haben die Gussachsen und billige Schrottwagen sind oft zu finden.

mit bestem Gruß
Arne

Hallo,

der Hinweis ist gut. Ich schau mich nach so einem Wagen um.

Hat eventuell einer einen alten Wagen abzugeben/zu verkaufen. Oder 2 Drehgestelle.

Gruß Gunter

Hallo Gunter,

eine Traumlok, Glückwunsch, die gleiche habe ich in Krefeld gesehen, 1500 Euro...

Schade wegen der Radsätze am Tender, hatte ich gedacht wenn man die Achsen
soweit dreht dass die Stauchung senkrecht steht dann könnte man die Räder abnehmen,
war wohl nix so wie Arne berichtet...

mit GRüssen Georg

Die Lok ist mit den Blechrädern fast 100 Jahre alt geworden. Jetzt kommt der Neuling und das erste was er macht ist dran rum fummeln. Dafür fehlt mir jedes Verständnis. Springt der Tender denn aus den Gleisen? Geht er nicht durch die Weichen? Das ist Bing. Spielzeug. Keine Weltraumtechnik!

Y... (immer geschätzt, auch im FaM)

ist vielleicht ein bisschen hart dein Beitrag...
nun schau dir mal genau die Fotos an, würdest du den Motor so belassen?
Da haben etliche Leute daran gefummelt, die Gelegenheit hat jetzt Gunter
um mit Hilfe aus dem Forum den Ursprung einigermassen wieder herzustellen,
die Radsätze am Tender, ja, wenn sie eiern... warum denn keine neue...?

Helfen wir oder stauchen wir...?

mit GRüssen Georg

Moin.
Muß ich Y schon recht geben, nicht wg. dem Neuling, aber wegen rum basteln. Die Idee mit den Sprengringen ist schon mal nicht schlecht. Wäre auszuprobieren, ob die innen oder außen drauf sollten und man kann es jederzeit wieder zurück bauen. Wenn sich die Achsen leicht drehen, könntest Du auch versuchen, jeweils ein Rad pro Achse innen zu verkleben - durch die kleinen Nasen der Achse sollte sich das machen lassen. Dann hättest Du das Spiel schon mal halbiert. Leider kann man auf den Bildern nicht sehen, wie die Löcher in den Rädern beschaffen sind und ob die schon sehr ausgeschlagen sind.
LG Steffen

Die Idee von der Claudia ist gut. Ich würde die Rad-Ersatz-Scheibchen aber nur bis zur Mitte oder etwas mehr ausschneiden und dann an das Rad fummeln und zurückbiegen usw. weil man dann sicher sein kann, dass das Loch optmal auf der Achse läuft.

Zu den von Arne erwähnten Achslagerkappen: Man kommt an die Laschen schwer ran, aber trotzdem geht es leicht, weil man nur die untere Lasche aufbiegen muss. Dann wird die Achskappe leicht aufgebogen, die obere Lasche biegt sich etwas auf, und man kann die ganze Achskappe locker abheben. Beim erneuten Einbau habe ich die obere Lasche wieder etwas mehr nach innen gedrückt, oben eingehängt und unten die Lasche wieder festgebogen.

Dieser ganz außen sitzende Achsring, also dieses winzige Achsscheibchen: BING hat das so gemacht. Die Achse bekam ganz außen in einer Drehbreite von vllt 0,3 mm einen kleineren Durchmesser entsprechend dem Scheibchen angedreht. Mittig wurde die Achse auf der Drehbank minimal zentriert. Der Einbau ging dann so von statten: Rad auf Achse, herausschauendes Achsenende in das Loch des Drehgestells stecken, von der anderen Seite Scheibchen drauf und mit Presskörner das Achsenendchen etwas breiter pressen. Das Scheibchen hält.

Wichtig ist hier zu wissen: Das im Drehgestell herausragende Ende der Achse ist so kurz, dass die Achsen immer wieder mal herausfielen. Deshalb gab es am Ende das aufgepresste Scheibchen. Märklin-Achsen sind etwas länger.

