größer als 1 » Ernst Plank / Vulkan - ein Relikt aus dem 19. Jahrhundert

Hallo miteinander,

seit kurzem bin ich im Besitz dieses Überbleibsel (vermutlich Ende 1900) einer Echtdampf - Lokomotive.



Vorweg sei angemerkt, das es ein Spontankauf und die Investition sehr gering war.

Es gibt einige Fehlteile und im Kessel klappert noch irgend etwas.

Somit wird das seltene Stück einen schönen Platz in der Vitrine finden.

Noch ein paar Bilder aus anderer Perspektive:



Eindeutig das Markenzeichen



Sowohl am Führerstand als auch am Kessel wurde wohl schon mal fremdgelötet



Untenrum ist vieles verbogen



Wassereinfüllstutzen und Pfeife, ein Sicherheitsventil habe ich nicht gefunden



Die Speichenräder sind aus Metall (magnetisch) mit Messingblech ummantelt



Dem Brenner fehlt der Verschluss-Stopfen. Es passt aber der Verschluss-Stopfen vom Kessel.



Beste Grüße

Axel

Sehr schöner Fund Axel !!!
Ich gratuliere. Vielleicht kannst du das schöne Stück mit nach Callenberg bringen.

Viele Grüße Mike

Hallo Mike,

das hatte ich auch vor.

Beste Grüße

Axel

Hallo Axel.
nachfolgend eine ähnliche Lok von Ernst Plank. Hier fehlt der Brenner, ansonsten komplett, Spurweite 65 mm.





Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

dieselbe Spurweite habe ich bei mir auch gemessen.

An Hand Deiner Bilder habe ich mir den Brenner nochmals angesehen und festgestellt,
das der Aufnahmekasten für den Brenner nur lose eingesteckt ist und wieder unter den Führerstand angelötet werden muss.



Außerdem bin ich mittlerweile fest der Überzeugung, das der Nippel, welcher oben auf dem Kessel geschraubt war zum Brenner gehört
und an der Stelle beim Kessel ein Sicherheitsventil gehört.
Das Gewinde sieht nicht metrisch aus, wird wohl irgendein Whitworth-Gewinde sein.
Da kenne ich mich überhaupt nicht aus.

Beste Grüße

Axel

Hallo Axel,

es wird schwer sein zu ermitteln, um was für ein Gewinde es sich handelt. Die Aufnahme ist aber eingelötet. Damit wäre es möglich eine metrische Aufnahme einzulöten und ein Sicherheitsventil von Wilesco zu benutzen, wenn die Lok laufen soll.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

ein neues Sicherheitsventil einzulöten ist wahrscheinlich die beste Lösung.
Nach Bildern aus dem WWW müssten Pfeife und Ventil sowieso getauscht werden.
Auch bei Wolfgangs Lok ist das Sicherheitsventil in der Mitte vom Kessel.
Ich habe noch kein Bild gefunden, auf dem es so aussieht wie bei meiner Lok.

Beste Grüße

Axel

Hallo Axel,

die Einbaulage von Pfeife und Ventil haben nichts zu bedeuten, wenn sie geschraubt sind, können sie untereinander getauscht werden.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

die Pfeife hat ein kleineres Gewinde als die Aufnahme für das Sicherheitsventil.
Der Stopfen vom Brenner passt in die Aufnahme vom Sicherheitsventil, aber nicht in das Gewinde von der Pfeife.
Und die Pfeife passt auch nicht die Aufnahme vom Brenner.
So ist es jedenfalls bei meiner Lok.
Wie es bei Wolfgang ist müsste er uns erklären.

Beste Grüße

Axel

Hallo Axel,

es wurde bereits an der Lok gelötet. Da kannst du nix kaputt machen. Vorausgesetzt natürlich, es werden die neuen Aufnahmen sauber gelötet. Passt die Pfeife auf eine Bing Lok? Wenn ja, ist es das gleiche Gewinde, welches auch Wilesco benutzt.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

ja , an der Lok wurde schon nicht fachgerecht gelötet. Wahrscheinlich mit Lötkolben und normalen Lötzinn.
Richtig wäre mit Flamme und Silberlot zu löten.
Und das ist eine Sache, die ich auch noch nicht gemacht habe.
Es ist meine erste und bis jetzt einzige Echtdampflok, da kann ich Dir auch nicht sagen, wo die Pfeife noch passen könnte.
Warten wir mal das Wochenende ab, Mike (haensel) wird sie begutachten und dann sind wir vielleicht schon etwas schlauer.
Ich schau mal, ob ich noch Bilder vom Ventil und Verschluss-Stopfen des Brenners machen kann.

Beste Grüße

Axel

Jetzt noch die Bilder von Brennerstopfen und Pfeife

Brennerstopfen, welcher auch in die Aufnahme am Kessel passt



Pfeife



Gegenüberstellung Pfeife - Brennerstopfen



Beste Grüße

Axel

Hallo Axel,

du kannst die Armaturen ganz einfach weich löten. Danach etwas Patina und es sieht dann auch gut aus.

Die gezeigten Gewinde sind offenbar keine Feingewinde, wie sie Bing eingesetzt hat.

Mal sehen, was Mike dazu sagt. Da bist du ja in guten Händen.

Herzliche Grüße
Heinz

Die in Beitrag # 4 gezeigt Lok möchte ich verkaufen, Preis: 380 €.
Viele Grüße
Wolfgang