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#1 | Reparatur einer CCS 800, Baujahr 1949/ 50 datum

10.06.2020 12:00 (zuletzt bearbeitet: 17.03.2021 08:14)

Hallo Leute, dieser Beitrag hätte schon viel früher erscheinen sollen. Aus zeitlichen Gründen kommt er aber erst heute.

Vor einiger Zeit bekam ich eine CCS 800 Baujahr 1949/ 50 zur Reparatur.

Der frühere Besitzer ist inzwischen verstorben und hat sie mir vermacht.

Motor, FRU etc. waren voll funktionsfähig.

Die Maschine war vollständig, aber ein Treibgestell war vom Motor abgerissen.

Das passiert, wenn das Treibgstell wegen Gusspest gewachsen ist und/ oder die Antriebsachsen nicht präzise montiert worden sind.

Dann stimmen die Abstände zwischen den einzelnen Achsen nicht (mehr) und

die Treibstangen verklemmen die Räder in bestimmten Stellungen.

Folge: Die Räder sitzen fest und drehen sich nicht mehr.

Die Lok bleibt stehen oder fährt nur ruckweise.

Oft wird dann versucht, dem Reptil mit einem Umschaltimpuls "Beine zu machen".

Bei dieser Gewaltaktion kommt es zum Abreissen eines oder beider Treibgestelle vom Motor.

Dabei reissen meistens die Gewinde für die Gelenkschrauben auseinander.

So sah das bei dieser Lok aus: Zur besseren Sichtbarkeit habe ich Treibachsen und Räder schon abgebaut.

Auf einer Seite ist das Gewinde noch teilweise vorhanden, während es auf der anderen vollständig weggerissen ist.

Auch die Aufnahme für die innere Achse ohne Spurkranz fehlt völlig.

Zum Vergleich ein sehr hochwertiges Nachbautreibgestell von Fa. Ritter.

So sah die Lok ohne das defekte Treibgestell aus:

Das vordere Treibgstell schien noch in Ordnung zu sein.

Der Schleppschalter und die hintere Lampenkontaktplatte.

Beide Vorbauten sind völlig in Ordnung.

Die Lok mit dem erneuerten Treibgestell (rechts) wieder vollständig montiert:

So eine Erneuerung erfordert viel Erfahrung und Präzision, damit am Ende ein ruhiger und sauberer Lauf dabei heraus kommt.

Dann folgte endlich die Probefahrt auf einer Nostalgieanlage.

Bei dieser Probefahrt zeigte sich, dass das vordere Treibgestell durchgebogen war.

In der Geraden hing die zweite Treibachse ca. einen halben Millimeter in der Luft, während die spurkranzlose Achse auflag.

Normalerweise ist es umgekehrt:

Die spurkranzlose Achse sitzt ca. einen halben Millimeter über der Schienenoberkante und die zweite Achse liegt auf.

In Kurven rutschte die spurkranzlose Achse über die Schienenoberkante hinaus nach außen und

die zweite Achse knallte auf die Schienenoberkante.

Beim Einfahren in die Gerade gab es einen Schlag und die spurkranzlose Achse saß wieder auf der Schienenoberkante, bis zur nächsten Kurve...

Damit stand fest, das vordere Treibgestell musste auch ersetzt werden.

Seitdem das erledigt ist, läuft das Reptil zuverlässig und störungsfrei.

Fachleute bescheinigen der Lok einen aussergewöhnlichen sauberen und ruhigen Lauf.

Evtl. hat der eine oder andere diese Lok beim Tischbahntreffen 2020 in Gaggenau in Aktion erlebt.

Grüße

Johannes

Es(s)bahner, HeinzMan, cmnhorsebreeder, Printenbaron, Udo, Skinny McFatty, 20Sophie15, Blech �, WolKo, Oxytocin, fliegender Hamburger, Heizer, Kl�usle und modellbahnschlosserei gefällt das.

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#2 | RE: Reparatur einer CCS 800, Baujahr 1949/ 50 datum

10.06.2020 12:02 (zuletzt bearbeitet: 11.06.2020 12:02)

Hallo Leute, als Ergänzung zum Bericht noch ein paar Bilder vom Zusammenbau eines Treibgstells.

