RE: 2 Schönner-Loks in den alten großen Spuren III und IV - 2

zu #24
ich habe schon einige Male bei diesem Anbieter gekauft. Gut, das waren keine Originale sondern Replikas von Schrimpf und Grossmann. Aber meine Preisvorschläge hat er immer akzeptiert. Wenn man das Modell unbedingt haben möchte, sollte man mit ihm in Verhandlung treten. Ich glaube, da hat man ganz gute Chancen.
Gruß
Martin


Der Mensch ist nur dort ganz Mensch, wo er spielt (Schiller)

Ja, Martin, so gesehen ist das schon in Ordnung und danke für den Hinweis.

Das Problem an dieser Lok ist das fehlende Wasserstandsröhrchen. Der Einbau kostet einiges. Kann auch nicht jeder. Und wenn das Röhrchen eingebaut ist, kann man nur hoffen, dass die Lok auch läuft. Da hat es schon manche Überraschungen gegeben (die in der Regel iwann behoben werden konnten).

Allerdings muss man sagen, dass so eine Lok ganz toll aussieht, und wenn sie dann ihre Runden dreht, das hat schon so was.

Schönen Gruß
Udo

Diese Lok von diesem Anbieter werden wir wohl noch öfter sehen. Die brachte schon mal 793 €, das war ihm wohl zu wenig, er hat sie immer wieder selbst gesteigert.
Die mehrfach geforderten 1.450 € bei Sofortkauf wurden nie erreicht.
Viele Grüße
Wolfgang

zu #20

hier im Nachtrag die CARETTE Kuhfängerlok aus der Holzkiste.
Ganz nach meinem Geschmack und voll funktionstüchtig.

Schönen Sonntag noch ! Printenbaron

Hallo,

zu Beitrag #10 und #16 möchte ich in Bezug auf Massen von in Nürnberg 1869 gebauter Lokomotiven auf einen Eintrag in einem Nürnberger Adressbuch 1869 hinweisen:

Flaschner und Blechspielwaarenfabrikanten.
[unter anderem]

Milbradt, Joh. Carl, Blechspielwaaren-Manufactur,
besonders alle Sorten feine und ordinäre Kindersäbel,
Patrontaschen, Rufhörner, Trompeten, Wildrufe, sowie auch
Locomotiven mit beweglicher Dampfkraft en miniatur;
Oberwöhrdstraße.

Hier wird 1869 bisher zum zweiten Mal auf eine Lokomotive hingewiesen, die mit Dampfkraft angetrieben wurde. Das erste Mal erfahren wir aus einem Leserbrief, dass es schon früh solche mit Dampfkraft angetriebenen Lokomotiven gab:

Allgemeine polytechnische Zeitung (Allgemeine Handlungs-Zeitung) 16.06.1836
Leserbrief
Herrn W.
Modelle von Dampfwagen, die durch Dampf in Bewegung gesetzt werden, sind zwar gemacht worden, haben sich aber im Gebrauch von zu geringer Dauer gezeigt, um empfohlen werden zu können. Dagegen hat man welche aus Blech oder Pappe, die durch Uhrwerk getrieben werden, 10 - 15 fl. das Stük kosten.

Lokomotiven werden zu der damaligen Zeit auf vielen Ausstellungen gezeigt und zum Kauf angeboten, sowohl von etablierten Firmen als auch von kleinsten Betrieben, wohl Ein-Mann-Werkstätten. Es wird aber selten auf den Antrieb hingewiesen, und wenn das der Fall ist, erwähnt man "durch Uhrwerk bewegbar" oder "mit einem Werk versehen", womit wohl ein Uhrwerk gemeint sein dürfte.

Die zuvor angeführten Beispiele zeigen, dass es zu dieser frühen Zeit auch Lokomotiven gab, die durch Dampfkraft bewegt wurden.

Johann Carl Milbrandt wird allerdings nur dieses eine Mal 1869 im Zusammenhang mit einer solchen Lokomotive genannt, alle anderen Erwähnungen weisen ihn als Hersteller von Kindersäbeln und Tröten aus. Erfolg hatte er nicht, er erschoss sich 1872 in Neustadt an der Aisch, nachdem er einem Gastwirt nach der Übernachtung ein Gewehr entwendet hatte, wie man aus einer Suchanzeige weiß.

