RE: Märklin EE 65 13020 - 2

Hallo,
wofür ist die kleine Ausbuchtung im Rahmen rechts neben den Bürstenkappen ? War das Gehäuse auch für Uhrwerk gedacht ?
Bei meiner Lok ist im Führerstand eine Blechabdeckung, wie bei der Starkstromlok.
MfG.Mikka

Hallo,

der Rahmen der Uhrwerklok wurde auch für die elektrische Version verwendet. Das war allerdings nicht immer so. Mein Tipp ist daher, dass es sich bei dieser EE eigentlich um eine frühe Maschine handelt und Lok und Tender daher auch zusammengehören.

Kannst Du das Blech im Führerstand näher beschreiben?

Viele Grüße
Christian

Bei dieser Lok hat man meinen Preisvorschlag erstaunlicherweise akzeptiert und heute ist sie angekommen,
die gleiche Lok die Gunter vorgestellt hat mit dem Unterschied das diese keine Fernschaltung hat, allerdings
wurde sie noch nicht umgebaut, sie ist noch im Originalzustand, was auch bedeutet dass einige Arbeit vor
mir liegt, glücklicherweise hatte ich noch eine aufsteckbare Laterne im Fundus, Motor Starkstrom....!

Ich bin also Gunter gefolgt, diese Lok muss aber eine EE64 sein....!

Der Tender hat Radsätze mit imitierten Speichen, die Räder an der Lok sind schwarz, hier und da eine Beule,
Farbausbesserungen wurden gemacht doch im Grossen und Ganzen ist sie noch sehr gut erhalten wenn man
ihr Alter berücksichtigt, die Lampe vorne irritiert mich etwas, wirkt monströs und ich weiss nicht ob die Lampe
original ist...






mit GRüssen Georg

Georg,

die Lampe ist original. Aber eben für Starkstrom konzipiert .
Schönes Teil, gleiche Farbe wie meine Ausführung. ( 65 iger Variante)

Hallo,

die EE 64/3020 löst 1920 die EE 62/3020 im Programm ab. Die Ersatz- "Lokomotivlaterne" für Starkstrombahnen ist lt. Katalog die Nr. 3436 (mit einen Ausschalter bzw. Überbrückungsschalter auf der Laterne, dessen Funktion hier auch erklärt wird).

(vergl. Märklin Katalog O 19, S. 116 (Im Nachdruck Band 6 der Märklin Reihe, S. 143))


Viele Grüße,

Bodo

Zwischendurch bekam ich doch die Neugier, läuft sie oder nicht, also habe ich saubergemacht
was erstmal nötig sei, Räder, neue Kohle und Bürste, Schacht gesäubert, geölt und von aussen mit
einem feinem Polierstab den Anker grob gereinigt, ich sah aber schon dass die Schaltkontakte
zwischen den Antriebsräder nicht zünden werden, der Versuch sie etwas beizubiegen klappte nur bei
einem Federchen, auf die Anlage gestellt, vorher hinten den Kurzschlusshebel abgeklappt, und was war....
sie läuft, langsam rückwärts, immerhin.....

Nun sehe ich dass die Lok doch eine Automatik vorzeigen kann, die Spule im Führerhaus und die
darunter befindlichen Schaltfedern beweisen es, wofür jetzt der Hebel hinten ist muss ich noch
herausfinden, sehr wahrscheinlich Hand- und Fernschaltung...

Trotzdem.... eine klasse Lok, sie muss komplett zerlegt werden, auch ist der Radabstand innen
nicht 27mm sondern 30mm, warum....?









Dazu lasse ich mir aber Zeit denn ich möchte etwas anderes erledigen....

mit GRüssen Georg

Lieber Georg

Herzlichen Glückwunsch zu dieser wunderschönen Dampflok.

Eine Lok die ich schon lange auf meinem "Radar" habe, vielleicht überrascht mich ja der Condor eines schönen Tages :-).

Viele liebe Grüße von der "Playa Blanca", wo ich mit der Familie ein paar Tage Auszeit genieße.

Saludos de Chile, Christian

Hallo Christian,

....Playa Blanca.... die zwei Wörter sagen alles, ein Traum muss es sein,
in Cartagena de Indias gab es Playas Blancas, wunderschön, frische Kokosnüsse, eiskalt, geköpft
und dann mit einem langen Löffel das Fruchtfleisch gegessen, werde ich nie vergessen, zart wie Joghurt....

Die Lok ist einmalig schön, muss aber noch einiges daran gemacht werden, aber ich denke das bekomme ich hin,

me saludas las chicas en la playa blanca, mit GRüssen Georg

Lieber Georg

Sehr schön, Cartagena muss wahrlich ein Traum sein.

Nun, die Playa Blanca in Kolumbien (Cartagena) unterscheidet sich wohl im wesentlichen von der Wassertemperatur.

Hier in Chile wahrtet der Pazifik nicht wirklich mit tropischen Wassertemperaturen auf, das wird einem unmissverständlich klar, sobald man den ersten Schritt bei 15° ins Wasser setzt.

Die Lok gönne ich Dir wirklich von Herzen und habe viel Freude daran.

Selbstverständlich werde ich Deine Grüße entsprechend weitergeben :-).

Saludos, Christian

Der Motor ist ein wenig Neuland für mich, aber es gibt quasi nichts was unmöglich ist,
muss ich also erstmal weglegen, hatte mich interessiert, er läuft schon mal und das ist ein
gutes Zeichen, auch mit 20 Volt, ob die Schaltung auch mit 20 Volt reagiert wird sich
zeigen, auf alle Fälle sind einige Kabel nicht angeschlossen zur Schaltspule...



An der Maschine wird nichts verändert, sie wird im Originalzustand wieder hergestellt,
nur der Kurzschlusshebel wird ausser Betrieb gelegt...

mit GRüssen Georg

Zwischendurch wieder an der EE gebastelt, Motor zerlegt, Räder abgenommen, jetzt alles sauber,
Gehäuse ausgebessert, Tender fertig, die Räder sind übrigens mit Blei gefüllt, Lampe repariert,
alles wird neu verkabelt, Zapfen der Räder auf 12 Uhr und 12:15 gestellt, überall war vertrocknetes
Öl und klebte, das Gehäuse wird noch mit feinen Linien nachgezogen, Rot und Gold, ein paar Beulen
konnte ich nicht beheben, sonst ist jetzt der Zustand prima, der Motor läuft jetzt gut, solange
herumexperimentiert an den Federn bis der Motor gut läuft, das einzige was noch fehlt ist die
automatische Schaltung hinten, noch weiss ich nicht wie die Kabel angeschlossen werden....



Die Lok ist klasse.... mit GRüssen Georg

Auch die automatische Schaltung funktioniert, allerdings, wenn diese angeschlossen ist, läuft der Motor
langsam, auch schaltet er nicht, bewegt minimal die Wippe, ich denke dass ein 1 A Trafo überhaupt nicht
reicht um diese Maschine richtig zu bewegen, deshalb werden die Kabel versteckt und per Handschaltung
weitergefahren, dann läuft sie wieder gut....

Ich denke der Thread ist fertig, an Gunter ein Dankeschön und

mit GRüssen Georg

Hallo Georg, dein Motor wird erst über 30 Volt richtig laufen. Der Strom wird nicht das Problem sein.
Liebe Grüße,
René