Eigen- und Umbauten alter Fahrzeuge » V 200 DB

Neulich spülte es mir dieses seltsame Relikt einer Lok an ...eine V200 sollte es sein so
stand es auf der Zigarrenkiste.Ob da draus noch was wird? na das schlechte Wetter ist
ja nun endlich da da habe ich Zeit.



..als ob es der Russe aus den ganzen goben hätte...
Gruss Tino

Ich habe das gehäuse mal frei gelegt ..ups isja Messing.Den einen Vorbau habe ich dicht gelötet
frei nach den Motto "alles bis 5mm kann man zu löten" den anderern Vorbau habe ich von den
Gehäuse abgesägt der war Mist.In der restekiste lag noch ein neuer Vorbau ,also flugs gebogen
und ans gehäuse geklebt.







Ein typischer 50er Jahre Vorbau...schön übig.
Gruss Tino

Draußen schneits na super gehts drinne weiter,nach den auflöten der Zierleisten (die untere ist aus eine Stück)
aus 0,8mm Kupferdraht der flachgfeilt wurde und den auflöten von Türen griffstangen und Türklinken
gehts an die Frontfenster..uhie sieht ja grußelig aus in den Bereich.
Was solls nicht abschrecken lassen ,man nehme ein Blech biegen es in der Mitte schleife untenrum in etwa
die Rundung das Vorbaus dran bruzele alles aufs Messing ...Lücken bis 3 mm werden dicht gelötet.da
wird der Lötzinn sozuagen als "Spachtelmasse" mißbraucht.Zum schluß noch ein Bild vom Schlachtpan Fenster
insgesamt nur !32.






Gruss tino

Lok ist fertig (Bilder kommen später, is noch zu dunkel draußen),leider bin ich nur der
zweite im rennen um eine Eigenbau V200 geworden .
hier war einer schneller http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=27&t=104266

Achtung !!!der link kann zu Folgeschäden führen beim betrachten
der Bilder .

Gruss Tino

Hallo Tino,
die Stummi-V200 hat ja eine Technikus-Express-Anmutung.
Auch ein netter Einfall.

Ja Lutz die Stummiarbeit würde ich mal als typische Märklinarbeit bezeichnen ....in der DDR nahnte man
das "zerleggitis" nur wurde da mangels grobguß zschopau Plaste genohmen ..die Ergebnisse sahen
ähnlich aus.
Zurück zur messing V200.Hier die Picture.

Die ersten fenster sind drin ..eine schweinearbeit mir bluten noch die Finger.
Die Frontpartie ist soweit fertig es fehlt nur noch der "Rundlutsch".

Beim Rahmen fehlte neben Puffer nur noch die Bodenpaltte,dazu habe ich ein in etwa
passentes Teil reingelötet und verschlifen ...die Übergänge sieht man nachher nicht mehr.

Eiegntlich wollte ich keine leitern anlöten doch dan fand ich dieses in der DDR erhältliche teil
daraus enstanden die Leiter oder meinetwegen Tritte.

Der Antrieb:Motor kopfplatte Motorhalter Drehgstelle sind SVT137,Kardanwelle und Kardanbuchsen am
Motor sind BR52,Drehgestellblenden sind runtergesägte V200 teile,Drehgestellhalter sind Lok-Tenderkupplungen
BR50,die Kupplungen sind von Bakelit E44.





ups da steht ja Gützold...also doch das handmuster.
Jetzt werden einige fragen warum hast du nicht die V200 Gützold Drehgestelle genohmen??Weils zu leicht wäre....ne ich hatte einfach keine .Die SVT137
Drehgestelle sind fast baugleich der Unterschied liegt in den 2 gang Schnecken so ist die V200 dopplet so schnell wie die von Gützold außerdem ist oben eine
Platte mit einen M2 gewinde drin was perfekt zum Halter passt.Die lüfter im dach sind nur Messing Uscheiben wo ich solange Lötzinn aufgebracht habe das
eine art "Dom" enstand .Im Prinzip war der Bau nicht schwer nur nervig lang ...32 fenster ne danke das brauch ich kein zweites mal....die spinnen die Römer...
äh ...DBler.
Gruss Tino

Hier noch mal ein Vergleich mit den Ausgangsproduckt....wie man sieht ich brauchte
fast nichts machen die Lok war ja schon fast fertig.






Gruss Tino

Hallo Tino,

dein vorher - nachher Vergleich ist der Hammer! Viel war da aber wirklich nicht mehr zu machen .

Viele Grüße
Torsten

Wer jetzt Feuer gefangen hat ich hätte da noch was zu loslegen...ist fast vollständig.



Hm man könnte noch eine BR221 DB bauen und die Bodenplatte mit der rundungen das sieht nach
V180 DR aus aber die habe ich schon in Messing ...Mist was mache ich den nun??
Wie war das Zitat aus den 50er Jahren "Nach den Messinglok ist vor der Messinglok".

Gruss Tino

Hallo Dieter natürlich lasse ich die Lok unlackiert bzw.farblos lack drüber sonst nichts,
ich will ja nicht das die mit einer "Göppingerin"verwechselt wird.
Na mal sehen was ich mit den Resten mache ,der Vorbau errinert mich an eine
Grubenlok ........aber jetzt muß ich los sonst wird er Lötkolben kalt.

Gruss Tino

Nach den auflöten der beiden fehlenden Klappen neben den Lüfter habe ich
eine erstaunliche Endeckung unter der Lok gemacht........




Gruss Tino

Hallo Tino
Das genn ich habsch ooch bei eenor meinor Loggs gefundn



Guido

Guido nicht das noch Märklin(die besitzer von Trix) noch anfragen woher du deren Handmuster hast.
Du weißt ja wie die so bei märklins sind da hat man schnell mal den Anwalt in der Bude.

ist deine Lok eine Zusammenarbeit mit Ing.Nowack? die gußteile sehen so aus.

Gruss Tino

Hallo Tino
Einige Gussteile hab ich von Franz Nowack ein paar sind Originale entlackt, die Räder hab ich gedreht und das Gehäuse von Lok und Tender habsch selber gelötet. Getriebe, Umschalttechnik, Heusinger ist alles Original.
Gruß Guido

Jaja der Herr Nowack ,ich hatte ja das Vergnügen ihn in Berlin bei dieser Trixveranstaltung
zu treffen und !!er konnte sich sogar an mich errinnern..."ich bin der ihr EAW Gehäuse so total
gesupert hatte"...."Achja ich kann mich errinnern sie sind das...." ich habe da was mit eine
SK800 in Messing"...."Oh was ist den das .Und schon holte dieser ansich kleine Man
ein Mordsteil von Digitalkamera raus wie diese Sportreporter im Fuwo Stadium.


Gruss Tino