[Portalkran Spur 0 Eigenbau] für Schaufenster Anlage mit vielen Funktionen

Bei mir ist etwas seltenes gelandet, ein Unikum, ein Portalkran der
eigens für eine Schaufenster Anlage gebaut wurde, das ist ein Prachtstück,
aber es muss einiges daran gemacht werden, trotzdem, ein Hoch dem Erbauer,
lohnt es sich auf alle Fälle, alles Blech, aus verschiedenen Hersteller zusammen
gebaut, sehr viele Funktionen, läuft automatisch hin und her, Magnetkopf zum
verladen, Beleuchtung, Kabine läuft von rechts nach links, ich habe bestimmt einiges
vergessen denn ich kann mich nicht satt daran sehen, sehr filigran verarbeitet,
erstklassige Details...

Das wird wieder eine schöne Arbeit, brauche auch mal wieder Hilfe, denn
der Motor ist unkomplett, es fehlt der Anker und die Brücke, wie das später
wieder angeschlossen wird ist mir momentan ein Rätsel, ich denke aber dass
wir das sehr gut hinbekommen....

Zuerst die Fotos, und später, wenn ich das Teil genauer inspiziert habe, weitere
Fotos und Fragen....



































mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

da hast du mal wieder ein tolles Projekt! Ob ich den Kran mal ausleihen kann, wenn er fertig ist? Der Kran könnte die tausend verlorenen Schrauben in meiner Werkstatt suchen

Wird bestimmt spannend, einen passenden Anker zu finden. Vielleicht kannst du in der Zwischenzeit einen kleinen Gleichstrommotor vorübergehend einbauen. Der Platz des Ankers dürfte genügen.

Herzliche Grüße
Heinz

Georg, der Portalkran dürfte von A. Schumann in Düsseldorf sein. Etwa 1925 hergestellt.

Im Deutschen Museum in München findet man einen Raum mit Modellen von Eisenbahnbrücken, die Schumann für seine Kunden gebaut hat.

Schönen Gruß
Udo

Udo,

wenn dem so wäre und es wirklich belegt wird, dann wäre
ich auch bereit das Teil ins Museum zu geben, aber erst muss ich
den Portalkran geniessen, sieht man nicht alle Tage solches
Spielzeug....!!!

mit GRüssen Georg

Hallo Georg

Mehr Kran geht wohl nicht, wirklich ein außergewöhnlich schönes Objekt das Du erneut erstanden hast.
In welcher Gewichtsklasse trägt sich den der Kran?

Viele Grüße aus SCL, Christian

Hallo Christian,

der grosse Bing Kran, über den wir schon berichteten weil wir den
nachbauen wollten, ist schon ein supertolles Teil, aber dieser Kran
übertrifft alles, aber das ist auch ein Unikat, Gewichtsklasse ist lustig,
vielleicht ein paar Schrauben.....

Grüsse nach Chile, Georg

Schon kommt die erste Frage.....

Diese Spule ist eine Märklin Spule, doch welches Baujahr und zu
welchem Anker könnte es passen, denn dieser fehlt hier, ebenfalls die Brücke....





mit GRüssen Georg

Eine normale alte Brücke passt, muss nur U- Scheiben einbauen,
der Anker passt auch und packt hinten das Zahnrad, damit dreht
sich der Kettenantrieb auf beide Seiten, super, habs mir schwieriger
vorgestellt....





mit GRüssen Georg

Ja wollte es genau so schreiben, das scheint ein kleiner Spur 0 Motor zu sein. Du musst nur die üblichen Abstandsrollen und das nicht vorhandene zweite Motorblech mit Scheiben ersetzen.

Das ist das Funktionsschema:



bisheriger Stand, Überraschungen sind noch drin....

mit GRüssen Georg

Dann fehlt noch Magnet an / aus.

UUps.... stimmt, dann muss es der Schalter unten sein, Magnet an, Birne an und umgekehrt,
aber das werde ich noch herausbekommen, der Regler an der Seite ist ohne Kabel, das muss ich
auch noch ergänzen, und beide Schienen haben Strom, auch das muss noch geschaltet werden,
aber es ist spannend....

mit GRüssen Georg

Die Funktionen habe ich jetzt erkannt, oben ist ein Getriebe, dazu später...

denn zuerst begebe ich mich aufs Gleis, alles sauber gemacht, Beulen begradigt,
der Kran hat zwei Schleifer, laufen neben den Schienen auf ein Messingblech welches
auf einer Isolierpappe liegt, der Regler vorne hat einen Stecker, da müsste Plus
angeschlossen werden, das hintere Ende hat zwei Stecker, davon einer wieder Plus,
der andere ist Masse und verteilet sich über das gesamte Gehäuse, beide Plus Stecker
müsste ich verbinden, doch dann funktioniert der Regler nicht richtig, oder die Schienen
sind getrennt für verschiedene Funktionen am Kran....











Den Kran habe ich noch nicht richtig untersucht, versuche mich an dem Motor,
einige Anker habe ich, passen auch aber die Ritzel ist zu lang, der vordere Anker hätte
die richtige Ritzellänge, doch leider ist der Anker vor einiger Zeit durchgebrannt,
ein Draht am Horn ist abgeschmort....



Um Fünf Uhr bin ich heute aufgestanden, habe mir gesagt bis Zehn kann ich an
dem Kran arbeiten, dann muss ich andere Dinge erledigen, also hat mich der
Kran in den Bann gezogen, unglaublich....

mit GRüssen Georg

Der hintere Schleifer ist nur für für den Magneten und Beleuchtung,
das heisst dass ein separater Schalter vorhanden war um den Magneten
samt Beleuchtung an- abzustellen....

