Spur 0 - Märklin » Puffer und Unterwagen

Liebe Mätrixer,

Heute war es wieder heiss, und ich habe mich in den kühlen Keller verzogen.
Dabei sind mir ein paar interessante Beobachtungen aufgefallen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:

Die Spur-0-Wagen von Märklin besassen anfangs keine Pufferbohlen.
Die höherwertigen Ausführungen (vor allem die Vierachser) waren mit grossen, von unten angelöteten Bleipuffern versehen.
Später – mit der fortschreitenden Serienfertigung – wurden die Wagenböden auf allen vier Seiten gebördelt und als stabiler, geschlossener Kasten verlötet.
Das ergab eine kleine Pufferbohle, und die klobigen Bleipuffer verschwanden zugunsten kleinerer, direkt an der Bohle befestigter Puffer.
Erst mit Einführung der neuen Fixkupplung um ca. 1912 wurden die Pufferbohlen verlängert und ragten über die Seitenrahmen hinaus. Dadurch erhielt die Kupplung eine stabilere Führung.

Zur Datierung kann man sich gut an den Personenwagen 1841–1843 orientieren:
• Die „kurzen“ Versionen haben stets die grossen Bleipuffer ohne Pufferbohle.
• Die „langen“ Ausführungen besitzen durchgehend den rundum gebördelten Unterboden und kleine Puffer, die fest an der Bohle sitzen.

Die gleichen Fertigungsschritte finden wir bei den vierachsigen Güterwagen – aber auch bei sämtlichen zweiachsigen Modellen.
Das heisst: Ab etwa 1906 wurde die Unterbodenfertigung stark automatisiert und vereinheitlicht. Anhand anderer Merkmale wie Kupplung, Achslager etc. kann dieser Wechsel für das gesammte Sortiment auf ziemlich genau 1906 fixiert werden.

Nun zu einem Spezialfall:
• Der Südexpresswagen (ab 1904) ist vermutlich ein Vorläufer dieser Fertigung. Mir ist er nur mit kleinen, an der Bohle fixierten Puffern bekannt.

Zum Schluss noch zwei Beispiele aus meiner heutigen Fotodokumentation:
1. Die beiden Viehwagen 1871 / Pferdewagen 1872





2. Die beiden Durchgangswagen 1807





Viele Grüsse

Peter

Hallo,

so "nebenbei" konnte die Frage wegen der seitlich überstehenden Pufferbohlen beantwortet werden. In Beitrag #401 von

Stammtisch in Witten-Annen - nächster Termin Montag 21.07.2025 um 15:00 Uhr - Witten, Rüdinghauser Str. 9, Gemeindehaus (Titel aktualisiert) (17)

wurden Bilder von einem Modellbahnwaggon von Rainer mit der überstehenden Pufferbohle gezeigt und die nachfolgende Frage gestellt:

"Hier ein Wagen von Märklin aus der Modellwaggon-Serie. Dieser Wagen hat eine breite Pufferbohle. Es gibt ihn aber auch mit einer kurzen Pufferbohle. Das Gleiche gilt für alle Waggons dieser Serie. Die Frage lautet: Was gab es zuerst, die kurze oder die längere Pufferbohle ?"

Hier die Bilder:





Rainer hatte schon nachgefragt, ob die Frage jemand beantworten kann. Nach dem vorhergehenden Bericht Beitrag #1 war das mit den hervorstehenden Pufferbohlen schon vor 1914, aber ich habe den Eindruck, dass diese Modellbahnwaggons erst später auf den Markt kamen, mit normaler Pufferbohle und auch mit diesen in den Bildern gezeigten vorstehenden Bohlen.

Kann man dazu etwas sagen ?

Schönen Gruß
Udo