Spur 0 - alles außer Märklin und Bing » [Hachette France] / [Hornby]

Georg hatte interessante Abbildungen (Packungen mit diversen No 1 S-Güterwagen) und dazu Dekorationsideen vorgestellt, die er vielleicht zu diesem Thema hier nochmals zeigt.
Ich finde es gut, wenn in diesem Forum auch Billigstware gezeigt wird. Den Namen hatte ich schon einmal gelesen, konnte mir darunter allerdings nichts vorstellen.

Bei der Betrachtung der Innenseite der Hachette-Räder fallen die Bohrungen auf. Was soll dieser zusätzliche Arbeitsgang? Materialersparnis kann es nicht sein.
Gewichtserleichterung wohl kaum.... Wurden hier „Blechabfälle" von ganz anderen Objekten von Hachette verwertet? (Bsp. Stahlhelm wurde zum Kochtopf umfunktioniert).
Bitte Meinung.

Viele Grüße
Heizer

... die Räder bestehen aus zwei Teilen, sie sind aus Blech, sie wurden vorgestanzt, rund,
die Innenseiten schon mit vier Löcher, diese wurden auf eine Form gelegt die vier Stifte
hatte um ein Abrutschen zu verhindern und auch den Abstand beider Bleche nach dem
Zusammenpressen zu garantieren....
so stelle ich mir das vereinfacht vor....
Fotos kommen gleich....

mit GRüssen Georg

ja, das mit dem Wegrutschen leuchtet mir ein. Frage kam mir, weil die anderen Hersteller z.B. BING, Märklin glatte Rückseiten aufweisen.

Nochmals zu den Güterwagen: Bei Hornby nennt sich die Serie No. 1 S. Dort kenne ich den oben als 1. u. 3. abgebildeten, gedeckten Güterwagen
in gelber Farbe. Wurde hier tatsächlich von Hachette eine Holzmaserung dargestellt oder sind das Altersspuren (nachträglich „gesupert") auf zwei vormals gelbe Wagen? Sorry, aber ich sehe erstmalig diesen Hersteller.

Deine Container-Idee für die Wagen fand ich übrigens sehr reizvoll.
Viele Grüße
Heizer

Hallo
Habe auch mal diese Bahnen von Hachette gesammelt, + 100 Wagen; 13 Loks und und und, alles neu
Die suchen einen neuen Bahnhof
Edmondpierre

Mir ist kürzlich ein Paket Hornby for Hachette zugeflogen. Ich erschrack fast, wie sauber das alles aussah... Interessant finde ich die Bedruck von den Personenwagen mit SNCF und der Güterwagen und der Lok mit ETAT, wahrscheinlich ist das also alles so um 1938 rum entstanden...?



Das Bild ist etwas schlecht ausgeleuchtet, das Rot ist viel kräftiger





Die Lithographien finde ich sehr ansprechend, aber bei meinen Güterwagen gibt es keine Imitation der Holzmaserung

Der Aufdruck auf den Wagen erinnert mich an den Merci Train, ein Zug aus 49 Güterwagen mit denen die französische Bevölkerung der Unterstützung durch diejenige der USA dankte. Viele dieser "forty and eight" (40 Menschen oder acht Pferde) genannten Güterwagen existieren heute noch in den USA: https://en.wikipedia.org/wiki/Merci_Train (gibt leider keine deutsche Version -> deepl.com hilft )

Angeblich wurde vom Verlagshaus Hachette, Frankreich, im Jahre 2002 die Hornby-Uhrwerk-Serie neu aufegelegt, allerdings mit Einsparungen >
– dünneres Blech
– keine Puffer
– einfarbige Lackierung
– Hakenkupplung (ähnlich wie BING)
– die „Bedruckung" ist lediglich aufgeklebt, ähnlich einem Tesafilmstreifen.
– produziert in China

Viele Grüße
Heizer

Zitat von Heizer im Beitrag #9

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Angeblich wurde vom Verlagshaus Hachette, Frankreich, im Jahre 2002

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siehe auch bei den Nachbarn meinen Beitrag aus 2014 http://www.altemodellbahnen.de/t30412f27....html#msg274341

#10 Unglaublich!!! und das soll noch für den Verlag gewinnbringend sein?

Wann wurde die Produktion eingestellt?

Viele Grüße
Heizer

Binnsroad schreibt, dass die Serie von 2002 bis 2004 lief.
Gruß
Karl

Die Kosten von China bis zum Verlag in Europa betrugen etwa 30 bis 50 EUR-Cents einschließlich Herstellung und Zoll.

Weinfasswagen 40 2361 J • M-Serie
Barrel wagon. Wurde mit Packung, der Zeitschrift „Train, Nr. 21 u. 54” beigefügt.

Verarbeitung:
– Chassis aus Einem gestanzt.
– 1-farbig lackiert
– 3 gedrechselte Fässer, Fassboden 2,5 cm,
– 1 Kette
– BING-ähnliche Hakenkupplung.

B 5 x 12 cm lang ohne Kupplung, H 4 cm



Weißer Herstelleraufdruck oben.



Ein Größenvergleich mit ZEUKE-Weinfasswagen.



Viele Grüße
Heizer

Schüttgut– bzw. Selbstenladewagen
40 2378 J • M-Serie, Sand Hopper wagon
Mit Packung, der Zeitschrift „Train, Nr. 38 u. 68” beigefügt.

B 5,3 x 11,5 cm lang ohne Kupplung gemessen,
H 6,7 cm

Verarbeitung:
– 3-teilig, gelascht, 1-farbig lackiert
– Nietenprägung
– 2 Klappen zum Öffnen
– BING-ähnliche Hakenkupplung
– Räder revers mit 4 Löcher
– beidseitig Textaufkleber „SABLIERES DE PONTRIEUX / QUEST-ETAT Gare de Pontrieux / (Bretagne)”



Schwarzer Herstellerstempel am Wagenboden





Die Mechanik für die beiden Klappen ist recht simpel.



Ein Größenvergleich: MARX Coal • Hachette Sand Hopper • Märklin Talbot

Wie immer kommt Märklin viel zu klobig daher. Sorry!

Wer kann die Packungen zuordnen ?







Und hier der Beweis. Das ist kein Spielzeug im herkömmlichen Sinne, sondern etwas für Große! Wir haben es doch schon immer gewußt.

Papas Spur 0 Bahn durfte ich mit ca. 5 Jahren bespielen – nun ja.

Viele Grüße
Heizer

Hopper-Wagen um 1906.

Aufstieg ohne Treppe..


Viele Grüße
Heizer

Hätte nicht gedacht, dass die Wägelchen doch so gesucht sind. Hatten bei mir ewig rumgelegen. Dachte sie passen zu meiner JEP-Lok, aber die Salzkiste ist auch noch größer und die Wägelchen sahen dahinter nicht gut aus.


Einer ist noch übrig:




Falls Jemand Interesse hat -> PN an mich


Gruß
Harry