Gleise und Weichen » [Gleis und Weiche stifte] "Probleme"

Hallo,

Weil ich ein Teppichfahrer bin, hab ich immer Schwierigkeiten mit den stiften, wann man zwei gleiche weichen aneinander verbinden will oder mit gebogenen Gleisen, rechts und gleich links. Die stifte stimmen nicht.

Ich hab diese Loesung gemacht:











Viele grüßen Dirk Jan

Hallo Claudia

Darf ich um Fotos bitten?

Viele grüßen Dirk Jan

Habe mit Kupferdraht sehr gute Erfahrung gemacht, zumal man auch längeren Draht einführen kann, falls eine Schienenzange nicht zur Hand ist.
Probleme bereiten teils die Stoßkanten der Öffnungen, insbesondere beim Mittelleiter. Durch scharfe Kanten wird der Verschleiß von Schleifer und Rollmaterial
beschleunigt...

Viele Grüße
Heizer

Befeilen habe ich auch schon versucht. Aber vormals zerknatschte Schienen (durch Stifte, die unsachgemäß nach oben herausgewürgt wurden) wieder passgenau hinzubekommen ist ein echtes Problem – ohne Udos spezielles Zangenreservoir.

Viele Grüße
Heizer

Ich behelfe mir mit einer kleinen Parallelkneifzange und einem Stift. Damit habe ich schon alles hinbekommen, auch ohne Spezialzange. Nimm eine alte, nicht mehr scharfe Zange.

Hallo,

so sieht meine Zange zum Befestigen der Stifte aus:



War einmal eine Zange zum Einsetzen von Sprengringen.

Schönen Gruß
Udo

Dirks Idee finde ich gut, muss ich mir merken....

Als ich meine Anlage vor drei Jahren aufbaute habe ich alle Gleise einzeln behandelt,
jeder Stift glatt poliert und jede Öffnung von innen auch poliert, das geht mit feinem
Schmirgelpapier, gerollt und in den Dremel, sind die Gleise zusammengesteckt entstehen
manchmal Zwischenräume, diese habe ich mit Messingröhrchen ausgefüllt, extra angefertigt,
war eine Heidenarbeit, dann sind alle Verbindungen zusätzlich zusammengepresst, kleine
Kneifzange und ein Messingrohr, welches ich konisch gehämmert habe, durch drehen des
Röhrchens konnte ich genaue Fixierung und zusammenquetschen der Schienen erreichen,
Fazit.... ich brauchte für diese Arbeit nur einen Trafoanschluss, und zehn Meter je Kreis
habe ich verlegt, also zwei Trafos für zwei Kreise, die Leitfähigkeit mit dieser Arbeit ist klasse,
ist aber viel Arbeit....







Alle Stösse wurden später mit dem Dremel geglättet, im Prinzip ein fast
nahtloser Schienenstrang, fast....

mit GRüssen Georg

Moin. Ich putze meine Schienenköpfe von innen mit einer Pipettbürste und nem Tropfen Waffenöl. Pipettbürsten gibt's z.Bsp. im Waffenreinigungszeug (starre Borsten) oder vom Zahnarzt / aus der Apotheke (weiche Borsten). Die aus dem Waffenreinigungszeug ist mir lieber, da bekommt man Rost und Schmutz besser weg. Anschließend werden die Köpfe mit einer langen schmalen Rundzange wieder in die richtige Form gebracht.

Zu solchen speziellen Wechselstifte habe ich mir auch schon Gedanken gemacht.

Ich habe die Messingstifte geschlitzt um eine federnde Wirkung zu erhalten.




Gruß
Harry

...alles klar, aber wie behandelt ihr den offenen Mittelleiter bei einer Gleisunterbrechung damit der Schleifer geschont wird?
Habe etliche Unterbrechungen auf kurzer Strecke und immer einen minimalen Versatz bei festliegenden Gleisen.
Beim Entlangfahren mit dem Finger bekomme ich jedesmal ein schlechtes Gewissen, was ich da den Schleifern so zumute...
Abhilfe?
Man könnte jedesmal eine kleine Kugel oder so einsetzen...

Viele Grüße
Heizer

siehe Beitrag #9, letztes Bild. Ist aber viel Arbeit !