Wie habe ich nun die Sache mit dem Scheibchen beim Rückbau bewerkstelligt ? Also zuerst einmal habe ich das Scheibchen mit einer Spitzzange entfernt. Dann wird das Scheibchen krumm. Beim Richten des Scheibchen verändert sich der Innendurchmesser, und das Scheibchen passt nicht mehr auf diesen winzigen Achsstummel. Ich habe deshalb das Achsende angeschliffen und mit dem Lötkolben auf das Achsende einen Lötpunkt gesetzt. Zu dick darf der aber auch nicht werden, weil die Achskappen ganz knapp hinter dem vormaligen Scheibchen sitzen. Dann muss man den Lötpunkt in der Höhe vorsichtig abfeilen. Habe ich öfters gemacht, und es hat immer geklappt.

Was mich ganz stark wundert: Das scheint eine kaum bespielte Lok zu sein. Wieso sind denn die Tenderräder ausgeschlagen ?

Schönen Gruß
Udo

Hallo Arne,

darf ich auf Deinen Beitrag mit den Drehgestellen nochmal zurück kommen.
Sind das dann Gussspeichenräder oder gibt es auch Gussscheibenräder?
ich hab' die von Dir genannten Bing Nummern mal gegoogelt und die von mir mir angesehenen Wagen haben Scheibenräder.

Viele Grüße
Stefan

Die Drehgestell-Waggons von BING hatten Blechräder oder Gußspeichenräder, je nach Geldbeutel. Aber alle hatten diese aufgepressten Endscheibchen.

Gusscheibenräder bei Waggons sind mir nicht bekannt bzw. es gab schon solche, aber die dienten einem anderen Zweck. Es gab nämlich einige Waggons wie den Kranwagen, die mussten schwerer sein. Da hat man dann Gußscheibenräder hergestellt, und die wiederum kamen bei der Radherstellung in die Blechräder rein.

Naja, mir fällt gerade ein: Zum Schluß gab es diese Achsend-Scheibchen teilweise nicht mehr, weil man die Achskappen weggelassen hat und die Achsen deshalb etwas verlängern konnten. Das war zu Anfang der 30-er Jahre mal so oder mal so.

Hallo,

besten Dank an alle für die rege Beteiligung.
Ich bringe die Lok komplett mit nach Berlin. Dann werden wir weitersehen. Fachmännische Hilfe nehme ich sehr gerne an.

Gruß Gunter

Hallo,

da für mich jetzt geklärt ist, das alternativ Drehgestelle der Bing Schnellzugwagen als Austausch gehen, bin ich auf der Suche.
Deswegen werde ich gezeigte Lok nicht mit nach Berlin bringen. Ich hab eh schon genug Zeug. Das hebe ich mir für nächstes Jahr auf.
Bei EBay ist jetzt die gleiche Lok zum Verkauf eingestellt. Die dort gezeigte Lösung zur diskutieren Problematik finde ich nicht schön.

Also, man sieht sich.
Gruß Gunter

Hallo Gunter,
die bei Ebay gezeigte Lok hat andere Drehgestelle, ist aber auch so im Orginalzustand, bei Bing gab es oft mehrere Lösungen.

mit bestem Gruß
Arne

Ja, habe ich gesehen. Ab die mit den Achslagerkappen sehen besser aus.
Gruß Gunter

Hallo Gunter,

wie verhält sich der Nachläufer beim Fahren? Mein Nachläufer scheint nicht Original zu sein und stellt sich stets quer.
Die Verschraubung wurde verändert, kein Langschlitz.
Auch fehlt die Führung im Schlitz. Können Sie mir die Breite des Teils angeben, welches in den Schlitz führt? Ist es rund oder eckig?

Viele Grüße
Heizer

Hallo Heizer,
ich mache Fotos. Wird aber erst nächste Woche.
Gruß Gunter

Danke! Prima! Bitte auch die Maße: Der Durchmesser von meinem Nachläuferrad ist 30 mm (Lauffläche bis Lauffläche gemessen)
Vermutlich viel zu groß.
Schönes Wochenende wünscht Heizer