Das ist nur eine Demonstration.

Eines der Treibgestelle von Fa. Ritter liegt bereit zum Vervollständigen mit Originalteilen aus einem defekten Treibgestell.

Oben ist die Längswelle und das zugehörige Halteblech erkennbar.

Diese Bleche bilden gleichzeitig die inneren Halterungen für die Vorbaugehäuse.

Die Längswelle liegt in ihrem Lager und kann mit dem Haltelbech verschraubt werden.

Das Haltelbech ist montiert. Ich habe für diese Demonstration nur eine der drei Schrauben eingesetzt.

Natürlich muss sich die Welle nach dem Festschrauben des Blechs noch drehen ohne zu klemmen!

Das Treibgstell von unten mit der zur Demonstration einlegten äußeren Lagerbuchse.

Ich lege die Buchsen immer mit montierten Achsen ein. Oben im Bild erkennt man eine weitere Lagerbuche.

Diese wird zum Einbau der spurkranzlosen Achse gebraucht.

Hier sind alle Achsen mit Halteblechen, Treibstangen und Blindwellen montiert.

Das Treibgestell auf diesem Bild ist schon mit dem Motor verbunden.

Für die zweite Achse mit dem mittig sitzenden Zahnrad wird die auf dem vorigen Bild teilweise erkennbare geteilte Buchse verwendet.

Ist alles abgeschmiert und geölt, können die ersten Lauftests, noch ohne Motor, stattfinden.

Das ist bei so einer Lok immer wieder spannend, denn schon jetzt entscheidet sich, ob das Kroki später laufen oder humpeln wird.

Es zeigt sich nämlich, ob man bisher präzise genug gearbeitet hat oder es noch einmal versuchen muss.

Klemmt es irgendwo, müssen die Treibstangen wieder runter und der Lauftest muss wiederholt werden.

Läuft es dann, müssen die Postionen der Achsen noch einmal korrigiert werden.

Ist der Motor in Ordnung und alles läuft sauber, sollte das Reptil am Ende gut laufen.

Falls sich jemand an den neu aussehenden Rädern und dem rechts sitzenden Handschalter stößt,

der unten im letzten Bild erkennbar ist, das Bild zeigt meinen Nachbau, über den ich hier berichte:

Nachbau einer Märklin CCS 800

Grüße

Johannes

Es(s)bahner, cmnhorsebreeder, Printenbaron, Udo, Fahri01, matri28at, Blech �, Blechwagen, bernd k, WolKo, Merl800, Oxytocin, 20Sophie15, fliegender Hamburger, Heizer, Kl�usle und modellbahnschlosserei gefällt das.

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#3 | RE: Reparatur einer CCS 800, Baujahr 1949/ 50 datum

11.06.2020 10:54

Johannes -
Respekt vor deinen Arbeiten und Berichten rund um das Krokodil.
Mein Dank für deine Bericht -man lernt viel dabei!
Bleib gesund!
Botho

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#4 | RE: Reparatur einer CCS 800, Baujahr 1949/ 50 datum

15.03.2021 21:40

Dank für einen tollen Bericht.
Darf man als "Grobmotoriker" im Bedarfsfall Deine Fähigkeiten in der Feinmechanik (gegen Honorar, versteht sich) anfragen ?

Grüße aus der Südheide

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#5 | RE: Reparatur einer CCS 800, Baujahr 1949/ 50 datum

16.03.2021 09:52

Hallo Cellenser, natürlich darf man das!

Schreibe mir doch einfach eine Private Nachricht. Dann regeln wir das.

Grüße

Johannes

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#6 | RE: Reparatur einer CCS 800, Baujahr 1949/ 50 datum

17.03.2021 08:31

Hallo Cellenser, ich habe dir eine Private Nachricht geschickt.

Um eine PN zu schicken, einfach auf den Usernamen gehen, klicken und den Punkt "Nachricht senden" oder "Posteingang" auswählen.

Über das Anmelde- Menü kommt man auch zu den Privaten Nachrichten.

Grüße

Johannes

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