Spur 0 - britische Bahnen » Bassett Lowke Princess Elisabeth clockwork

Hallo zusammen,
ich fahre nun auch schon etliche Jahre BL locos und dennoch gibt es dann und wann mal wieder eine Frage an das "geballte Wissen in einem kompetenten Forum"
Was will ich sagen : Ich habe eine BL Pricess Elisabeth CW mit "Testwheels", analog dem Bild einer anderen prototype loco im Buch "The Bassett Lowke Story"(by Roland Fuller) auf Seite 116 Bild 34
Siehe Räder
Der Vorbesitzer meiner loco lebt in Northampton.Da habe ich das model auch erworben.Sein Vater arbeitete, so seine Erzählung bei BL.
Nun freue ich mich auf Infos, Anregungen und Meinungen zu meiner loco
Ich habe vorher eine BL loco mit solchen Rädern nicht gesehen








Cheers






Knockando

Zitat von Dieter Weißbach im Beitrag #2

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Vielleicht waren die Treibräder später beschädigt und es mussten Ersatzräder auf
der Drehbank hergestellt werden, weil die originalen Räder nicht mehr verfügbar waren ?

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Die "Princess Elizabeth" war das Nachfolgemodell der "Duke of York", 1927-31. Beide hatten kein direktes Vorbild, waren also Freelance-Modelle, beide waren nach Thronfolgern benannt. Ich nehme mal an, dass B-L keinen allzu großen Aufwand in die "Princess Elizabeth" stecken wollte. Ich habe aber keine Beweise dafür.
Gruß
Karl

Hallo Dieter, hallo Karl,
erstmal vielen Dank für die Antworten.
Ich habe die Idee mit dem Testmodel der roten 2265 davon abgeleitet, daß die loco von einem ehemaligen Mitarbeiter von BL in Northampton stammt.
Ich habe die loco, wie schon beschrieben, von seinem Sohn (wohnt ebenda)erworben.
Die jetzigen "Drehbank Treibräder" selber, sehen ja auch alles andere, als neuzeitlich aus
Habe nochmal eine Original Werbung von BL hochgeladen und ein Bild meiner anderen 2265 in green






Cheers




Knockando

Frank,
na, wenn Du die Princess Elizabeth auch noch in grün hast, kannst Du die rote ja so lassen wie sie ist. Die Geschichte dazu ist jedenfalls interessant, und wenn sie nicht stimmt, ist sie wenigstens gut erzählt.
Im ersten Augenblick, als ich das Foto mit den Scheibenrädern sah, ist mir sofort der Gedanke gekommen, wie kriegt man diese Dinger von der Achse runter, wo bekommt man Ersatzräder her und wie befestigt man diese.
Viele Grüße
Karl

Hallo Karl,
kauft man am Ende nicht immer die Story ? lach*
Ich sehe es wie Du
Ich lasse das Modell so, zumal die loco mit den Drehbankrädern problemlos und zügig (soll von ZUG kommen ) läuft



Cheers




Knockando

Frank,
das Katalogbild in Beitrag #6 ist aus dem Katalog von 1934? Dort findet man weiter hinten das Modell einer Compound, so wie Dieter schreibt, korrekt mit Betriebsnummer auf dem Führerhaus. Allerdings musste man für das korrekte Modell 1 Pfund 17 shilling 6 pence hinlegen, während das Freelance Modell lediglich 25 shilling kostete. Beide Male jeweils der Preis für die Uhrwerkversion.
Gruß
Karl