TRIX EXPRESS Zugpackung 11/1 für England, 1935 bis 1936

Liebe TRIX EXPRESS Freunde,

unter dem Titel

„TRIX EXPRESS Lokomotiven für den Export nach England“ 21/51, 21/53, 21/54 und 21/55“

zeigt elaphos in seinem Beitrag # 25 die quadratische Güterzug-Packung 11/1 von 1935 mit der grünen Scheibenrad-Lok 21/51.

Diese Güterzug-Packung gab es aber auch noch in der länglichen Packung unter der gleichen Katalog Nr. 11/1.

Inhalt: Grüne B- Scheibenrad-Lok mit Tender 21/51 mit Aufdruck „Foreign“ und unter dem Führerhaus einen Stempel „MOTOR FOREIGN".

4 Güterwagen mit 1935er Kupplungen und Quetschachsen:
20/62 ged. Gw. 10t
20/68 Kesselwagen SHELL
20/61 off. Gw.,
20/64 Tucher Bier

Regler von 1935, Ölflasche, 6 Stecker, 1 Schraubenzieher, Kabel.
Zwei gerade Schienen, 12 gebogene Schienen, davon eine Anschlußschiene.

Die Einlage „TRIX EXPRESS“ trägt unten rechts den Aufdruck „Germany“ und der Aufkleber an der Deckelaußenseite: „GOODS TRAIN 11/1“ und unten rechts „FOREIGN“

Die Innenseite des Deckels ist ohne Gleisplan.









Noch im April 1936 wurde die Zugpackung 11/1 in England für 35,00 Pfund angeboten.
http://www.trix-twin.co.uk/Trix1936cat.html

Mit Erscheinen des 1936er Katalogs am 01.06.1936 änderte sich die Katalog – Nr. in 11/4. Die Lok hatte nunmehr Speichenräder und die Wagen hatten die 1936er Kupplungen.

Ab 1937 waren die Packungen ohne Schienen. Die Katalognummern änderten sich erneut. Der Inhalt entsprach nunmehr dem 1937er rollenden Material.

Es wäre toll, wenn das ein oder andere Forenmitglied auch die quadratische Packung11/1 von 1935 hier zeigen würde.

Viele Grüße,
trixkarl49

Liebe Claudia,

So habe ich den Leerkarton 11/1 letzte Woche bei ebay gekauft.
Bis auf die Einlage TRIX EXPRESS mit dem Germany - Aufdruck habe ich alles entfernt.



Der Aufdruck auf der Seite unter der Katalog Nr. ist „FOREIGN“ und passt somit zu England.

Die Einlage hat den Aufdruck „Germany“. Diesen Aufdruck findet man bei Exportpackungen für die USA und bei Exportpackungen für die europ. Länder.

Dies hat mich auch etwas irritiert, weil es nicht passt.

Andere Einlagen haben nur den Aufdruck TRIX EXPRESS.

Ich werde in den nächsten Wochen auch Exportpackungen für die USA vorstellen.
Da findet man überall nur den Germany Stempel.

Jetzt zu dem Tucherbräu:
In der Exportpackung 11/1 von 1935 war ein Kühlwagen (28/70) und ein Kohlewagen (20/68) abgebildet. Auch bei Tony M. ist der Kühlwagen 28/70 abgebildet.

Im Text genannt wurde der 21/64 und das ist nun mal der Tucherbräu.

Edit am 05.03.2020: Diese Aussage im obigen Satz ist falsch. Tatsächlich hatte der Kühlwagen 20/70 im engl. Katalog die Katalog-Nr. 21/64 und nicht der Tucherbräu. Siehe auch Beitrag # 6

In der deutschen Packung 10/1 ist der Tucherbräu abgebildet.

Siehe Trix Twin Railway: Model History in Pictures 1935 to 1937.

Also habe ich nach besten Wissen und Gewissen meine Zugpackung so zusammengestellt, wie ich sie hier dem Forum gezeigt habe.

Es ist nicht ausgeschlossen, dass ich am Ende der Diskussion meine Exportpackung 11/1 für England von 1936 neu bestücken und hier berichtigt einstellen werde.

Ich habe leider in den letzten Jahren keine Zugpackungen mehr bekommen, an denen keine Teile fehlten, ausgetauscht oder verändert wurden.

Zu der geschichtlichen Abfolge kann ich nichts sagen. Da haben wir im Forum Experten, die diese Fragen viel besser beantworten können.

Ich freue mich daher schon auf weitere Beiträge.

Viele Grüße,

Karl

Liebe TRIX EXPRESS – Freunde,

zunächst vielen Dank für den Beitrag von Claudia und Dieter, die nach weiteren Recherchen zu neuen Erkenntnissen meinerseits geführt haben.

