Trix Express & TTR » TRIX Fern-Schnelltriebwagen VT 08

Hallo Ihr Eisenbahner,

nur von 1963 bis 1967 wurde der elegante Fern-Schnelltriebwagen VT 08 mit Steuerwagen VS 08 und Zwischenwagen VM 08 angeboten.






Da er damals nicht billig war, wurde er natürlich nicht so sehr zahlreich gekauft. So ist er auch heute nur zu recht hohen Preisen zu finden.
Besonders der Zwischen- oder Mittelwagen VM 08 ist selten, er alleine kostet oft mehr als VT+VS 08 zusammen.






Seine Konstruktion war sehr ausgereift, deshalb ist sein Fahrverhalten auch nach 50 Jahren sehr gut.
Sogar mit zwei Zwischenwagen fährt der Triebzug (vierteilig) elegant durch Kurven mit dem engen Radius 1 der Express-Gleise.





Ich bitte alle Kenner um Mitteilung weiterer Einzelheiten.

Eckhard

Hallo Ihr beiden,

noch eine Anmerkung zu der Märklin-Version (auch wen ich selbst keinen VT08 besitze). Um Kollisionen mit den Antrieben der Märklin-Weichen zu verhindern wurde diese Version mit einer abgeschrägten Schürze ausgeliefert. Antriebsseitig verrichtete der (gute alte) Permamotor sein Werk, das Umsschalten der Fahrtrichtung erfolgte durch eine externe Vorrichtung mit Gleichrichtern, die durch Umlegen eines Schalters auch ausgeschaltet werden konnte, um den "Märklin-Normalbetrieb" aufrecht zu erhalten. (s. alte Kataloge) Ich denke die gleiche Mimik gab es auch für den ELD.

Viele Grüße
Ralf

Auf den Bildern sieht man die original Schachteln.

Die Trix Modelle waren aus Guß bzw. aus Blech, die Kooperationen brachten Loks und Triebwagen mit Kunststoffgehäuse in das Trix Programm.





Über die Beschriftungsqualität der Kooperationsmodelle kann man diskutieren. (Vollbildansicht durch klick auf das Foto)

Zitat von Ralf im Beitrag #3

---

Hallo Ihr beiden,

noch eine Anmerkung zu der Märklin-Version (auch wen ich selbst keinen VT08 besitze). Um Kollisionen mit den Antrieben der Märklin-Weichen zu verhindern wurde diese Version mit einer abgeschrägten Schürze ausgeliefert. Antriebsseitig verrichtete der (gute alte) Permamotor sein Werk, das Umsschalten der Fahrtrichtung erfolgte durch eine externe Vorrichtung mit Gleichrichtern, die durch Umlegen eines Schalters auch ausgeschaltet werden konnte, um den "Märklin-Normalbetrieb" aufrecht zu erhalten. (s. alte Kataloge) Ich denke die gleiche Mimik gab es auch für den ELD.

Viele Grüße
Ralf

---