RE: Im SPIETGEL 24.1.19 steht es: "Tante JU" keine Rundfüge mehr..... - 2

Freunde
2010 konnte ich sie noch live erleben auf dem Flugplatz von Viessmann.









Auch tauchte plötzlich noch ein ORGINAL Pilot auf!!!!

Schönen Tag noch Wolfgang

Hallo Claudia
Soweit mir bekannt wurde der Lanz Glükopfbulldog auch in Frankreich und Argentinien in Lizenz gebaut.

mfG Wolfgang

Nachtrag: Sie wurden auch noch in Polen und Australien gebaut bzw. nachgebaut, teilweise ohne sich um Lizensen zu scheren (Polen und Frankreich ab 1945.)

Hallo,

Tante JU. Auf jeden Fall ein schönes Flugzeug.

Bei den Eisenbahnen fällt es mir leichter, die Schatten der damaligen Zeit auszublenden.

Ich wünsche, die Zeitzeugin wird wieder fliegen können.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Claudia,

das Wicki schmeiß ich weg! Ich frag' Dich.

Unglaublich Deine Erfahrung, Dein Wissen.

Liebe Grüße
Heinz

[qoute]
Im Hugo Junkers Hangar steht zur Zeit eine nicht flugfähige Ju 52 aus Nord-Deutschland mit französischem Rumpf (Amiot AAC.1 Toucan).

Gruss, Armin

[/quote]
Der Komplette Flieger ist ein Französischer Lizenzbau
Werknummer 053 / ex Kennungen waren 1Z+IK (War also noch im Einsatz bei den deutsche Verbänden) und 6320 ist die ehemalige Franz. Kennung und Motoren gab es aus aus GB und USA
Gruß Jörg

Heinz, zu # 30:
Mit der Ju 52 kann man aber auch Rettung verbinden.
Viele verwundete Soldaten wurden mit ihr aus Kesseln ausgeflogen,
so mein Vater schwer verwundet aus Stalingrad
-mit der letzten Transportmaschine von dort.
Er sprach zeitlebens dann von seinem großen Glück mit dieser Maschine.
Schöne Grüße aus Südhessen
Botho

Dieses Modell der TANTE JU fand ich kürzlich auf einem
Tauschtreffen. Hergestellt auf den Filipinen aus Holz.
Spannweite 40 cm. Preis € 25,00

Die Lufthansal JU 52 wird nicht mehr für Passagierflüge eingesetzt......

Hoffen wir auf JU AIR !

Viele Grüsse von Fritz

JU Freunde

Wenn man der JU- Air Homepage glauben kann wird nächstes Jahr wieder geflogen. Für die Lufthansa,mit ihren fadenscheinigen Argumenten (zu teuer) kann man sich eigentlich nur noch schämen!!

Schönen Tag noch Wolfgang

Ja, Wolfgang, so ist es leider. Auch der Abbruch der Super "CONNY" Restaurierung in den USA
wegen imens hoher Kosten hat dazu beigetragen. Das Flugzeug soll zerlegt und nach Deutschland
transportiert werden, wahrscheinlich ins Museum Sinsheim.
Eine sturmtieffreie Woche !
Fritz

Hoi zäme,

der brasilianische Lanz Nachbau war als Pampas Schlepper bekannt.

Der Lanz Bulldog war ein Zweitakt-Diesel, ähnlich wie Krupp. Dann gab es noch den Lanz Halbdiesel, der mit Benzin gestartet wurde und dann mit Diesel weiterlief.
Jedenfalls ist der Lanz Brülldog Kult. Wer so ein Gerät mal im Betrieb gehört hat, weiss, was ich meine.


so far
Rei

...hier noch an einem LANZ entdeckt....



....ohne Worte !

Fritz
Ich kann nicht glauben,daß dies ein orginal Lanz Schild ist. Aber wenn ich hier bei mir im Ort bei einer Firma ,die ausschließlich für die Landwirtschaft Reparaturen macht, so sehe, was durch Dummheit,Blödheit und Lethargie so alles an teueren landwirtschaftlichen Maschinen
(vorsätzlich) ruiniert wird, so sollte an jeder Maschine für die Landwirtschaft ein solches Schild angebracht sein.

Schönen Abend noch Wolfgang

Hallo Fritz,

schon alleine wegen des geätzten Schildes würde ich einen solchen Traktor kaufen.

Gummireifen pflegen!