Amen.

Schönen Gruß
Udo

Hallo,

da mach ich mit! Kommt halt auf den Preis an...

Danke für den Hinweis. Üblicherweise schau ich (vorsichtshalber) nicht über meinen Bing-Brillenrand.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo elaphos,

darf ich auf deine Angebot zurück kommen und um die Hauptmaße bitten?

Leider kann ich deinen Bericht (#10) nicht aufrufen.

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo elaphos,

vielen Dank für die Maße. Ich habe bei dem Fragment nicht mitgeboten. Die übrigen Maße kann ich mir recht gut ableiten.

Es soll nun ein kompletter Eigenbau werden. [Eigenbau] Dampflok im Stil vor 1900 in Spur I

Herzliche Grüße
Heinz

Hallo,

eine solche große Lok nachzubauen wäre mit Sicherheit teurer als diese geforderten 1650 EUR. Und es stimmt: Warum wurde vergessen, den Brenner nachzubauen ? Zudem fehlt die beim Nachbau erzeugte Patina. Es ist mir aufgefallen, dass die Bodenplatte schon Patina von einem beschränkten Gebrauch der Lok hat. Sie kam wohl nur zu Weihnachten ans Licht. Und der spätere Besitzer hat sie im oberen Bereich "mütterlich" gepflegt und war stolz auf sie. Aber bekanntermaßen kann man nichts mitnehmen.

Die Lok sieht super aus, gehört aber nicht in mein Sammelgebiet.

Schönen Gruß
Udo

Guten Tag elaphos,

ich hab mir Deinen früheren Beitrag mit den historischen Lokomotiven angesehen.
Du wirst da vermutlich alte Originale haben.

Wenn ich nun Dein 3-achsiges Modell mit der aus dem Ebay Angebot visuell Vergleiche, so wirkt die Angebotslokomotive in den Abmessungen gestreckt, deutlich länger als Dein Modell.
Der Abstand der Räder zueinander ist auch anders.

Bis auf das Typschild wirkt alles sehr sauber; wie bei einer Replik.
Ist überhaupt sehr auffällig, daß da überhaupt ein Typenschild angebracht ist; meistens fehlt es. So auch bei der Carette, die ich hier mal vorgestellt habe.

Ich hab vor kurzem einen anderen 3 Achser im WEB gesichtet, ist aber mittlerweile verkauft. Den finde ich im Vgl. zur Angebots Lok originaler, da insbesondere mehr Spuren der Zeit.

https://www.ebay.de/itm/285797186271

Es grüßt Dich

Allina

Ergänzung:
Ich hab mir das angebotene Modell nochmal genau angesehen.
Auch wenn die Abmessungen anders sind, stimmen doch viele Bauteile visuell weitgehend überein.

Ich vermute, daß die Lok im Fundzustand ziemlich verdreckt war und einer General Reinigung unterzogen wurde.
Daher der nahezu neuwertige Zustand ohne fast jegliche Patina.

Das wirtschaftliche Argument gegen einen Nachbau hat nur Bestand, wenn man dem Erbauer wirtschaftliche Motive unterstellt.
All die Modellbauer, die tausende Stunden in ein Werk investieren, erschaffen meist nur einen ideellen Wert.

Bei der angebotenen Lokomotive wurde an der originalen Substanz sicher rumgebastelt:

Der Führerstandsabschluss wurde verkehrtherum montiert, die Pufferbohle ist meiner Ansicht nach bei Schoenner nicht üblich.
Ev. gibt es sonst ein stimmiges Bild.
Zu beachten ist, dass bei Lokomotiven mit schräggestellten Achsen, durch die bananige Form, die beiden Ansichten jeweils andere Proportionen haben.

Mit ein paar Abstrichen findet man solche Loks auch viel günstiger, ich habe für meine mit zwei Wagen keinen Zehntel bezahlt.

Gruss Domenik

Zitat von Sackbahnhof im Beitrag #46

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solche Loks auch viel günstiger

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Wolko, genau. Auf diese Art wechselte ein Plank-Wasserturm zu mir. Leider ist er kleiner als erwartet.

Zitat von elaphos im Beitrag #49

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die angebotene Lok ist ein bis zwei Nummern größer als meine

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