Das Haus hat zwei Minischleifer die an den dünnen Drähten entlanglaufen,
diese zwei dünne Drähte sind an dem hinteren Schleifer angeschlossen,
noch ist alles von Rost bedeckt, aber alleine diese Idee umzusetzen,
das ist genial, eine Meisterarbeit...!!!!



mit GRüssen Georg

Heute Abend wollte ich den Motor instandsetzen, erlebte aber einen kleinen Rückschlag,
die Bürstenbrücke passt nicht, zwar sah das so aus als ob sie passen würde, doch ist
sie 2 mm kleiner im Lochabstand, 41mm sind da, doch ich brauche 43mm, jetzt beginnt
sie doofe Sucherei im Netz, zumal ich nicht weiss welche Motoren diese Brücke haben...

Die letzte Lösung wäre die vorhandene Brücke etwas zu spreizen...

In der Zeit der Sucherei nehme ich den Kran auseinander um zu ihn zu säubern, die
alte Birne jedenfalls funktioniert schonmal....

Schade....

mit GRüssen Georg

Kämpfen.... hat sich gelohnt, die Brücke passt jetzt und solange
justiert bis der Anker gut beweglich ist, doch dieser dreht sehr
langsam, also weiter probieren...
Der Anker ist aus einem 920er Motor, kann sein dass er zu stark
für die Spule ist...?
Der Trafo ist ein Fleischmann Trafo, 14 Volt, zu schwach...?
Der Anker dreht bei AC und DC....

Dass heisst jetzt, neuen Trafo anschliessen, Titan 997,
neuer Anker, der aus dem Zepp war schwächer, einbauen...

Der heutige Sonntag habe ich alleine dem Kran gewidmet,
der wird laufen....



schönen Sonntag und mit GRüssen Georg

14 Volt sind zu wenig.

Du hast Recht, es stimmt, 14 sind zu wenig,
der LGB Trafo hat es gebracht, der Motor läuft,
gut aber etwas ruppig, das hängt mit den ganzen
Zahnräder und Stangen zusammen, diese muss
ich abbauen, sauber und ölen, das Teil war immerhin
sehr lange nicht in Betrieb....



Dass heisst jetzt......................... ich kann weiterbasteln, der Kran ist funktionstüchtig....!!!!

Udo´s Bilder von A. Schumann sind klasse, dennoch
glaube ich jetzt nicht daran dass der Kran von ihm ist,
AS hat sehr filigrane Teile gebaut, dieser Kran erscheint
mir jetzt etwas zu grob für seine Arbeiten, obwohl dieser
Kran immer noch der Knaller auf Spielertreffen wäre, dann
warte ich auf ein Treffen im nächsten Jahr in Cottbus....

mit GRüssen Georg

Der Motor läuft also gut.....
aber es klappt nicht mit dem Polwender unten im Fuss,
der Motor läuft immer in einer Richtung, das ist nicht der Sinn
des Erbauers, der Motor müsste an den Prellböcken umdrehen,
nun weiss ich nicht weiter und hoffe auf eure Weisheiten,
dazu habe ich Messungen gemacht, die drei Punkte oben
sind wahrscheinlich entscheidend, gemessen habe ich die drei
Punkte jeweils über Masse, Polwender mal links, rechts und
über den Schleifer, Polwender Links, rechts....



Das sind die drei Punkte zum Anschliessen oben am Kran,
momentan habe ich die eine Bürste an der linken Schraube
angeschlossen und die andere Bürste an Masse Gehäuse,
damit läuft der Motor, erstmal....



und unten in Fuss ist der Polwender der umschlägt wenn der Kran
an den Prellböcken ankommt, der Kran muss wieder zurückfahren,
in der Mitte der Stift gehört zum Polwender, rechts der Schalter
ist noch nicht entdeckt, und links, neben dem Puffer, ist noch
ein Schalter, der schaltet alles aus....



Kann man daraus eine logische Lösung finden wie ich den Anker
dort anschliessen kann...?

mit GRüssen Georg

Dann baue einfach über die Bürsten am Motor eine Graetzschailtung ein. Also das schwarze Viereck mit den vier Beinen.

Die Beine mit Zeichen "Welle" kommen an die beiden Kohlebürsten.
Die Beine mit Zeichen "=" kommt eins ans Kabel vom Feld, das andere an Masse.

Dann würde der Motor umschalten, wenn die Polung geändert wird. Geht natürlich nur wenn Gleichspannung anliegt.

Hallo Georg,

Die Richtungsumschaltung erfolgt mechanisch? Nicht wie eine Lok mit Impuls ?

Oder ist der Umschaltung einer Lok im Fuß eingebaut? und anstatt die Richtung mit den beiden "Puffern"?

Die Schaltung muss einer Lokomotive entsprechen. Nur der Auslöser ist anders.

Viele Grüße Dirk Jan

Momentan ändert sich aber die Polung nicht wenn unten der Polwender
getätigt wird, egal obe AC oder DC, ich habe noch nicht den richtigen Punkt getroffen,
die Graetzschaltung funktioniert dort nicht, ist zwar gut gemeint, jedoch möchte ich den
Kran so funktionierend haben wie er vom Erbauer gedacht war....

Unten im Fuss ist der Polwender, wenn der Kran am Prellbock ankommt schaltet
der Puffer den Polwender um, das passiert jedesmal wenn der Kran links oder rechts
am Prellbock ankommt....

mit GRüssen Georg

Hallo Georg,

Wenn ich eine Schaltung nicht verstehe oder keinen Überblick habe, zeichne ich sie immer auf. Dann tritt in der Regel das Problem auf.

Viele Grüße Dirk Jan

Gut.... ich werde versuchen den Kabelsalat aufzuzeichnen,
ist nicht einfach....

mit GRüssen Georg

Dann ist der Schalter unten kein Polwender sondern ..... was?