Morgen werde ich die Autoreifen vor dem Urlaubsantritt mal gründlich mit Öl einreiben.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo Claudia,
etwas abseites vom Eisenbahnthema, aber genau so war`s. Auch ich habe mir vor 35 Jahren einen Traum verwirklicht und 2 Lanzen restauriert und sogar TÜV-abnehmen lssen. Sind jetzt
im Museum Sehr schön waren die Dreschfeste. Der Start mit dem Lenkrad ist schon beschwerlich, wenn die Nase nicht kirschrotglühend genug ist. Aus Sicherheitsgründen haben wir umgerüstet auf Start mit der Anwurfscheibe. Kann aber jederzeit rückgebaut werden. Bei Euch ist doch der Lanz-Bullogclub Schleswig-Holstein. Bin da auch Mitglied. Die sind sehr rege.
Der graue ist ein zwanzig PS Ackerbulldog, Modell HN5, D 3506, mit der Schlüsselnummer 186170, Hubraum 4766 ccm, Baujahr 1941.
Der blaue Halbdiesel mit Pendelanlasser ein 1706 1954, z. Zt. reparaturbedürftig.












Im August wurde ein altes Haus abgebrochen, leider wurden die freigelegten Teile verschrottet, da kein Interesse und diese Gebrauchgegenstände in genügender Zahl in entsprechenden Museen vorhanden sind. Windsheim usw.







Schönes WoE,
Rainer

Eine Rekonstruktion der Grade hängt im Technikmuseum Magdeburg.

Unvergesslicher Flug mit JU 52.

Nie vergessen werde ich einen Alpenrundflug mit einer TANTE JU ab Saanen/Gstad in der Schweiz im Jahr 2004.
Bei bestem Wetter ging es vorbei an Eiger, Mönch, Jungfrau, über den Aletschgletscher, dann über Interlaken und den Thuner und den Brienzer See.
Toll - das jegliche Kommunikation überdröhnende Brummen der drei 8oo PS Neun-Zylinder-Sternmotoren und das Rappeln der Wellblechkabine.
Übrigens warfen Pilot und Copilot ab und zu einen kritischen Blick auf die auf den Motorenverkleidungen der Außenmotoren angebrachten Treibstoffanzeiger, deren sich verändernde Füllstände ich gut beobachten konnte, weil die Piloten mir einen Blick in die Kabine erlaubten. Auch mußten sie wegen der Luftstömungen ab und zu die Trimmung der Maschine am mittig gelagerten Handrad neu justieren.
Einfach toll!!
Ähnliches Rappeln (mit geringere Phon-Zahl) höre ich gerne beim Betreiben alter Blechspielzeugeisenbahnen.

Könnt ihr das nachempfinden??

Manfred

Hallo Manfred,

auf meinem Rundflug im Juli 2015 mit der LUFTHANSA JU habe ich keinerlei rappeln in der Wellblechkabine
festgestellt. Da darf es eigentlich n i c h t rappeln. Ich bin zwar nicht mit der JU-AIR über die
Alpen geflogen, wobei die Flughöhe deutlich über der Höhe beim Rundflug über das Rurgebiet liegt.

Für mich ein unvergessliches Flugerlebnis ! Mein YT zu sehen unter OTTOMOBIL8

Schade, daß die Lufthansa Bosse die Rundflüge der TANTE JU eingestellt haben.

Viele Grüsse von Fritz

Claudia -zu 47:
Ja, das kennen wir mit Flügen innerhalb der damaligen UdSSR aus den Sechzigern.
Militärmaschinen mit bandgeflochtenen Sitzen.
Bauern mit Hühnern in Käfigen auf dem Weg zu einem Markt. Tatsächlich!
Hohe Pappbecher mit Wodka, da war dann das Durchsacken besser zu ertragen...
Und überall nette Menschen!
Die Mondlandung haben wir übrigens in Constanta/Constanza gesehen.
Vor dem Hotel schraubte ein Russe am Bus die Scheibenwischer ab.
Gefragt nach dem Warum: Weil ich sie morgen auch noch brauche.
In Kiew unvergessliche Suppe Borschtsch. Das Pivo/Bier aber 5 US-Dollar.
Wir sind durch den Rennsport auch viel im Osten unterwegs gewesen.
Interessante Zeiten! Aber auch froh, dass diese Spannungszeit vorbei ist.
Botho mit Alice