RE: 2 Schönner-Loks in den alten großen Spuren III und IV - 2

zu #24
ich habe schon einige Male bei diesem Anbieter gekauft. Gut, das waren keine Originale sondern Replikas von Schrimpf und Grossmann. Aber meine Preisvorschläge hat er immer akzeptiert. Wenn man das Modell unbedingt haben möchte, sollte man mit ihm in Verhandlung treten. Ich glaube, da hat man ganz gute Chancen.
Gruß
Martin


Der Mensch ist nur dort ganz Mensch, wo er spielt (Schiller)

Ja, Martin, so gesehen ist das schon in Ordnung und danke für den Hinweis.

Das Problem an dieser Lok ist das fehlende Wasserstandsröhrchen. Der Einbau kostet einiges. Kann auch nicht jeder. Und wenn das Röhrchen eingebaut ist, kann man nur hoffen, dass die Lok auch läuft. Da hat es schon manche Überraschungen gegeben (die in der Regel iwann behoben werden konnten).

Allerdings muss man sagen, dass man so eine Lok ganz toll aussieht, und wenn sie dann ihre Runden dreht, das hat schon so was.

Schönen Gruß
Udo

Diese Lok von diesem Anbieter werden wir wohl noch öfter sehen. Die brachte schon mal 793 €, das war ihm wohl zu wenig, er hat sie immer wieder selbst gesteigert.
Die mehrfach geforderten 1.450 € bei Sofortkauf wurden nie erreicht.
Viele Grüße
Wolfgang

zu #20

hier im Nachtrag die CARETTE Kuhfängerlok aus der Holzkiste.
Ganz nach meinem Geschmack und voll funktionstüchtig.

Schönen Sonntag noch ! Printenbaron

Hallo,

zu Beitrag #10 und #16 möchte ich in Bezug auf Massen von in Nürnberg 1869 gebauter Lokomotiven auf einen Eintrag in einem Nürnberger Adressbuch 1869 hinweisen:

Flaschner und Blechspielwaarenfabrikanten.
[unter anderem]

Milbradt, Joh. Carl, Blechspielwaaren-Manufactur,
besonders alle Sorten feine und ordinäre Kindersäbel,
Patrontaschen, Rufhörner, Trompeten, Wildrufe, sowie auch
Locomotiven mit beweglicher Dampfkraft en miniatur;
Oberwöhrdstraße.

Hier wird 1869 bisher zum zweiten Mal auf eine Lokomotive hingewiesen, die mit Dampfkraft angetrieben wurde. Das erste Mal erfahren wir aus einem Leserbrief, dass es schon früh solche mit Dampfkraft angetriebenen Lokomotiven gab:

Allgemeine polytechnische Zeitung (Allgemeine Handlungs-Zeitung) 16.06.1836
Leserbrief
Herrn W.
Modelle von Dampfwagen, die durch Dampf in Bewegung gesetzt werden, sind zwar gemacht worden, haben sich aber im Gebrauch von zu geringer Dauer gezeigt, um empfohlen werden zu können. Dagegen hat man welche aus Blech oder Pappe, die durch Uhrwerk getrieben werden, 10 - 15 fl. das Stük kosten.

Lokomotiven werden zu der damaligen Zeit auf vielen Ausstellungen gezeigt und zum Kauf angeboten, sowohl von etablierten Firmen als auch von kleinsten Betrieben, wohl Ein-Mann-Werkstätten. Es wird aber selten auf den Antrieb hingewiesen, und wenn das der Fall ist, erwähnt man "durch Uhrwerk bewegbar" oder "mit einem Werk versehen", womit wohl ein Uhrwerk gemeint sein dürfte.

Die zuvor angeführten Beispiele zeigen, dass es zu dieser frühen Zeit auch Lokomotiven gab, die durch Dampfkraft bewegt wurden.

Johann Carl Milbrandt wird allerdings nur dieses eine Mal 1869 im Zusammenhang mit einer solchen Lokomotive genannt, alle anderen Erwähnungen weisen ihn als Hersteller von Kindersäbeln und Tröten aus. Erfolg hatte er nicht, er erschoss sich 1872 in Neustadt an der Aisch, nachdem er einem Gastwirt nach der Übernachtung ein Gewehr entwendet hatte, wie man aus einer Suchanzeige weiß.

Amen.

Schönen Gruß
Udo

Hallo,

da mach ich mit! Kommt halt auf den Preis an...

Danke für den Hinweis. Üblicherweise schau ich (vorsichtshalber) nicht über meinen Bing-Brillenrand.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo elaphos,

darf ich auf deine Angebot zurück kommen und um die Hauptmaße bitten?

Leider kann ich deinen Bericht (#10) nicht aufrufen.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo elaphos,

vielen Dank für die Maße. Ich habe bei dem Fragment nicht mitgeboten. Die übrigen Maße kann ich mir recht gut ableiten.

Es soll nun ein kompletter Eigenbau werden. [Eigenbau] Dampflok im Stil vor 1900 in Spur I

Herzliche Grüße
Heinz