Im Übrigen bin ich davon überzeugt, dass der Grund für diese durchgeschliffenen Schleifer an diesen Unterbrechungen liegt,
und zwar nur an diesen Unterbrechungen.

Udo, Missverständnis. #12 Wenn eine Unterbrechung des Stroms also der Mittelschiene gewünscht ist um einen Abschnitt zeitweise stromlos zu legen,
wie dann verfahren? Es reichen wenige mm. Trotzdem sind die Öffnungen scharfkantig. Theoretisch könnte man die offenen Enden wie bei den
Weichen behandeln, das sieht dann aber nicht besonders gut aus.
Viele Grüße
Heizer

Zitat von Heizer im Beitrag #14

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Wenn eine Unterbrechung des Stroms also der Mittelschiene gewünscht ist um einen Abschnitt zeitweise stromlos zu legen,
wie dann verfahren?

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Ja, ich hatte das missverstanden.

Den Vorschlag von Georg gab es bei Märklin bei den Schaltgleisen. Da haben die zum Isolieren einfach schwarze Holzstäbchen (hier in die eine Außenschiene) reingedrückt, aber Hartholz. Hat aber auch meistens nicht geholfen und die Stäbchen sind abgebrochen.

#16 Danke Georg, genial. Werde ich so nachbessern. Vielleicht sollte man die Unterbrechungen durch den Plastikring farblich hervorheben,
damit man sie bei einer Fehlersuche auch wiederfindet. (die DB benutzt als Signalfarbe gelb) Macht das Sinn?

#17 Beim Schaltgleis für Märklin EM-Signale ist der Mittelleiter (!) unterbrochen > und dann Holz (?) eingesetzt.

Viele Grüße
Heizer

Nein, der Mittelleiter ist nicht unterbrochen, sondern eine der Außenschienen ist isoliert und mit Holzstiften mit den weiteren Schienen verbunden und führt Strom. Außen angeklemmt ist ein Schaltkasten oder so was. Fährt nun ein Zug über dieses Gleis, dann entsteht ein sogenannter "Kurzer" und löst eine Schaltung aus. Wie das genau geht, weiß ich nicht. Ich habe hier ein solches Märklin-Gleis in Spur 1, allerdings ohne diesen Schaltkasten, aber das müsste ich jetzt erst einmal suchen.

Schönen Gruß
Udo

Danke Udo, dann hatte ich es anders in Erinnerung. Schaue nachher gleich nach.

Viele Grüße
Heizer

Es war original kein Stift aus Holz sondern aus dem damals typischen Isolierstoff, eine Art Hartgummi. Sieht man daran, dass der Stift glatt abbricht, ohne zu fasern.

Isolierstifte mit Bund in der Mitte hatte/hat Bernd Thul. Das sind aus rotem Kunststoff gedrehte Stifte mit Bund, so wie ganz oben gezeigt.

Man stellt die privat auch schnell her. Bohrmaschine und Feile genügen - die Drehmaschine des "kleinen Mannes".

So sehn die Stäbe aus. Ich habe aus Versehen mehr gekauft. Wer welche haben will, kann sich gerne melden?
Durchmesser 4 mm. Pro Stab 1€ + Versand.

Leg mal was auf die Seite bitte. Wir treffen uns in Berlin.

Aus Platzmangel eine etw. unkonventionelle Verkabelung, ich weiß. Der linke Gleisanschluss wurde bereits nachgebessert.

#19, 20
Udo: Märklin EM-Signal Anschlussgleis mit unterbrochenem Mittelleiter!

Ypsilon hat den Werkstoff in 21 richtig beschrieben. Vermutlich handelt es sich in der Mittelschiene um selbiges Material, oder?
Seit gestern habe ich überall stundenlang Hartholzstäbchen eingesetzt...schade, wenn die schrumpfen....mal sehen.

Viele Grüße
Heizer

Hallo,

Apropos Stifte: Ich habe heute das kalte Wetter dazu genutzt, den Vorrat an meinen Gleisstiften, zur Reparatur von alten Gleisen mit Zinkguss-Stiften bzw. zur Vervollständigung von gekauften Weichen und Gleisen, zu ergänzen. Dazu leistet mein neues Spielzeug (Proxxon Fräser + Drehbank) gute Dienste.