[Issmayer] Knick-Eisenbahn Set, Uhrwerk, Lithografiertes Blech & Gusseisen, um 1915, Germany

Hallo zusammen,

vom Flohmarkt hier Sonntag bekommen...$80...Sachen tauchen hier auf...schon erstaunlich!







Gruesse aus Kalifornien,
Dale

Zitat von Trader Dale im Beitrag #1

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.$80...Sachen tauchen hier auf...

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Hallo Dale,
bei genauer Betrachtung fällt mir auf: beim roten Wagen sind die Räder unterschiedlich in der Größe. Kann es sein, dass dieser Radsatz mit dem hinteren Radsatz der Lok getauscht wurde?
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
bei dieser Knick-Konstruktion sind die Raeder groesser auf einer Seite. Die eine Achse wurde nur falsch rum gebaut. Jetzt sitzt alles richtig.
VG,
Dale

Hallo Dale,
vielen Dank für die Information. Wieder etwas gelernt.
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
nachher mache ich mehr Fotos...
VG,
Dale

Ich kenne Knick-Fahrwerke, aber von einer "Knick-Eisenbahn" habe ich noch nie gehört. Das heißt scheinbar, dass bei allen Waggons (auch beim Tender, auch bei der Lok ?) die Räder auf einer Seite größer sind, damit die Wagen schräg auf dem Gleis stehen und nicht aus der Kurve fliegen ?

In so einem Fall wäre meines Erachtens der richtige Ausdruck "Schräg-Eisenbahn". "Knick" hört sich so nach "verbogen" an.

Schönen Gruß
Udo

Diese frühen Bahnen sind für 50cm Kreise ausgelegt. Da hat man außen einen ca. 10% größeren Radius und entsprechend müssen die äußeren Räder auch 10% größer als innen sein, damit die Reibung sich in Grenzen hält. Gleichzeitig kippt die Lok nach innen, so dass sie auch weniger aus der Kurve fliegen kann. Alles ganz prima - nur geradeaus fahren diese Loks ziemlich miserabel. In den Zugpackungen war aber auch entsprechend immer nur ein ganzer Kreis ohne Geraden dabei.

Hallo zusammen,

hier mehr Bilder...







Gruesse aus Kalifornien,
Dale

Hallo Dale,

sehr sehr schön! Vielen Dank für die Bilder!

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Dale,

dein Flohmarkt-Fund der ISSMAYER-PACKUNG mit dem Rundläuferzug ist sensationell ! Habe den gleichen Zug
in der Sammlung, ohne Karton. Zur Information, eine Knick-Eisenbahn gibt es nicht, sondern Rundlauf-Eisenbahn.
Gustav Reder bezeichnet in seinem Buch"Mit Uhrwerk,Dampf und Strom" den kleinsten ISSMAYER-ZUG mit KNICKRAHMEN-ZUG
Zu sehen in Fahrt hier: https://www.youtube.com/watch?v=qd2J49Fhyt4

VG von Fritz

Hallo, Fritz,

was erzählst du denn da für Sachen ?

Dein "Knickzug" ist erstens viel älter als im Video angegeben (angeblich 1910) und er besteht aus einem einzigen gerundeten Fahrgestell. Hier bei Dale ist das ganz anders.

Aber Beides ist interessant: Dein Zug aus einem einzigen Stück Fahrgestell als auch der Zug von Dale mit den größeren Rädern auf der Außenseite. Für 80 $ hätte ich den auch gerne genommen.

Was mich jetzt interessieren würde: Hat dein ZUg außen auch größere Räder als innen ?

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,

habe noch mal im Reder Buch nachgelesen und auf S.187 mit der Abb.466 meinen Zug Art.921/4
Der liebe Gustav Reder hatte wohl nichts dergleichen in seiner Sammlung, sonst hätte er den
Knickrahmen erkennen können. Mein Zug läuft auf Wulstgleis und scheint vor dem Schwellengleis
hergestellt zu sein. Auch hier sind die Aussenräder grösser und auf der Unterseite ist mittig
ein Gewicht angebracht. Herstellungszeit ab 1902 + einige Jahre.

Du hast richtig erkannt, der im YT fahrende kleinste Rundläufer hat einen runden Rahmen, gleich wie das Wulstgleis.
Dieser ist wohl ISSMAYERs kleinster Uhrwerkzug und ist wohl heutzutage eine Toprarität.

Der " 2000 " Zug fährt bei mir auch auf Wulstgleis und der Anhalterbahnhof auf dem Deckelbild
von Dale`s Karton ist auch hier im Regal.

Es sind zwar sogen.Billig-Züge, aber mir gefallen sie sehr gut.

Sammlergrüsse von Fritz

Zitat von Printenbaron im Beitrag #14

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aber mir gefallen sie sehr gut.

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Auf dem Inlay des allerersten Kartons von JAJ von 1882 sind bereits Schwellengleise abgebildet. Wulstschienen waren bei JAJ nicht die Vorläufer der Schwellengleise sondern Schwellen- und Wulstschienen wurden parallel angeboten. Die Wulstschienen waren lediglich die billigere Option.

Zitat von snroettg im Beitrag #16

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Auf dem Inlay des allerersten Kartons von JAJ von 1882

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Ist in Michael Bowes Buch über Issmayer/Bub abgebildet. Seite 19 unten.

Zitat von snroettg im Beitrag #18

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Seite 19 unten.

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V2 von 2020

Just to clarify the references in my books - V2 of 'Issmayer Trains' is from 2014 and V2 of 'Issmayer & Bub Trains' is from 2020. I also discovered the two sizes of wheels for circular tracks recently when I bought this set. (Sadly the loco has been repainted).





I have also seen these coaches with no angle on the axles and all 4 wheels the same size.

Best wishes,

Michael