Piko BR 50 Radsatzwechsel

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#1 | Piko BR 50 Radsatzwechsel datum

16.04.2014 11:13

Gestern am Telefon habe ich erfahren das es immer noch Leute gibt die nicht
wissen wie man einen oder mehere radsätze der Piko 50er wechselt...nun das ist
ja nicht so schlimm man kann nicht alles wissen und bei der 50er ist das auch nicht so
leicht aber der Fragestellen bekamm so wurde mir gesagt merkwürdige Antworten
wie eine neue Lok kaufen oder die räder von außen abziehen???Hä wie was ?? sind
wir denn bei Märklin??? weis das in den S....verein den wirklich keiner oder sind die
nur zu faul(das wirds sein) den Fragsteller mal zu helfen?

Zuerst werden seitlich zwischen den Räder die Halteblech gelöst.

Blick von oben,Achtung die Schrauben nicht rausdrehen! nur 2 Umdrehungen aufdrehen das reicht.

Jetzt wird die Lok rumgedreht um mittels kleinen Schraubendrehers die Bleche nach oben abgehebelt.

Nun werden beide Lage mittels Schraubedreher oder Scalbel in Richtung Zahnrad gedrückt...der radsatz kann jetzt
rausgenommen werde.

Die Lager sind rund mit einer Flachstelle.

Hier sieht man das Gegenstück am radsatz

Beide Radlager werden in Richtung Zahrad gedrückt und der radsatz wird eingebaut.

Man hält den radsatz mit Daumen und Zeigefinger an Ort und dreht das erste lager bis beide
Flachstellen in etwa gegenüberliegen und drückt dann das Lager in den rahmen.

Jetzt kommt der Trick ,ich tropfe ganz wenig Sekundenkleber auf das Lager und lasse alles abbinden ,macht
man das nicht kann bei der Montage des zweiten Lager bzw. der anderen Radsätze wieder alles rausfallen...hier
ist Vorsicht geboten das der Leim nicht auf die Achsen kommt!!

Auch das zweite Lager wird mit einen Tropfen Sekundenkleber gesichert.

Wie es weiter geht schreibe ich später.

!!! Schnell lesen denn dieser Text kann sich unter Umständen von selbst auflößen!!!

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#2 | RE: Piko BR 50 Radsatzwechsel datum

16.04.2014 13:08

Im Prinzip verfährt man bei jeden radsatz gleich,nun kommt es aber
das die radsätze nach den Einbau fast nie in eine Fluchtlinie steht .

man drückt das Zahnrad raus und dreht den linken radsatz solange
bis die Ausgleichsgewichte auf einer Linie stehen

anschließend hängt man die Welle mit Zahnrad wieder ein .

Zum Schluß steckt man die Haltebleche wieder auf und schraubt sie wieder
fest.....wo ist das Problem ?Wer es weg hat schafft den Austausch aller Radsätze
in ca.15 min wer 2 linke Hände hat braucht ne Woche.

gruss Tino

!!! Schnell lesen denn dieser Text kann sich unter Umständen von selbst auflößen!!!

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