Spur 0 - Bing » Bing 8104/7104 Spur0

Hallo,

o.g.Lok hat den Weg zu mir gefunden. Unverbastelter guter Originalzustand ( meine Meinung) und 90ig Jahre alt.
Auf die Gleise gesetzt und fuhr sofort leise los. Die Umschaltung funktioniert einwandfrei. Es sind alle Originalradsätze (Tender) vorhanden.
Ich finde, eine schöne Neuanschaffung für meine Spielanlage.

Hallo Gunter,

ob wir mit 90ig noch so fit sind? 🤔


Die Schleiferlöffel sind bald durch.

Leider gibt es noch keine Replikas.

Löte mit Weichlot dünnes Messingblech auf die Kontaktfläche. Nur mit Weichlot aufgefüllt hält aber auch erstaunlich lange.

Gruß
Harry

Harry

Nur Weichlot geht garnicht!!

Noch schönen Tag Wolfgang

Wolfgang,

Theoretisch hast Du recht!

Hintergrund: hatte auf einem Spielertreffen eine Lok erworben, Schleifer war durch. Was wir hatten vor Ort: Lötkolben und Weichlot. Die Stelle aufgefüllt und ab auf die Blech-Schiene. Lief fast die ganzen zwei Veranstaltungstage durch. Abrieb minimal. Vielleicht liegst am Dampföl auf den Schienen die bei Mischbetrieb unausweichlich sich ergeben?
Gruß
Harry

Wenn es noch keine Replikas gibt, was hält einen davon ab, solche Teile selber herzustellen?

Und im Übrigen: Mit dem richtigen Lot und Lötwasser kann man diese Stellen auch hartlöten.

Beides hält dann länger als wir leben.

Schönen Gruß
Udo

Hallo Gunter,

von dieser Lok bin ich begeistert, da gehören die schönen Bing 4 Achs PW´s hin, bei dir die Grünen,
bei mir sind es die Braunen, ein klasse Ensemble.... super...!!!

mit GRüssen Georg

Udo,

Klar, man kann auch hartlöten z.B. Silberlot.

Allerdings sollten dazu die Schleiferlöffel demontiert werden. Die Vernickelung wird danach für'n A... sein.

Dünnes Messingblech auflöten, wenn es durch ist - einfach auswechseln. Ich will noch ein paar Jahre leben 😉

Ob ein Markt existiert für Bing Replikateile? Glaube es fast nicht. Zumal der Markt schrumpft...


Gruß
Harry

Doch, Harry, da gibt es einen Markt, wenn er auch klein ist. Der Christian, der regelmäßig Teilnehmer am Frankfurter Blechbahnstammtisch ist, sammelt BING Spur 1 und hat oft verschiedenste Ersatzteile dabei.

Harry -dann frage mal Bernhard Bachor nach dem Bing-Teilemarkt...
Beste Grüße
Botho

Botho,

hatte mich auf der letzten Bruchsaler Börse lang mit ihm unterhalten. Wäre mir entgangen Bing Schleiferlöffel als Replik. Altware ja.

Viele Nachfertiger geben altersbedingt auf, Markt schrumpft - keine gute Vorraussetzung für nennenswerte Stückzahlen.

In GB findet sich ab und an Nachfertiger z.B. Kupplungen, Räder, Bleigussteile für Bing.

Gruß

Harry

Harry -
ja, das stimmt.
Und GB ist ja nun mal Bing/BL-Domäne gewesen. Dort gibt es eine weit ausgeprägtere Fahrerszene.
Brauchbare Bing-Schleifer findet man aber bei uns immer noch ganz gut und schnell beim Schrott.
Ja, und das ist auch klar:
Auflöten ist doch seit Generationen ein gangbarer Weg. Das haben schon unsere Großväter gemacht.
Bis in den Krieg hinein hat es ja wohl Ersatzteile gegeben, aber damals war es der Geldmangel und die Sparsamkeit.
Nach 1945 wurde es ja wohl Pflicht in der Not -was hat mein Opa alles repariert! Diese Leute waren einfallsreich!
Beste Grüße
Botho

Hallo Günter,

Bing hatte der 2'B Dampflok 11/8104 (Lokbeschriftung 7104, Baujahre 1930 bis 1931) im letzten BING-Produktionsjahr 1932 noch größere Treibräder verpasst und sie als 11/8113 bzw. 11/8114 (Lokbeschriftung 7113) benummert.

Nachfogend beide Varianten in Gegenüberstellung.







Gruß

Manfred

Die 7113 sieht ja wirklich schön aus !

Zitat von Caepsele im Beitrag #7

---

Udo,

Klar, man kann auch hartlöten z.B. Silberlot.

Allerdings sollten dazu die Schleiferlöffel demontiert werden. Die Vernickelung wird danach für'n A... sein.

Gruß
Harry

---

Natürlich muss beim Hartlöten das entsprechende Teil demontiert werden. Alles andere ist Murks.

.....hier mit diesen Wagen an der BING 7104......


......ein schattiges WE bei Wein oder Bier. LG von Fritz