Mein Arbeitgeber verordnete Überstundenabbau und bevor mir die Decke auf den Kopf fällt habe ich mir meine Spur 1 raus gekramt. Fix ein paar Böcke aufgestellt, Platten drauf und los geht´s.
Erstmal Gleise verlegen.
Mit ca 2 mal 5 Metern nicht geeignet für ne Mietswohnung.
Probebetrieb verlief reibungslos. Also noch Zubehör und Fahrzeuge dazu.
Eben fix die Achslager ölen damit das Bier nicht heiß läuft.
Blick in die Abstellgruppe.
Ordentlich was los im Bahnhof.
Auf Gleis 3 steht der Express Zug noch Frankfurt.
Auch am Schüttgutwagen müßen die Achslager geölt werden.
Der Gepäckträger hat gut zutun.
Es werden überlegungen zur Aufarbeitung angestellt.
Wieder der Expresszug, diesmal aber mit Frischfisch Kurswagen nach München.
Auch zwei Eigenbauten unter Verwendung von Bing Teilen waren mit von der Partie.
Noch ein Blick in die Wagenwerkstatt.
Alles in allem lief der Betrieb reibungslos und zuverlässig. Immerhin sind die Sachen ja teilweise älter als 100 Jahre.
Schöne Grüße
Knolle
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Der zweiachsige Bierwaggon mit der Aufschrift "Schultheiss Brauerei" ist noch seltener als die vierachsige Ausführung, aber leider etwas schmaler. Und der vierachsige alleine ist schon eine Rarität !
Claudia: Vielen Dank, die Grüße richte ich aus. Ja, ich fahre mit Labornetzgerät. Bis auf die olle kurbelei am Drehknopf funktioniert das auch sehr gut. Und gerade die große 2' B Dampflok brauch hohe Spannungen denn das ist eine Starkstromlok.
Udo: Das Größenverhältnis zwischen den 2-achsern zu den 4-achsern ist in der Tat etwas unglücklich. Warum das damals so gemacht wurde? Ich weiß es nicht. Du sagst, das der Bierwagen selten ist? Habe ich so nicht unter Beobachtung. Klar, der geht immer etwas höherpreisig weg. Der gezeigte ist etwas Fragwürdig: Die Tür ist deutlich Heller als der Rest des Wagens und auf der anderen Seite ich eine Tür von einem normalen gedeckten Güterwagen....
Die zweite Rarität hat wohl noch keiner entdeckt?
Schöne Grüße
Knolle
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Jetzt, wo du es schreibst mit dem Brauereiwaggon, fällt mir ein, dass das schon einmal ein Thema war. Auf jeden Fall würde ich Ausschau halten nach einer zweiten Türe oder zumindest nach einen weißen Bierwaggon.
Die zweite Rarität hast du nachträglich in den D-Zug "reingeschmuggelt". Es ist der Fischwaggon, aber der wurde bei Schnelltransporten nur hinten angehängt wegen des Fischgeruchs.
Patrick: ja, da hast Du in gewisser Weise Recht. Das Haus erinnert mich immer an das erste Bing Spieler Treffen an dem ich Aktiv teil genommen habe. Ich hoffe so sehr, dass die Veranstalltung dieses Jahr stattfindet....
Udo: ja, richtig. Der Fischwagen ist die zweite Rarität. Mir sind nur einer in Spur 0 und zwei in Spur 1 bekannt. Die Dunkelziffer mag höher sein. Was die Reihung angeht: Der Zug mußte eine Umleitung fahren. Hier mußte ein Fahrtrichtungswechsel gemacht werden. Die Lok konnte noch gedreht werden, aber auf das umrangieren des Wagens hat man verzichtet um die Verspätung nicht ausufern zulassen.
Beim Gleisplan bin ich (leider) immer etwas starr. Da fehlt mir der Mut zum ungewöhnlichen. Ich habe aber einen (kleinen) Traum dies bezüglich: Von Bing gibt es die Broschüre "Der kleine Eisenbahn Ingenieur". In einer dieser Bröschüren gibt es den Gleisplan "Motiv der Gotthard Bahn" . Das wäre mal einen Nachbau Wert.... Natürlich nur mit Bing Material....
Schöne Rest Pfingsten wünscht Knolle
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Zitat von Knolle im Beitrag #7"Motiv der Gotthard Bahn" . Das wäre mal einen Nachbau Wert.... Natürlich nur mit Bing Material....
Hallo Joerg, diesen Gleisplan gibt es bereits. Er wurde auf der Berner Spielzeugbörse 1982 von einigen Enthusiasten nachgebaut und vorgeführt. Siehe hierzu TPF Nr. 14, Beilage zum Vortrag von Fritz Rinderknecht, Februar 2000, Neuauflage: April 2003. Bodo Schenck kann hierzu kompetenter Stellung beziehen, denn ich bin in Sachen TPF nur interessierter Zaungast. Allerdings ist die Anlage gemäß Gleisplan in Uhrwerk gebaut, wurde aber durch einen elektrisch betriebenen Rangierteil hinter dem Bahnhof Luzern ergänzt, um die Aufmerksamkeit des damaligen Publikums zu steigern. Noch einen sonnigen Pfingstfeiertag Wolfgang
Um das Motiv "Gotthard-Bahn" nachzubauen, braucht man aber richtig Platz. Da musst du wohl, wie es ein Sammler in Hessen gemacht hat, zwischen zwei Räumen zwei Durchbrüche machen.
ja, die Anlage ist für Uhrwerk geplant. Da es aber alle Gleise auch in der Elektroversion gibt sollte das machbar sein. Man braucht nur die passende Anzahl der Gleise und den Raum.... Ich werde das mal im Auge behalten und mache mal eine Bestandsaufnahme.... Wäre mal ein tolles Ausstellungsthema für Freinsheim. Aber ich glaube das Uwe mich für total durch geknallt hält wenn ich mit dem Platzbedarf ankomme..... Ach, wer keine Träume mehr hat, der hat auf gehört zu leben.....
Zum TPF habe ich keinen Zugang. Daher kenne ich aus der Richtung nichts.
Schönen Abend wünscht
Knolle
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