Spur 0 - Märklin » Fragen zur Märklin-40cm-Serie 194X Spur 0.

Liebe Kollegen und Sammler,

da ich noch nicht so lange, etwa 2-3 Monate, Mäklin Spur 0 angefangen habe zu sammeln, kenne ich mich auf diesem Fachgebiet noch nicht so wirklich aus. Ich habe zwar grundsätzlich viele Fragen, aber die Unterschiede in der Ausführung der 40cm-Serie interessiern mich doch sehr; zumal diese Wagen ja nicht gerade billig sind. Standardliteratur wie Schiffman sagt dazu leider auch nicht viel. Zunächst ist da die Rahmenbeschriftung; ich habe mal mit, mal ohne, aber immer mit DRG-Adler. Schiffman spricht von einer "Nachkriegsserie" der 40er Wagen ohne Rahmenbeschriftung, aber auch ohne DRG-Adler. Mein einziger Wagen ohne Adler ist ein 24,5er Packwagen 1754.

Mehr interessiert mich aber der Unterschied der Dächer, wann gab es Klappdach, wann gab es ein aufgestecktes Dach? Hierzu mal der Vergleich zwischen zwei Mitropa-Speisewagen:







Bis auf die Dachform sind auch die Stirnseiten identisch.





Auch den Steg in der Mitte des Wagens gibt es bei der Version "Aufsteckdach" nicht.







Ebenfalls interessant ist die "Märklin"-Prägung; der blaue CIWL-Wagen hat sie (und ein aufsteckbares, leider nachlackiertes, Dach), der Mitropa mit dem Aufsteckdach nicht.




Ansonsten sind die Wagen identisch...




Kann mir hier jemand weiterhelfen..? Vielen Dank schonmal im Voraus,

Gruß Rico.

Gleich fällt mir ein Nachtrag ein:

Waren die Fenster (Küche und WC) von Haus aus gelb, oder war es weiß, was im Laufe der Jahrzehnte vergilbt ist? Ich tendiere eher auf gelb, da die Farbe auch auf der Innenseite sehr homogen ist und das Gelb irgendwie bei allen Wagen gleich aussieht. Im Katalog, in dem Falle von 1937, erscheinen sie bei den roten wagen gelb, bei grün und blau allerdings weiß...





Gruß Rico.

Hallo elaphos,

weisst Du, aus welchem Herstellungszeitraum Deine Wagen sind?

Die aufgesteckten Dächer habe ich auch nur bei den beiden Speisewagen; meine Sitz-, Gepäck- und Schlafwagen haben auch aufklappbare Dächer. Leider habe ich nicht die geringste Ahnung, wann genau meine Wagen gebaut worden sind - ich glaube nicht, dass die Angaben bei einem gewerblichen Verkäufer oder bei einem Auktionshaus immer 100%ig stimmen müssen...

Gruß Rico.

Hallo,

das Alter der Wagen kann man anhand der Stempel auf dem Karton feststellen. Leider sind die Originalkartons oft nicht vorhanden oder wurden vertauscht.

"Abnehmbare Dächer" werden schon im Neuheitenblatt 1934 erwähnt (im Gegensatz zu dem "Scharnierdach" der damals ebenfalls neuen 24,5 cm Serie). Allerdings bleibt dies in den Märklin Katalogen (absichtlich oder unabsichtlich) unverändert. Die Katalogangabe ist also nicht hilfreich.

Wenn also der Karton als Datenträger nur bedingt zuverlässig ist und der Katalogtext nicht zutrifft, dann müssen wir uns die Wagen selbst anschauen.

Sie erscheinen nicht alle schon im Jahre 1934. Aber auch hier gibt es Angaben zu überprüfen:

Anders als in Sammlerkatalogen angegeben, erscheinen der blaue Gepäckwagen 1944 J erst 1935 (nicht 1934) und der Postwagen 1945 N erst 1936 (nicht 1935). Ich habe dies nie gezielt beobachtet, meine aber dass diese Wagen immer ein Scharnierdach haben.

Die ("Vorkriegs-") Wagen finden wir bis 1942 in den Preislisten für den Katalog von 1939.

Nach dem Krieg gibt es im dritten Quartal 1945 eine kleine Serie aus Restbeständen, nicht zu verwechseln mit den Wagen der eigentlichen Nachkriegsserien. Ab jetzt fehlt die Rahmenbeschriftung.

1947 ist für das Spur 0 Programm noch immer der Katalog von 1939 das Referenzdokument. In der Preisliste von 1947 für den Katalog von 1939 fehlen allerdings einige Artikel. Von den internationalen Wagen ist 1947 nur der Speisewagen 1942 J im Programm, die Wagen 1941 J, 1943 J und 1944 J sind dagegen nicht aufgeführt. Diese finden wir erst wieder im Jahre 1948 im neuen Katalog D 47 und den entsprechenden Preislisten ab Februar 1948.

Die Wagen der 40 cm Serie sind zuletzt in der ab dem 1. Juli 1950 gültigen Preisliste aufgeführt.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo elaphos,

Zitat von elaphos im Beitrag #5

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Die Vorgängerwagen der 34,5cm-Serie (194..) hatten aufgesteckte Dächer, bei ab 1931 angebotenen 29cm-Wagen (184..), die länger als die 40cm-Wagen angeboten wurden, habe ich bisher nur Klappdächer gesehen. Vielleicht waren die ersten 40er Wagen mit aufgesteckten Dächern ausgerüstet, was dann wie bei den 29ern auf Klappmechanismus umgestellt wurde.

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Zitat von elaphos im Beitrag #5

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Vielleicht weiß jemand diesbezüglich genaueres.

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Hallo Bodo,

Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #6

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das Alter der Wagen kann man anhand der Stempel auf dem Karton feststellen.

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Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #6

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"Abnehmbare Dächer" werden schon im Neuheitenblatt 1934 erwähnt (im Gegensatz zu dem "Scharnierdach" der damals ebenfalls neuen 24,5 cm Serie). Allerdings bleibt dies in den Märklin Katalogen (absichtlich oder unabsichtlich) unverändert.

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Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #6

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Nach dem Krieg gibt es im dritten Quartal 1945 eine kleine Serie aus Restbeständen, nicht zu verwechseln mit den Wagen der eigentlichen Nachkriegsserien. Ab jetzt fehlt die Rahmenbeschriftung.

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Hallo,

es ist richtig, dass Reinhard Schiffmann den Wegfall des Adlers bei den Wagen im Text beschreibt, zeigt selbst aber einen Nachkriegs- Gepäckwagen mit dem Emblem.

Die Deutsche Bundesbahn gab es offiziell ab dem 07. September 1949. Die Wagen haben die Umsetzung ins Modell nicht mehr erlebt.

Wagen ohne Reichsbahn- Adler können z.B. Wagen 1941 J mit einem getauschten Dach sein, oder aber Wagen für den Export mit übermalten Emblemen.


Viele Grüße,

Bodo