In der bereits zitierten Veröffentlichung

Trix Twin Railway: Model History in Pictures 1935 to 1937

ist der Zug ohne die Packung 11/1 wie folgt abgebildet und von mir fotografisch nachgestellt :

Kühlwagen 20/70, SHELL Kesselwagen 20/68, Kohlewagen 20/67, ged. Gw. 10 T 20/62



Der Text darunter: Loco 20/51, latter for UK 21/51, wagons 21/64, 21/68, 21/67, 21/62


Drei Güterwagen haben die gleiche Katalog-Nr. nach der 21/….,, wie die deutschen Güterwagen nach der 20/…, lediglich der Kühlwagen weicht von dieser Systematik ab.
Hier hat er die Katalog-Nr. 21/64, in D hat er die Kat.-Nr. 20/70.

Somit ist mit der Katalog Nr. 21/64 nicht unser Bierwagen Tucherbräu (20/64), sondern der Kühlwagen (20/70) gemeint.

Auf Grund dieser Erkenntnis habe ich in der Packung den Bierwagen Tucherbräu gegen den Kühlwagen ausgetauscht.

Auch musste der offene Güterwagen 20/61 dem Kohlewagen 20/67 (hier 21/67) weichen.

Die Packung 11/1 ist jetzt auf dem Wissensstand von heute.



Bei der Packung findet man den Aufdruck „FOREIGN“ und „Germany“.

Dies scheint nun doch kein Widerspruch zu sein.

Auch die Lok hat den Aufdruck „Foreign“ und der Tender „TRIX EXPRESS GERMANY“.
Alle Güterwagen haben den Aufdruck „TRIX EXPRESS Germany“. „FOREIGN“ fehlt.



Es gibt sehr wenig Material und Bilder von den Exportpackungen. Deshalb sind Beiträge von den Forenmitglieder so wichtig.

Das sieht man auch an diesem Beispiel.

Erst durch den Beitrag von Claudia und Dieter können wir eine Zugpackung zeigen, wie sie ggf. tatsächlich so nach England exportiert wurde.

Über weitere Beiträge und Bilder von Zugpackungen 11/1 würde ich mich freuen.

Auch Hinweise auf Beiträge im Internet sind hilfreich.

Viele Grüße,
trixkarl49

Hallo elaphos

vielen Dank für das Zeigen der ersten Güterzug-Packung 11/1 von 1935.

Sehr selten ist die Packung mit dem engl. Milchwagen von U D.
Die meisten Packungen haben einen SHELL Tankwagen.

Viele Grüße,
Karl

Zitat von trixkarl49 im Beitrag #8

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Hallo elaphos

vielen Dank für das Zeigen der ersten Güterzug-Packung 11/1 von 1935.

Sehr selten ist die Packung mit dem engl. Milchwagen von U D.
Die meisten Packungen haben einen SHELL Tankwagen.

Viele Grüße,
Karl

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Hallo Armin,

in den Zugpackungen von 1935 10/1, 10/2 und 10/3 war immer als Vorspann die 20/51 und bei den Engländern die 21/51.


Bild oben: Auszug aus dem Katalog von 1935.

Die schwarze 20/53 kam erst 1936. Bei den Engländern war sie aber immer noch grün, hatte aber schwarze Speichenräder.

Viele Grüße,
Karl

Hallo Karl,

Da möchte ich aber einen Satz von Tony M. betreffs der Güterzugpackung zitieren:

The loco above is the black one for the German market.


Zu der Zugpackung ab 1936 mit der längeren Packung wird folgendes erwähnt:

,.....in the early part of 1936 more sets were imported from Germany similar to the above original sets.
However the locos wheels had been changed to spoke wheels and the box was no longer square but oblong,...
...The first few imported (spoke wheels) had their wheels painted red like the German original,...

...auch waren wahrscheinlich an der Lok und den Wagen ab 1936 die neueren Kupplungen montiert.

Dann könnte der Zug vielleicht auch so ausgesehen haben:



Nachtrag: Link hinzugefügt.
http://www.trix-twin.co.uk/hist1_files/image075.jpg

Gruss, Armin

Hallo Armin,

die länglichen Packungen von 1936 mit den Lokomotiven mit den Speichenrädern (20/53) haben andere Katalognummern erhalten, und zwar 10/4 bis 10/6.

Dafür bekam der 1935er Katalog einen Aufkleber, bis der neue Katalog im Juni 1936 im Handel war.



Die länglichen Packungen, die am Anfang 1936 immer noch mit Scheibenrad-Lokomotven ausgeliefert wurden, haben die Katalog - Nr. 10/1 bis 10/3 behalten.

Für England gilt dies auch: 11/1 bis 11/3 = Scheibenradlok, 11/4 bis 11/6 = Speichenräderlok.



Viele Grüße,
Karl

Zitat von trixkarl49 im Beitrag #3

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Der Aufdruck auf der Seite unter der Katalog Nr. ist „FOREIGN“ und passt somit zu England.

Die Einlage hat den Aufdruck „Germany“. Diesen Aufdruck findet man bei Exportpackungen für die USA und bei Exportpackungen für die europ. Länder.

Dies hat mich auch etwas irritiert, weil es nicht passt.

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